Nagy Gyula (szerk.): A Szántó Kovács Múzeum Évkönyve (Orosháza, 1959)

Szabó Ferenc: Betyárvilág Orosháza környékén a szabadságharc után

49 év volt, embertelenül nehéz életet jelentett i­­degen földön kellett letölteni IA soronkövet­­kező újoncévfolyamok besorozásánál meghor nosított embertelen módszerek is tömegével betyáréletbe kergették a nincsteleneket AJa ‘szóbeli* volt, nem tetszett az elnyomó rend képviselőinek, akkor is besoroztattáEha már idősebb volt ‘Minden embert ha szó­beli volt, be sorozták, engem is mint szóbe­li embert soroztak be* - vallota a 31 éves Német János 1850-ben (Csongrád m. Levél­tár, X. 2/ 1853. cs.kir. tvszék büntető ügyek). A vagyonosabbak súlyos összegekkel meg­vesztegették a tisztviselőket és így elkerülték a katonáskodást A tömegméretekben felvirágzó betyárvi­lág letörésére az osztrákok a statárium be­vezetésével és elsősorban a zsandárság mű­ködése révén próbáltak kísérletet tenni A gyűlölt csendőrök rendkívül széleskörű jogok­kal rendelkeztek, mégis csak nehezen értek el eredményt A zsandárok kezdettől fogva a régi megyei pandúrok visszaszorítására töre­kedtek, 1850 nyarán a pandűrságot meg is szüntették, mint megbízhatatlant Kétségtelen, hogy az egyszerű származású pusztázó le­gények gyakran össze is játszottak a betyá­rokkal. Zsembery Antal vásárhelyi csendbiz­tost, Theodor Tamás, Pető Pál, Kiss Márton és Szűcs János nevű legényeivel pl. azért fogták perbe, mert egy pásztornál felismertek ugyan három elhajtott ökröt, de mindegyikük 100-100 váltóforintot kapott a pásztortól, «... hogy őtet mint a kérdéses marhák tolvajját fel ne jelentsék... * (26) Eljárás foly Pintér István csendbiztos és társai ellen is orgazdaság , megvesztegethetőség, sőt lopás miatt A leg­több eset persze sohasem került napvilágra. Orosháza és környéke ebben az időben is fontos közlekedési csomópont volt Ez a körülmény nagy mértékben hozzájárult ahhoz, hogy a rablási esetek száma ebben a kör­zetben igen nagy volt A vásárra menő. vagy onnan hazafelé tartó gazdag kereskedők és utasok a betyárok gyakori áldozatai, bizton­ságosabbnak gondolván a forgalmasabb uta­kat, azokról nem mertek letérni jó időjárás, sártalan utak esetén sem. A múlt század kö­zepén Orosháza a Korös-Tisza-Maros fo­lyók által bezárt terület egyik legfontosabb közlekedési gócpontja volt Itt keresztezte egymást két országos jelentőségű útvonal: a Szegedről Nagyváradra és a Pestről Aradra vezető postautak. (Lásd a mellékelt térképvázlatot!) A szintén igen fontos Szeged - Debrecen vonal Monorig e­­gyütt futott a nagyváradival, ott ágazott el a Csorvási csárda és Békés felé. A szeged­ről Nagyváradra futó kereskedelmi út Oros - házától Gyuláig eltért a postaűttól: a földvá­ri puszta határán haladva. Csaba érintése nélkül ért be Gyulára. A jelentős szolnok­­aradi út mintegy 12-14 km-re futott Oroshá­zától keletre, A fénteftilített fontos utakon kí­vül környékbeli szempontból lényeges közle­kedővonalak haladtak Orosházáról Szarvasra, Szentesre (Mágocs felé). Kovácsházán át Battonyára. Sámsonba és Apácára, melynek folytatása valószínűleg Kétegyháza, Elek, illetőleg Gyula felé vezeteti Ez a sűrű út­hálózat sok utast és ennélfogva több kirab­lásra «érdemes* személyt jelenteti A város közelében fekvő apróbb csomópontok szere­pe sem lebecsülendő. Különösen kiemelkedik monor jelentő­sége, ahol a Szeged-Nagyvárad vonatok el­váltak egymástól és ahonnan helyi jelentősé­gű utak futottak Kondoros, a szeged-nagyvá­radi kereskedelmi út és Szentetornya. vagyis a pest-aradi út felé. Fontos közlekedési csoTM­i-mópont volt még a Csorvási csárda is, ahol a Szóin ok-Szarvas-Arad és a Szeged-Deb­­recen vonalak keresztezték egymásl Hozzá hasonló jelentősége volt a szeged-nagyvára­di kereskedelmi út és a Szolnok-S zarvas • Arad vonal metszésénél elhelyezkedő Geren­­dási-csárdának (Megjegyzendő, hogy a Csor­vási csárda a mai községtől kb. 3 km- re ÉK-re, a mai Csorvásról Kondorosra vezető kövesút mentén áll, a Gerendási csárda pe­dig a mostani falutól kb. 3 1/2 lcm-re ke - letre eseti Csorvás község egyébként 1856- ban. Gerendás 1824-ben alakull) A betyárvilág elmaradhatatlan velejárói

Next

/
Thumbnails
Contents