Arrabona - Múzeumi közlemények 12. (Győr, 1970)

Czigány B.: Beiträge zu dem Leben der Schiffsmüller im Komitat Győr

költözött, mert a közmunka és közlekedési miniszter 1875. év szeptember 5-én, 15 484. sz. alatt kelt utasításával Vadász Móricnak megengedte, hogy malmát az ásványi Duna-ágba átvihesse. 7. Varga Balázs és neje Szalay Anna reáljogú malma a dunaszentpáli malomsorban az utolsó. Malomgátja Varga József rétjének felső szélétől 19 öl távolságra lefelé található. A malom, mint Kovács József tulajdona, az 1850. év előtt a Nagy-Dunán állott. Az 1868. évben Dunakiliti község vette meg, majd egy év múlva 1869-ben Kneisz Alajosnak adták el. Tőle vásárolta meg az egész malmot 1872-ben Varga Balázs feleségével, Szalay Annával. XII. A hédervári malomcsoport Az 1875. évi malomösszeírás idején egyetlen egy malom tartozott a csoportba. Feltehető, hogy jó gabonatermő években számuk alkalomszerűen megnövekedhetett. 1. Károly János malma a hédervári gazdák és gróf Khuen Hédervári Károly vizén őrölt. Helyét a hédervári Kis-Dunán, a gazdák „Rétszéli" dűlőjében fekvő középúttól, a bal parton lefelé 140 öl távolságra jelölték ki. Malmát a Lipót község melletti Nagy-Dunáról 1875. év november 15-én, 3246/alp. szám alatt kelt engedéllyel hozta át. A XIX. század legvégére hajósmalmaink száma mindinkább fogyott, majd el is tűntek. Át kellett engedni helyüket az újnak, a korszerűnek. Czigány Béla BEITRÄGE ZU DEM LEBEN DER SCHIFFSMÜLLER IM KOMITAT GYŐR VI. Die am Uferabschnitt der Großen und der Kleinen Donau im Komitat Győr verankerten Schiffsmühlen gehörten verschiedenen, von einander unabhängigen Reedereien beziehungsweise Mühlenvereinigungen an. Namengeber war jeweils die Gemeinde, in deren Gemarkung sie arbeiteten, ihren Ankerplatz hatten. Im wirtschaftlichen Leben des Komitats spielten sie bereits seit Jahrhunderten eine bedeutende Rolle. Diese Mühlen versahen die Bevölkerung des Komitats und die Einwohnerschaft der Stadt Győr mit Mehl. Bei günstigen Wetterverhältnissen reichte es von dem qualitativ vorzüglichen Mehl sogar für entferntgelegene Gebiete, ja sogar für das Ausland. Der Dampfbetrieb verbreitete sich im Győrer Komitat verhältnismäßig langsam. Die drei Dampfmühlen hätten den Mehlbedarf der Bevölkerung nicht dekken können. Auf den Gewässern des Komitats arbeiteten aber zweihunderteinundvierzig Wasser- in der Mehrzahl Schiffsmühlen, vier Windmühlen und dreiundvierzig Trockenmühlen. Insgesamt arbeiteten diese Mühlen mit dreihundertsechsundvierzig Paar Mühlsteinen. Jährlich mahlten sie 369 151 österreichische Metzen Getreide, davon 167 557 Zollzentner Mehl. 83 000 Meterzentner Grieß. Kleie und Abfall. Mit dieser Menge war der Bedarf der Konsumenten im weiten Umkreis reichlich gedeckt. Die Schiffsmühlen lieferten auch das Brotmehl für das im Komitat stationierte Militär und für die Besatzung der Burg Komárom (Komorn). Schon diese wenigen Angaben bezeugen, daß ungeachtet der gegen Ende des 19. Jahrhunderts rasant einsetzenden Entwicklung der Industrie man mit der Produktion der Wasser- und Trockenmühlen rechnen mußte. Noch waren sie infolge ihrer hervorragenden Produktivität unentbehrlich. Dies ist der Grund, warum wir es für richtig halten, die „biographischen" Daten der — auf der Ebene der Volksernährung überaus bedeutenden_Schiffsmühlen des Komitats Győr — wenn auch nur kurzgefaßt — bekanntzugeben. 210