Múzeumi Kutatások Csongrád Megyében 2004 (Szeged, 2005)

RÉGÉSZETTUDOMÁNY - Mészáros Patrícia – Paluch Tibor – Szalontai Csaba: Beszámoló a Szeged, Kiskundorozsma-Subasán megtalált „híd” feltárásának folytatásáról

az volt, hogy a dülőút felszedése után az alatta lévő „híd" részletet feltárhassuk. A Maty-ér nyugati partján lévő „hídszakaszt" 2000-ben teljes egészében sikerült feltárnunk. A híd végét a medret követő partoldal legmagasabb részén megtaláltuk, és egyértelműen bebizonyosodott, hogy nem folytatódik tovább nyugati irányban. A keleti parton azonban nem találtuk meg a „híd" végét, ezért a 2004-es ásatás másik legfontosabb kérdése az volt, hogy hol ér véget a — régészeti szempontból — nem mindennapi építmény. Az ásatás során — az alacsonyan álló talajvíznek köszönhetően — sikerült az egykori Maty-ér medrét teljesen átvágni, és az ott található pillérgödröket feltárni. így a 2000. évi és a 2004. évi szelvényt egymáshoz kapcsoltuk. A meder középső részének feltárása igen komoly gépi munkát jelentett. Az egykori meder közepén ugyanis a 2 méteres vastagságot is meghaladta az iszapos feltöltés, és csak ennek leszedése után értük el a bolygatatlan, sárga agyagos altalajt (1. kép). A feltárás során megtaláltuk a 2000. évi ásatási szelvényünk keleti szélét, és azokat a gödröket is, amelyeket 2000ben a keleti parton már feltártunk.

2 Egyik fontos célkitűzésünk a „híd" keleti végének megtalálása volt, ezért a mederrész feltárásával egyidejűleg megkezdtük a keleti parton a híd vonalának követését.

3 A Maty-ér keleti partjának ezen a részén nem ismerünk korábbról régészeti lelőhelyet. A terület szakdolgozati téma keretében történt terepbejárása (NAGY 1980; NAGY 1995), az M5 nyomvonal előzetes terepbejárása és a 2000. évi ásatás alatt végzett kisebb terepszemléink alatt sem találtunk itt régészeti lelőhelyre utaló nyomokat továbbá a keleti parton 2000-ben nyitott ásatási szelvényünkben sem találtunk településjelenségeket. Mivel a nyugati parton, a medertől kb. 40-50 méterre, ott ahol a „híd" elérte a partoldal legmagasabb pontját, véget ért a pillérgödrök sora, a feltárásról korábban megjelent előzetes közleményünkben azt feltételeztük, hogy a keleti parton is még mintegy 15-20 méter hosszan folytatódnak a pillérgödrök (SZALONTAI-TÓTH 2003, 87). Ehhez képest megjelentek a partoldal legmagasabb pontján is, áthúzódtak az ott található fennsíkon, majd elérték azt a pontot, ahol ismét elkezd a következő meder felé lejteni a partoldal.

4 Erre a fennsíkra épült a dorozsmai vágóhíd, amelyet kerítés vesz 2 A 2000. évi feltárást követően a lelőhely helyreállítása előtt és közben jelentős mennyiségű építési törmelék került az ásatási szelvényünkbe és a feltárt objektumokba. 3 Mivel az ásatási szelvényünkben egy gázvezeték haladt át, ezért az első 12 métert kézi erővel szedtük le, majd ezt követően géppel humuszoltunk. 4 A Maty-ér medrétől keletre mintegy 100 méterre található a partoldal legmagasabb pontja. Itt egy kb. 40-50 méter széles fennsík van, majd ezt követően kelet felé ismét elkezd lejteni a felszín, hogy egy viszonylag meredek partoldallal belehaladjon a Maty-ér másik ágába.