Halmágyi Pál: Várak, kastélyok, erődök. A m. kir. honvédség egyenruhái, felszerelése és csapatnemei. A XIV. és XV. Makói Honvéd Emléknap és Találkozó 2007, 2008. A Makói Múzeum Füzetei 107. (Makó, 2009)
XV. MAKÓI HONVÉD EMLÉKNAP ÉS TALÁLKOZÓ 2008 Ságvári György - Szabó Miklós: Am. kir. honvéd légierő (1938-1945)
Az első szabad lépések A jugoszláviai Bled városában 1938. augusztus 22-én aláírt egyezmény rögzítette a Magyarország és a kisantant közötti mindennemű erőszak alkalmazásáról való lemondást illetve a három állam részéről Magyarország felfegyverkezési egyenjogúságának elismerését. Az így, immár nyíltan fejleszthető Magyar Királyi Honvéd Légierő szervezetét mégsem lehetett optimális módon kialakítani, részben a legfelső katonai vezetés hatalmi villongásai - a légierő irányítását illetően - valamint az első bécsi döntés következtében. Ez utóbbi eredményezte azt az 1938. október 6-i hadműveleti intézkedést, 6 amely - két közelfelderítő század kivételével - elrendelte a repülő-alakulatok számára hadirepülőtereik elfoglalását valamint az alkalmazásra való készenlét elérését. Ez utóbbira azonban nem került sor. Akár (repülés-) történetinek is nevezhető Horthy Miklós kormányzó azon döntése, miszerint 1939. január l-jével önálló fegyvernemmé nyilvánította a légierőt, 7 amely rövidesen átesett a háborús tűzkeresztségén. Ugyanis Kárpátalja visszatérte bár nem igényelte magyar repülőkötelékek alkalmazását, néhány nappal később a szlovák légierő csapást akart mérni az 1. vadászszázad ungvári repülőterére. A Szobránc és Ungvár légterében 1939. március 24-én kibontakozott légi harcban az 1. vadászrepülő-század pilótái 9 szlovák repülőgépet lőttek le - saját veszteség nélkül. 8 Az újabb revíziós célok azonban nem hagytak sok időt a légierő nyugodt fejlesztésére. Az egyre fokozódó román - magyar feszültség 1940. június 6-án életre hívta az 1. repülődandárt, 9 melynek négy vadász- valamint hat könnyű- illetve négy nehézbombázó repülőszázada kitelepült az ország keleti részére. 1 0 A sors kegyes volt hozzájuk, a második bécsi döntés ismét békés revíziót tett lehetővé. Nem mondható el ugyanez a Jugoszlávia elleni - néhány hónappal későbbi - hadműveletről, amely nem csak hazánkat tette hadviselő féllé, de az új fegyvernem is elszenvedte első, megrázó tragédiáját. A veszprémjutasi repülőtérről bevetésre indult ejtőernyősök vezérgépének a startot követő katasztrófája már 20 életet követelt. 1 1 Ez akkor is döbbenetes, ha a déli térségben széttelepült 1. repülődandár hat vadász- és három bombázószázadát nem érte érdemleges veszteség. 12 Azonban ez csak a háborús szenvedések nyitánya volt! 6 HL I. hadtest hadmüvelet I. - 1938/381006 7 HL HM Elnökség (a továbbiakban Eins.) A. - 1938/93512 8 FARKAS István: A levegő titánjai. Centrum Kiadó Vállalat Rt. Bp. évszám nélkül (é. n.) 52-53. o. 9 HL Repülőalakulatok (a továbbiakban RA) 39. doboz, 1. sz. dandárparancsnoksági parancs (a továbbiakban dd.psági.pcs.) 1 0 Németh János rep. vk . őrnagy 1940. évi hadműveleti naplója (Hitelesített másolata a szerző birtokában) VII. 8-i bejegyzés 1 1 A m. kir. honvéd ejtőernyős zászlóalj 1941. április 13-i gyászjelentése (a szerző birtokában), valamint Pápa és Vidéke 1941. április 27-i szám, 1. o. 1 2 HL Vezérkarfónökség (a továbbiakban: Vkf.) Ein. - 1941/5161/7. 1. sz. melléklet 54
