Halmágyi Pál: Várak, kastélyok, erődök. A m. kir. honvédség egyenruhái, felszerelése és csapatnemei. A XIV. és XV. Makói Honvéd Emléknap és Találkozó 2007, 2008. A Makói Múzeum Füzetei 107. (Makó, 2009)
XV. MAKÓI HONVÉD EMLÉKNAP ÉS TALÁLKOZÓ 2008 Ságvári György - Szabó Miklós: Am. kir. honvéd légierő (1938-1945)
módon sikerült kiugrania a lángolva zuhanó gépből és lábtöréssel „megúsznia" a katasztrófát Németh János rep. vk. alezredesnek, a repülőcsoport vezérkari főnökének illetve sértetlenül Orbán György főhadnagynak. Az augusztus 20-i tragédia azonban az egész országot megrázta. E nap hajnalán veszítette életét Horthy István kormányzóhelyettes. 2 2 Az elmúlt közel hat évtized sem hozott megnyugvást e téren. Különböző érdekek másként-másként próbálták értelmezni-magyarázni a tragédiát, annak okait. Talán a legrealisztikusabb verzió az lehet, miszerint az adott géptípusra nem a kellő fokozatossággal rákerült, annak hibáit a tragikus esetben kis magasságon ellensúlyozni nem tudó, a vadászpilóta-szolgálatra nem a legideálisabb életkorú és tapasztalatú Horthy István veszítette éltét e szomorú napon. Ezzel azonban nem ért véget a háború, tovább folytak a hídfőcsaták, amiket az 1. repülőcsoport tovább támogatott - lehetőségei függvényében. Emellett már arról folyt a megbeszélés a német illetékesekkel szeptember 23-án, hogy hány magyar pilóta képezhető át hadműveleti területen a korszerűbb Me-109, He-111 vagy Ju-87 és 88 típusokra. Ennek eredményeként október 7-én Poltaván egy bombázóraj megkezdte átképzését a Heinkel He-111 típusra, Sztarij Oszkolban pedig néhány vadászpilóta kezdte meg ismerkedését a Messerschmitt Me-109-ekkel. 2 3 Szerencsésebbek voltak a közeifelderítők, akik - mivel az október 25-i parancs rögzítette, hogy: "A magyar KF. rep. szd. gépeinek elhasználódása következtében működését beszüntette." 2 4 - felkészülhettek a hazatelepülésre. A november közepén Debrecenben landolt bombázószázad örömét beárnyékolta az október 31 -i - utolsó - bevetésükön bekövetkezett tragédia, melynek során találatot kapott és felrobbant az egyik gépük, elpusztítva teljes hajózóállományát. A század a hadműveleti területen eltöltött 4 hónap alatt 265 bombázófeladatot hajtott végre 1062 repülőbevetéssel, melyek során 1700 t. bombát oldottak ki és 11 főt veszítettek. A kint maradottak is azt remélték, hogy számukra szintén közeledik a megpróbáltatások vége, s nem is sejtették, hogy csak a vég kezdete viharzik feléjük! Valóban, még javában tombolt a sztálingrádi csata, de a biztos siker tudatában megkezdődött a 2. magyar hadsereg megsemmisítése is. Az 1943. január 12-én indított hadmüvelet rettenetes helyzetbe sodorta a 2. repülődandárt is. Az átképzések, a repülésre zömükben alkalmatlan meteorológiai viszonyok, a Héják „lefagyásai" minimalizálták a légi harctevékenységet. Ugyanakkor a repülődandár feladatául szabták az ún. ilovszkojei körvédőkörlet megtartását. így január második felében mind a hajózóállomány, mind a földi személyzet zömében erődítési munkát végzett, majd bekerítésben harcolt, kitört, ismét bekerítésben küzdött, ismét kitört, visszavonult - esetleg meghalt, mint pl. a dandár vezérkari főnöke: Csukás Kálmán rep. vk. alezredes. 2 6 Bár minden halál jóvátehetetlen, annak ellenére, hogy a repülők alapvetően nem a „szakmájukat gyakorolták", meglepőnek tekinthető a repülődandár alacsony vesztesége. Egy 1943. 03. 09-i statisztika szerint a kötelék 36 halottat, 46 eltüntet, 7 beteget, 56 sebesültet, 32 fagysérültet és 36 repülőgé2 2 Uo. VIII. 14-i bejegyzés, valamint MÓNOS Ferenc: Boszorkány szállás. Magyar Repülő Sajtóvállalat és Stádium Sajtóvállalat Rt. Bp. 1942. 125. o. és 2. HDS. pság. Naplómelléklet - 1942/625. ill. 647. 2 3 András Sándor rep. vk. alezredes 1942.09.02-10. 16. közötti hadinaplója (a szerző birtokában) IX. 23-i bejegyzés, valamint GHYCZY Tihamér: Az első hazatérés. KMSz. 1980/9. sz. 12. o. 2 4 HL 2. HDS. pság. Naplómelléklet - 1942/1211. 2 5 GHYCZY: AZ első... i. m. 12-13. o. 2 6 GAÁL Gyula: llovszkoje. KMSz. 1979/8. sz. 33. o. 57
