Tóth Ferenc: A makói rév és híd. A Makói Múzeum Füzetei 19. (Makó, 1977)
zombori család a királyi révjogot folyton használandja azzal járó minden jövedelmeket élvezendi, azon esetre, ha az említett álló híd bármi okból akár hosszú időn át, akár soha létre nem jönne, a vétel illetve a megváltási árnak az eladó családot minden körülmények között megillető s a fent meghatározott idő határa után bármely hazai bíróság előtt sommás eljárás útján behajtható és húszezer forintból álló első felerésze az eladó családtól visszakövetelendő nem lesz." 5 3 A makói marosi fahíd terveit az eszéki Dokiéin és Fia cég készítette és a Közlekedési Minisztérium hagyta jóvá. Ugyanakkor a minisztérium örök időkre Makó városának ajándékozta a vámszedési jogot. A híd építésére a városnak egy fillérje sem volt, ezért eredetileg részvény vagy vállalkozás útján kívánták megvalósítani. Közben már tárgyalásokat folytattak az Építési pályázat. Makú városa részéről a Maratonjkeresztül, felsőbb engedély folytán, egy 14U «les, részint kömény, részint fenyő-fából készítendő hidépi tésére, fulyó évi novocnber hó 23-án délelőtt 10" órakor a városházi kis teremben pályázat fog tartatni, melynél az építkezési tervezet szerint 1*3,415 ft 45 kr a eabetőleg 133,415 ft 45 krra számított hid készíttetése vállalkuzónak ugy adatik által, hogy azt saját költségén és anyagjaiból levén köteles elkészíttetni; azért nekie a város a híd jövedelmét fogja — meghatározandó vagyis kialkudandó határidőre áhaladti. Az építendő hid terve s a költség-számítások Makó városházánál, a mérnöki irodában, a pályázat napjáig minden nap megtekinthetők. »Szóbeli ajánlatok a nyilvános árlejtés alkalmával; lepecsételt Írásbeli ajánlatok pedig Makó város elölj irös&g&nak hídépítési vállalat tárgyában ezimezve, az árlejtés megkezdéséig fogadtatunk el, mindkét esetben azonban 10°1 0 készpénzben vagy a napi árkelet szerint számítandó értékpapírokban, vagy végre fekvő vagyonra betáblázott kötelezvényekben letett bánatpénz mellékelése kívántatik. Kelt Makón. 1868. évi oetober hó 14 én. u v Az építési bizottmíny. n •• ? 5. Pályázati hirdetés a fahíd építésére. Hon. 1868. október 29. egyik vasút-társasággal is, hátha sikerül rájuk ruházni az építkezést. Posonyi Ferenc polgármester — a nehéz helyzetre való tekintettel — kölcsön felvételére is gondolt. A város 1868-ban tette közzé az építési pályázatot (5. kép). Ezek szerint a 140 öles híd részint kemény, részint fenyőfából készítendő, amelyet a vállalkozó saját költségén és anyagból lévén köteles elkészíteni, ezért „nekije a város a híd jövedelmét fogja meghatározandó vagyis kialkudandó határidőre által adni." 5 4 Mivel a felhívásra vállalkozó nem ajánlkozott, felvetődött a vashíd építése is. A hídépítés ügyében létrehozott bizottság igen komolyan foglalkozott ekkor a vashíd gondolatával. A resicai vasgyár pl. három és fél hónap alatt szolgáltatta volna a vasanyagot. 5 5 A legeredményesebb tárgyalások Lázárini mérnökkel folytak, aki le is utazott a helyszínre; javaslatba hozta a dróthíd-tervet is. 5 6 A város — nehéz anyagi 5 3 MVL A fahíd kigyűjtött iratai. 5 4 MVL A marosi fahíd építése. Kigvűjtött iratok. 5 5 MVL kgy. jzk. 1876. 198. 6 6 MVL. kgy. jzk. 1876. 217, 244. 40
