Áy Zoltán: Ívek a Tisza felett. Százötven éve épült a szegedi vasúti híd (Szeged, 2009)

Ívek a Tisza felett. Százötven éve épült a szegedi vasúti híd

THEJSSBBÜCICE IK SZEOEDIN.'

ZtMIBKUBSKNS

fiirisr.'Vwupon wvSW« • J(1|J

THQSSMÖCKE IN SZECEOIN.

ffiUOlttlBKCEK

Pűrd*ju~mjuiy»rt * *»« ?•!!»

A> a* ** • jíjw*

#*• v

í ár

U^-~

[:i.i. ifi

i viwA- •‘vt

• r' r; t r; r

Jir «S-'/

• •-< **^V^ Zfít

4(9j

M«íf< ill fir IÁ' •*«•• !*'*!■■•’) %4c

•■;,•• f : * • f »• r :•■•;:• M> r ^ -JAAit

__I__: ' I__4----r‘.

0, »■V.r-A«.'; <V•■V - • • ' > > " - !•

__i_—L—

J

UJ

A 41 méter hosszú, íves áthidaló elemeket Párizsban gyártották, és ott össze is szegecselték. Ez a három ábra azt szemlélteti, hogy az egyszer már összeszerelt főtartókat 32 kisebb darabra kellett szétszedni, hogy beférjenek azokba a vagonokba, amelyekkel Szegedre szállították őket. A vasdarabok az akkor még fejletlen vasúthálózat miatt szinte egész Európát bejárták, mire a tetthelyre értek.

Movares Nederland B. V.

Exploded view of the main girders. The 41 metres long arched sections were manufactured and riveted in Paris. These three illustrations underline that the ready-made main girders had to be disassembled for transportation to Szeged. These components travelled the length of Europe due to the underdeveloped railway system of the time.