A Móra Ferenc Múzeum Évkönyve: Studia Historica 1. (Szeged, 1995)

MAROSVÁRI Attila: Iparoktatás Makón 1945 és 1956 között

C típus: iskola és otthon D típus: csak iskola A makói iskola az A típusba tartozott, hiszen magában foglalta a Posta utcai (korábban D'Orsay u.) iskolaépületet, a Köztársaság téri és a Görög Szabadságharcosok terén (ma Szent János tér) lévő otthont, valamint a MÁV járműjavítónál lévő tanműhelyt. Az egységes vezetéssel a szakmai képzés irányítása is az intézet igazgatójának feladatkörévé vált. A tanulók gyakorlati oktatása részben az intézet tanműhelyeiben, részben bázisüzemekben történt. Az oktatásra függetlenített vállalati szakoktatók ettől kezdve az intézet állományába kerültek.

112 Mindez föltétele volt annak, hogy a gyakorlati oktatás szervesen beilleszkedjen az oktatónevelőmunka rendszerébe. A megváltozott népgazdasági igények következtében az 1952-53-as tanév megindulása ismét profilmódosulással járt: az építőipari képzés mellett az ország MÁV hűtőházaiból (Budapestről, Szolnokról, Hegyeshalomból, Pécsről, Nyíregyházáról, Székesfehérvárról, Szegedről stb.) beiskolázott géplakatos, szerszámkészítő, kovács és esztergályos tanulók oktatását biztosította az iskola. A Népszava 1952. szeptember 17-i számában így tudósított a változásról. „Ünnepélyes tanévnyitóval kezdte meg működését hazánk első vasutas ipari tanuló intézete. Az általános iskola nyolc osztályának elvégzése után csaknem 350 fiatal sajátítja el itt a mozdonyvezető és a Hűtőházi szakmunkás tudnivalóit. Az intézetben szovjet iskolák mintájára minden tantárgynak külön tanterme van a szükséges szemléltető eszközökkel. A tanműhelyekben szakmánként külön termekben, korszerű gépeken dolgoznak a tanulók. A 38 tagú nevelőtestület gyakorlati oktatóit a vasút legkiválóbb dolgozóiból, szakmunkásaiból választották ki. Az intézetben két külön leányosztály van."

113 A profilváltozás ismét jelentkezett az iskola elnevezésében: ettől kezdve az MTH 601. számú Ipari Tanuló Intézete lett. A MÁV műhelyek számára képzett tanulók elméleti oktatása az iskola Posta utcai épületében, gyakorlati képzésük pedig részben a Köztársaság téren kialakított tanműhelyben, részben az 1952. január 2-től Makói Gépgyárnak

114 nevezett volt MÁV járműjavító műhelyben folyt. A gyakorlati oktatást az MTH 857-2/1953. sz. rendelete szabályozta. Eszerint a 7 órás műszakból 6,5 órát gyakorlati munkával kellett eltölteni. Feladatmegbeszélésre (amely új elméleti ismereteket nem tartalmazhatott, csupán a gyakorlati problémák megvitatására volt lehetőség) összesen 20 perc állt rendelkezésre, s egy alkalommal, a 3. vagy 4. óra után 10 perces uzsonnaszünetet lehetett tartani.

115