A Debreceni Déri Múzeum Évkönyve 1965 (Debrecen, 1966)

Adatközlések - Sugár István: Adatok Hajdú-Bihar megye felszabadulás utáni postatörténetéhez

Az útőrök postafutári munkájuk során, kezdetben ideiglenes, majd pedig egységes magyar és orosz nyelvű igazolvánnyal és karszallaggal voltak ellátva. Az út viszontagságos voltára való tekintettel, megengedte az alispán, hogy „az útőrök az egyes utazásaikat nem egyedül, hanem szükség esetében kettesben" végezhessék.

32 A korábban csak alkalomszerűen közlekedő községi vagy postai küldöncökkel szemben, az Allamépítészeti Hivatal útőreinek postafutári szolgálata igen eredményes és hasznos volt, hiszen amellett, hogy határozott alapot adott a levélpostai küldemények szállítására, de rendszeres és biztos is volt. Az útőri postaküldönci szolgálatnak az ad kivált jelentőséget, hogy a közigazgatás hivatalos levelezésén túlmenően, a postahivatalok által felvett levélanyag szállítását is ellátta, — kiegészítve, illetve teljessé téve, a posta háború dúlás során megzavart munkáját. Április végére a vasúti közlekedés, ha zökkenőkkel is, de megindult, — el is rendelte a Magyar Kereskedelem- és Közlekedésügyi Minisztérium az ország egész területére (a Dunántúl kivételével) a postai levélforgalom kiterjesztését.

33 1945. április 10-től például Debrecen—Füzesabony és Füzesabony—Debrecen viszonylatban már a 206. számú mozgóposta is közlekedett,

34 mely azután csatlakozott a Miskolc—Budapest és viszont irányban közlekedett s április 2-án indult 83. számú mozgópostához.

35 Debrecenből közvetlenül Budapestre és viszont még május 29-én sem volt lehetséges a mozgópostajáratok megindítása, pedig azt a Debreceni Postaigazgatóság erősen szorgalmazta.

36 Végre, 1945. május 2-án a minisztérium elérkezettnek látta az útőri küldöncpostajáratok okszerű felülvizsgálatát. „A vasúti összeköttetés helyreállítása terén jelentkező javulás egyrészt lehetővé teszi, hogy a postaforgalom gyorsabban és eredményesebben látassák el. Az utak jókarba helyezéséhez fűződő érdek másrészt szükségessé teszi azt, hogy az útőri személyzet teljes munkaidejét ezen halaszthatatlan és szükséges fenntartási munkára fordítsa. Ennek megfelelően folyó évi május 15-ével az útőrök a postaküldöncszolgálatra való igénybevételét általában megszüntetem. Kivételesen hozzájárulok ahhoz, hogy olyan helyeken, ahol a hivatalos és magán levélforgalom ezidő szerint más módon el nem látható, az útőrök folyó évi június l-ig postaküldönc-szolgálatra naponta legfeljebb két óra időtartamra felhasználhatók legyenek." Ennek megfelelően rendelkezett azután Hajdú megye alispánja is: azoknál a vasútállomással nem bíró helységeknél megengedte, hogy az útőrök a legközelebbi vasútállomással rendelkező helységig június l-ig folytassák postafutári működésüket.

37 A Hajdú megyei útőri postaküldönc-szolgálat tehát két hónapig (március, április) teljes működésben állott, mely idő eltelte után, a vasúti közlekedés megindulásával, illetve rendszeresebbé válásával lassan-lassan megszűnt és csupán néhány, a vasúthálózattól távolabb fekvő helységben funkcionált tovább május második felében is. Említésre méltó, hogy a szomszédos Miskolci Allamépítészeti Hivatal területén 1945. május 9 előtti napokban,

38 Szabolcs megyében május 15-én

39 szűnt meg az útőri levélposta-szállító-szolgálat. A hajdú-megyei útőri küldöncposta-szolgálat fontos időszakban, új állami életünk alapjainak lerakása nehéz időszakában, minden kétségen felül, döntő jelentőségű volt. A Hajdú megyei Allamépítészeti Hivatal útőrei egy véresen elviharzott háború után, roncsokon és romokon keresztül, sárban és porban, zuho598