Sőregi János: A Debreceni Déri Múzeum Évkönyve 1939-40 (1941)
Jelentés a Déri múzeum 1940. évi működéséről és állapotáról - A múzeumi tisztviselők tudományos munkája 1940-ben
90 A három utolsó panyolai ásatás rövid ismertetését ezzel be is fejezem. Mindhárom ásatáshoz hathatós segítséget kaptam Streicher Andor szatmárvármegyei alispán úrtól, aki ínségmunkások rendelkezésre bocsátásával enyhítette a Déri Múzeum költségeit. Megértő, mindenkori jóindulatát ezúttal is hálásan köszönöm. Sok hálával tartozom az ügy lelkes barátjának, Szarka Boldizsár panyolai református lelkész úrnak, ismételten és sokszor megnyilvánuló vendégszeretetéért, Somogyi Zsigmond nábrádi körjegyző úrnak az ásatások előkészítésénél szíves fáradozásaiért. Köszönetemmel illetem a derék panyolai kisgazdákat a kutatás folytatólagos engedélyezéséért s nem utolsó sorban hűséges gondviselőmet, id. Szőke Sándort, akinek elsősorban köszönhetem, hogy pihenőórákban, főleg az esti tüzek mellett, naplóim érdekes megfigyelésekkel, népéleti és természeti vonatkozású igen becses adatokkal telnek meg. Gondosan vezetett naplóim, fényképfelvételeim százai, élményeim, tapasztalataim leírásai panyolai kutatásaim jelentőségét bizonyára csak növelni fogják. $ 1940 október 3-án a debrecen—hajdúnánási vasútvonal mellett régi épületrom közelében próbaásatást végeztem. A lelőhelyre, melyről eddig is volt tudomásunk, október 1-én Szendrey István főpályamester hívta fel figyelmemet, aki szíves volt kézzelhajtott járgányon a helyszínre vinni. A nyúlási megállón túl, a 92—93 szelvénynél, a sínpár keleti oldalán egy, a 80-as évek közepén, a vasútvonal építésekor átvágott gerinc fala emelkedik, melyből most a hajdúnánási vasúti állomás feltöltéséhez földet hordtak el. E földmunkálatoknál téglafalakat és két helyen emberi csontokat találtak. A Tócó jobbpartján fekvő városi majortól (katonai térképen Macsi-folyó tn.) kelet felé, a vasútvonalon dülőút visz keresztül. Ettől az úttól délre, 48 m.-re, a sínpár középvonalától kelet felé 5 m.-re feküdt az első sír, KNY-i irányban. A sírtól délre 520 cm.-re mutatkozott az első téglafal, tovább délre 620 cm.-re a második, az előbbivel párhuzamos téglafal. A vasútvonal tehát egy épületet vágott ketté. Az alsó téglafalhoz 920 cm.-re találták a második sírt, közelében lócsontot is. A sírok felszínalatti mélysége 90, illetve 180 cm. Mindkettőt széthányták. Egy ép tégla mérete 24x11x6 cm. Sírmellékletek nem kerültek elő. A lelőhely feletti vetemény miatt kutatóárkot húzni nem lehetett. Egy emberi koponyát, egy téglát, és a lócsontot az intézetbe szállítottam. Szendrey István főpályamester megígérte, hogy a domb további letarolása esetén híradással lesz. Ismeretes, hogy Zoltai „Lajos 1912-ben végzett próbaásatást ugyanazon a helyen. Ő ott a hosszúmacsi Szent Mihály
