Ando György - Kutyej Pál Gábor (szerk.): Csabensis. Békéscsaba 300 - A Munkácsy Mihály Múzeum Évkönyve 5./42. - „Ami csabai…” múzeumi sorozat (Békéscsaba, 2018)
IV. Az 1848–49-es szabadságharctól a második világháborúig
A uasbelon-szcrhczctch megálmodása B ékéscsaba azon szerencsés városok közé sorolható, ahol két olyan Lipták Pál élt, akik az utókor számára kiemelkedőt alkottak. Az egyik a könyvtáros és festő Lipták, a másik a vállalkozó Lipták, aki számos helyen megfordult, hiszen még csak 15 éves volt, amikor már dolgozott a Vaskapu szabályozásánál. Miután innen hazatért, a Műegyetemen tanult, és az országban ő volt a második személy, aki műszaki doktori fokozatot szerzett. Ekkor írta meg az Adalék a vasbeton szerkezetek elméletéhez című munkáját, amely forradalmi változásokat eredményezett. írása hamar elterjedt, ennek köszönhetően a vasbeton-építkezések új korszaka kezdődött Magyarországon és külföldön egyaránt. Hozzájárult a későbbi vasbeton szabványok kialakításához, elmélete alapján épültek fel Amerika felhőkarcolói is. 1908-ban létrehozta műhelyét Budapesten, gyárában az építkezéseken használt vasszerkezetek előállítását végezték. Négy évvel később neki köszönhetően készítették el az első harckocsi-prototípust, ehhez egy traktoralvázat borítottak be páncéllemezekkel, és ezt fegyverezték fel. Már akkor gyártottak páncélautót is, de a történet szerint, a császár lova megijedt tőle, emiatt a találmányt ostobaságnak tartották. A valódi ok azonban inkább az lehetett, hogy a korabeli hadrendbe nem lehetett beilleszteni. 1918-ban IV. Károly magyar király a Ferenc József-rend lovagkeresztjével tüntette ki, mivel a világháború alatt katonai felszereléseket gyártott és a hadianyag-utánpótlást is ellátta. 1920 után a kereskedelmi államtitkári tisztséget is betöltötte. Szakái Veronika
