Múzeumi Kutatások Csongrád Megyében 2004 (Szeged, 2005)

TÖRTÉNETTUDOMÁNY - Fári Irén: Köztisztasági állapotok 1912-ben Szegeden

szállítására kizárólagos jogot a város senkinek sem adott, akinek ehhez iparjoga és kocsija volt, szállíthatott szemetet. Erre Rosenfeld Izidor, Arnold József és Ladányi György szemétfuvarozó vállalkozók hirdetésben hívták föl a város közönségének figyelmét.

2 Az utcák takarítását 1905-ig Ungár Benő köztisztasági vállalkozó végeztette, nem túl nagy közmegelégedésre, az újság szerint a locsolás nélküli utcasepréssel „oly nagy port csaptak, hogy fél mérföldnyi távolságban lehetetlen volt a maradás". Igaz, a locsolásért és a söprésért nem ugyanaz a vállalkozó volt felelős.

3 1905. december 1-én utoljára Rosenfeld Isidorral kötött szerződést a város hat évre a köztisztasági és pöcegödör tisztítási feladatok ellátására. Ajánlata 46 ezer koronáról szólt szemben Ungár Benő 56 ezer koronás ajánlatával. A közgyűlés a locsolásra beadott egyik pályázatot' sem fogadta el. Ungár 12.500 koronáért, Rosenfeld 24 ezer koronáért látta volna el ezt a feladatot. A város olcsóbbnak, vagy hatékonyabbnak vélte a locsolás saját hatáskörben való megoldását. A házi szemét szállítását továbbra is több vállalkozó végezte. Ádám Ödön a patinás Feketesas szálloda bérlője 1907. januárjában élőfizetőket gyűjtött ehhez a vállalkozásához.

4 A város köztisztasági kérdésének egységes szemléletű kezelése 1911ben a feladatok fölmérésével kezdődött. Somogyi Szilveszter főkapitány áprilisban számbavette a tennivalókat és elkészítette a hivatal működési tervét,

5 amit a Szegedi Naplóban Papp Ferenc városi tűzoltóparancsnok ismertetett. Mivel a szegedi Levéltárban a tervezetnek csak az iktatott nyoma lelhető föl, maga az irat nem, ezért a négy részletben közölt cikk elsőrendű forrás. Bennünket különösen érdeklő adatokat találunk a tervezetben, melyek a cikkben leírásban, a fotóalbumban képekkel mutatják be Szeged akkori állapotát. Szeged város összes belterületi útjainak hossza 120 km volt. Ebből a nagykörúton belüli részre 40 km, a nagykörúton kívülre 80 km hosszú út jutott. Ezeknek az utaknak a nagy része azonban semmiféle burkolattal nem volt ellátva. A nagykörúton belül 30 km, azaz az utak 75 %-a volt burkolt, 10 km nem, viszont a nagykörúton kívüli részen éppen fordított volt a helyzet: az utak 25 %-a volt kövezett, azaz 20 km hosszú út, 60 km, vagyis az útállomány 75 % burkolatlan volt. Összességében, - bár ez az átlagolás 2 Szegedi Napló 1905. jan. 5. 9., 1906. jan. 2. 8. 3 Szegedi Napló 1905. okt. 22. 3. 4 Szegedi Napló 1907. jan. 10. 12. A Szegedi Háztulajdonosok Egyletének megbízásából hirdette, hogy a szükséges kocsik rendelkezésére állnak, az igényeket kérte az Egylet elnökének bejelenteni. 1907. jún. 19-én a Feketesas szállodát teljes berendezéssel átadónak hirdette, ugyanakkor nagyfuvarosként kínálta szolgáltatásait. 5 Csongrád Megyei Levéltár (CsML) IV. B. Szeged város tanácsának iratai 13391/1911.