Áy Zoltán: Ívek a Tisza felett. Százötven éve épült a szegedi vasúti híd (Szeged, 2009)

Ívek a Tisza felett. Százötven éve épült a szegedi vasúti híd

Részletek a dolgozatból. Vasívek lehorgonyzása a hídfőbe (utólag színezve); erőtani számítások; elmozdulások behatási ábrái.

Somogyi-könyvtár.

Details of the work. Anchoring the arches to the abutment (coloured later); mechanical calculations; drawings of shifts.

Somogyi Library

Kossalka János által tervezett legfontosabb műtárgyak:

Magyarcsanád, vasúti híd a Maroson (1903) bogaras -BrassóiHÉV, sinkaiviadukt (1907)

Makó, vasúti híd a Maroson (1923)

Berettyóújfalu, közúti híd a Berettyón (1926)

Dunaföldvár, közúti híd a Dunán (1927)

A Magyar Mérnök és Építész Egylet tiszteletbeli tagsággal díjazta Kossalka életművét, 1940-ben pedig kitüntették a Magyar Érdemrend Középkeresztjével. Amikor 1944. szeptember 20-án családjával a fővárosba utazott, vonatát bombatámadás érte a hatvani vasútállomáson. Csontjait sem találták meg, ebből kifolyólag sírhelye sincs, sőt dísztábla vagy szobor sem emlékeztet sehol a szegedi vasúti híd legkiválóbb ismerőjére...

■ i ■ l-gijji,

> J**- ’ A ,í í / i j ic

T ' A /í/i / !'

Most important constructions designed by János Kossalka:

railway bridge over the River Maros at Magyarcsanád (1903) viaduct in the Fogaras - Brassó railway (1907) railway bridge over the River Maros at Makó (1923) bridge over the Berettyó at Berettyóújfalu (1926) bridge over the Danube at Dunaföldvár (1927)

In honour of his achievements Kossalka became an honorary member of the Hungarian Engineer and Architect Association and was honoured with the Hungarian Cross of Merit T' Class in 1940. He died a bomb attack on 20"' September 1944 at the railway station in Hatvan. As no remains were discovered he does not have a grave. As a result, the person known most for the railway bridge of Szeged is commemorated by neither a plaque nor a statue.

103.