Áy Zoltán: Ívek a Tisza felett. Százötven éve épült a szegedi vasúti híd (Szeged, 2009)

Ívek a Tisza felett. Százötven éve épült a szegedi vasúti híd

Ma megszűnik a vasúti forgalom a szegedi vasúti hídon

A búvár jelentések megerősítették a műszaki szakértői véleménye két — A Csanádi voeafok szegedi végállomása az újszeged! Állomás le«z

hid stabilitása megingott és n uas- %ili forgatom további fenntartásit jcönnyen Katasztrófához vezethet- jie. Szeged város éfcs az érdekelt csanádi területek Illetékes hatásági tényezői felhívták a figyelmei arra, hídon átmenő vasúti forA múlt héten megtartóit vasúti konferencián, mim ismeretes, elhatározták a szegedi ixisuti hídon kereszted menő vasúti forgatom

azonnali megszüntetését, mert a szakéri ők megállapították, hogy a középső hidpitlérek meglazultak, a

Szegedi Népszava, 1946. december 7.

7 December 1946

I szegedi vasúti hid kiesésének ellensniwésára

kedvezményes vasúti taritét igényelnek az ujszegedl ipartelepek

!‘etileken öl öss?c Budapesten n Magyar Alhmrasntak állandó díjszabási bizottsági», amely Szegedet és a* egész délvidéket érintő f-tii'os ügyeket táigyal megvitatásra keriií- [nék alak a it kézségek anifIveket n '»’•úti hídnak a forgalomból való kiesése *’« a lmjai vasjiti hi'i hiánya okoz. A ofdi mst'H híd t rgntmánaü JnegsTüntet.'ne

miatt tit i 'jszfQtft —Sieged túinjtság itt kim i meierte marked . mert a vasúti szállítmányok c^-nk «z Apátfalva- 11 ádmezővá • ár- Jiely—Algjrű vonalon érkeznek Szegedre- Az annyit Jelent, hogy t jsz ged Budapest iweJság m kimartot in kilométerre né-oek-d, tf. A távolsággal e fitt a fw#’rd;j is M százalékkal nőttek den.

A szegedi ipar képviselői e/ért olyan sa,suli (uj&znbási kérnek, amely lehetővé hogy a meghosszabbodott »tmwlon ó 11 régi díjt zabái szerint nyílt Uhus iák mjermntjagaikaf éi termékeiket oz itj-zeffrdi e/ijárok. I

A hajai hid hiánya különösen a cukor- n'pntermelők számára jelent komoly ue- hí '‘* '-’v'. mert n ' ,f„ bácsalmási terüld < ' orrrpatern'.ísit csak Bndaprsfen át lem 1hét a kaposvári cukorgyárba sz [ti tini

Szegedi Népszava, 1946. december 17. 17 December 1946

Megindult a jég a Tiszán:

elbontották a pontonhida

Ma

már csak a halálra ítélt vasúti bid kSti össze Újszegeddel

Szege del

(Szeged, december 17.) A hír telest be köszöntött fagy úgy látszd; a Fclsö- tis/át egyszeriben jéggel borította cl és nyomban megindult a zaj lás is, mer; kedden jókora darab jégtáblák jelenlek meg a folyó felszínén Szegednél. A jég megindulása arra késztette a város mérnöki hivatalát, hogy j a már 1-én elhontott felsőtiszaparu | nagy pontonhíd után kedden a Ru- ' dolf-íéri kis pontonhidat is clbmi- j tassa, nehogy a jégáradat magával |

sodorja. Ma tehát már csak a. halálra Vélt vasúti híd köti össze Szegedet Újszegeddel. Arn ez sem sokáig, mert a hid bon”ásáboz valószínűleg pénteken hozzáfognak. A mérnöki hivataltól n>crt értesülésünk szerint azonban ekkorára már közlekedni fognak a működésbe helyezendő kompok. A Római-körű’nil felállítandó komp üzembe helyezése csütörtökre, a Ru- dolf-térié péntekre válható.

Délmagyarország, 1946. december 18. 18 December 1946

Cstiic.etökön megkezdték a vasúti kid lebo ntuaai

»

Ai átkel« fsrgainat két k«np és *£y |w«t»«kii jegibéíCT*! fc»J*W|lk I«

Óriási klltségekb« karül m varosnak * pontonhíd As a kompok ttzombentiartása

M«ptvit|ák * tebertumpíioj kfáréUt

A m eg ro n gál<’klott vasúti Uíd lebontását estitörtökön reggel meií* kérték a MÁV szakmunkásai A lebontással kapcsolatban a szedred i

ácsok küldöttsége kereste fel a város polgármesterét, hosry a bontási munkálatoknál a MÁV munkások

mellett alkalmazást nyerjenek a mostoha körülmények között műn kanélkül tengődő ácsok is. A polgármester a küldöttséget a MÁV igazgatóságához küldte, -'hol azt a felvilágosítást kapják, hntry a man- kálatokaí MÁV pálynmnnbások végzik. azonban, ha a lebontás alkalmával mnnkoerőhiány mutatkozna. akkor elsősorban ácsi pari munkásokat fognak munkába állítani.

