Kruesz Krizosztom, Fehér Ipoly szerk.: Győr megye és város egyetemes leírása (Budapest, 1874)

Első rész. TERMÉSZETI VISZONYOK. - 4. A megye vizrajzi viszonyai. — Fehér Ipolytól.

Nem tartjuk szükségesnek a Dunaszabályozás és Csallóköz vizmentesítésének előnyeiről e helyen érdemlegesen értekezni ; csupán az eddig végzett munkálatoknak befolyását az egészségi viszonyokra akarjuk röviden jelezni. Klein M. komárommegyei főorvos hiteles jelentései szerint u. i. Komárom városában a hideglelősök számaránya a szabályozás előtt és után ugy áll, mint 6 : 1 ; a mi bizonyára a megszűnt posványok kézzel fogható eredménye. 2. Kis-Duna. Ezen ág Pozsony alatt hasad ki a Nagy-Dunából, és ennek jobb oldalán tekervényesen kigyózó vonalban DK. felé haladva a főággal a Kis-Csallóközt — másként Szigetközt alkotja. Kis-Duna nevezetén kivül még mint mosonyi vagy győri Dunaág is szerepel. A megye határába Hédervár alatt lép, s egy darabon Mosony és Győrmegyék határvonalát képezi, majd Tóközt Szigetköztől elválasztja. Győrhöz érve a Rába és Rábca folyókat magába fogadja, s erős kanyarulattal EK. felé fordul, mely irányából Bácsánál tér ki K-re, s ez irányban haladva Véneknél a N.-Dunába visszaömlik. Egész hossza — a kiszakadástól a visszaömlésig — 16 mérföld 8880 öl, melyből megyénk területére 6 mérföld esik. Közép esése 100 ölenkint 1" V", a győri gőzhajó állmástól pedig egész Vénekig összesen 2° 1'. Közép szélességét Hunfalvy 25 ölre, holott Ruzsicska főhadnagy kétszeresére teszi ; ez utóbbi szerint u. i. legnagyobb vizállás mellett 60°—70°, legkisebb-mellett 40°, s igy középszélessége 50°. Közép mélysége egészben véve 5' 5", Győrnél pedig 5' 1", s ugyanitt legnagyobb mélység 10', sőt itt-ott 16' ; Győr fölött ritkán haladja meg az 1 ölet. Közép sebessége 1.

89 láb; viz mennyiségét illetőleg pedig csupán a kiszakadás helyére bírunk adatot, a mennyiben itt 2000 köbláb vizet szakít ki a főfolyamból. A Kis-Duna Vénektől számítva Győrig 2 x

/

4 mérföld hosszúságban gőzhajóval is járható; Ottevény — Szigetig 400—800 mérő gabnaterhet megbír, és kisebb evezős hajóval egész Mosonyig járható; ez okból még néhány évtized előtt is igen jelentékeny forgalmi utat képezett, a mennyiben rendkívül élénk gabnakereskedést közvetített, mely azonban a győr-bécsi vaspálya kiépítésével teljesen megszűnt. A Kis-Dunából Dunaszegh, Ladamér, Zámoly és Újfalu mellett egy mellékág: a Holt-Duna kanyarodik el éjszakra.* Győr városa egészséges kútvíz hiányában ivóvizét legnagyobb részben a Kis-Dunából veszi. Igen is fontos tehát egészségi szempontból e folyó vizének vegyi összetételét tüzetesen ismerni. S ez okból elismeréssel kell adóznunk Liptay János győrvárosi reáltanárnak,