A hídon egyébként pénteken minden át meuőf orralom mesrszflulk s a péutek reggeltől kezdve a teherforgalmat a Hómai-kör útnál iizembe- Ijclyozett teherkomp. míj? a személyt orsmlmaí a volt közúti híd mellett működő szemébkomp se- git»égével bonyolítják le. Ezenkívül a lebontásra kerülő híd mellett egy pontonhidat állított fel a mérnökség, amely a kender gyári munkásság átkelését könnyíti meg.

A varos a tiswü átkslőfonrattnat * <8*

uugyohb áldösatok ária 1« blatositanl ukurju, A- ««»-otályíorsalom mvsrtal&u- «g özembtówlFezött komp, veda- a pontonhíd *egrítsé*év»l n iér z-ajlűs meffinduJAsáis Matositv* vau, mig « tshertorg'alom lofoonyolitásev&l kapcsolatban a tsbsrkoiupbosi vezető lejárók okoraals legtöbb adtéSBágot. A meredek lejárók ugyani« a fagyos időben rendkívül mmjnxsé váljak, úgyhogy a teherautók tamk. kwaoly vessél? árán tudnak a teherkompo» átjutni, visannt

« esánforfakxu btotos&Asa nem lehetőit a lejárókat vastag homok- réteggel beborítani. A mérnökség jsr mtstára a város vezetősége a mntatko- zo nehézség kUrttesBNilés® t*deikfit*>n úgy hidénmit, hogy klazáieeiük a teher' l orophoz vesetó lejárókat a közmunkák folyamán, bogjr a teherforgolom. zavar* talanságát bistosit&al tudják. A kompok fenntartása Ilyen körÜSméuyek között komoly 5s«ze«'t>e kerül s <w6rt * kfiddB Csán&i Foreac műszaki főtanácsos javaslatára a városi tanács

Szegedi Kis Újság, 1947. január 3.

3 January 1947

Szegedi Kis Újság, 1947. január 22.

22 January 1947

A város megkezdi az útépítésre alkalmas kövek kilengését a leboulott vasúti hid pilléreiből

Nagyszabása athálózafof épület a város a taayavilágban a kitermelt kövekből

A lebombázott vaautí híd Mtístonr's újjáépítés érdokébon a íoUxahadntás után a Kid pilléreihez hatalmas KRimyl- 16 Bézxrhordáoa vált ZiöMd^eeá. A köveket anaakidejéti nagyobb réext * tarsynvilágból hordták ösaze. ahol a köveket útépítés céljaira táróiták. A f®»- £ zaba dúl na után mocépitett tdeigtrne« vasúti hldot időközben elbontották- * pilJérek ki vétőiével e kr a kővárt Ismét útépítés eáljalra lehet foíhatr-málni. nmeimyiben Vknsedlk nzokat & Ttesa vizéből. A pillérek építéshez annak «lején ezer köbbméter követ haexnáltak föl n ennek a hatalmim mrom-visésrö kőnek ki szedésével rairt tekintély« hosz- szúságú tanyai úthőléaatot lehetne építeni, Illetve megjavítani.

Cffdayi Fereno mdazakí fűűmáeeos a városi tanáé« «*ó terjeflrtotte est aa a fcö kltermoJéséhcz «vnk.-^g« anya?;? fedem* kijelölése érdekében. A várnai touáea keddi űléeén 20.000 forln- tott engedélyezett a pOMnUm épített

kövek kitermelésére. A kövek kií«zedé«ót előreláthatólag még ebben a hónapban megkezdik m így remény vau arra, begy * kitermelt kövek ae^itaégével hoaszabb úthálózatot lehet kiépíteni a közeljövőben a tanyavilág torülotén.

A LINZBEN LEFOGLALT MAGYAR HAJÓK ÚTBAN HAZAFELÉ.

Mint ismeretcR, az Egyesült Államok kormánya visamadta n nyugatra hurcolt hajóinkat. Ennek ellenére a hajiik nem érkezhettek vissza Magyar- országra, mert a* angol hitelezők a Rotschild bankház Linzben az osztrák bíróság útján lefoglaltak It hajót, köztük a »Szent Imre« utasszállító hajót és 2 nyokszázlóerös modern termes hajót, A 11 haló személyzete a ijnzl kikötőben nem Bírta már tovább a honvágyat és a koplalást és elhatározta, hogy hazahozza a hajókat Magyarországra s a hajók vasárnap reggel elindultak hazai vizek Felé. Ez a 11 hajó már magyar vizekre' érkezett. fMTT)

Szegedi Kis Újság, 1947. május 7.

7 May 1947