Gyulai Éva - Viga Gyula (szerk.): Történet - muzeológia : Tanulmányok a múzeumi tudományok köréből a 60 éves Veres László tiszteletére (Miskolc, 2010)
GAZDASÁGTÖRTÉNET - Huszár Zoltán: A Dunagözhajózási Társaság története alapításától a párizsi kongresszusig (1829-1856)
dasági szakemberre volt szükségük. így volt ezzel a DGT is, amely tucatjával foglalkoztatott volt 48-as honvédtiszteket. 8 6 A Társaság életébe 1856-ban közvetlenül is beleszólt az európai nagypolitika. A krími háborút lezáró párizsi béke (1856) a Dunán szabad hajózást és kereskedelmi tevékenységet tett lehetővé minden nemzet hajója számára. Bár a párizsi béke sokat tett az al-dunai hajózás körülményeinek a javításáért, a felső- és a középső Duna-szakasz helyzetére nem volt különösebb befolyással. Igaz, hogy a DGT többé jogi értelemben ugyan nem volt monopolhelyzetben, de annyira erős volt, hogy egyetlen más vállalkozás sem versenyezhetett vele eredményesen. 1857-ben a DGT-nek 101 gőzöse és 359 uszálya volt. Még a Bajor-Württembergi Dunagőzhajózás Társaság (BWDGT) is - amelynek a részvényei a bajor kormány kezében voltak - teljesen tönkrement a DGT vitathatatlanul sikeres, minden versenytársat háttérbe szorító tevékenysége miatt. A BWDGT végül arra kényszerült, hogy a részvényeit és a tulajdonát eladja az osztrák hajózási társaságnak. 8 7 Ezzel egyúttal megszűnt a Társaság számára 1880-ig garantált kizárólagos dunai hajózási jog. 1857. március 23-án a bécsi kormány és a DGT között létrejött megállapodás formálisan megszüntette ugyan a DGT privilégiumát, de a gyakorlatban a vállalat továbbra is korlátlan ura maradt a Duna-medence hajózásának. 8 8 IRODALOM BABICS András 1952 A pécsvidéki kőszénbányászat története. Közoktatásügyi Kiadóvállalat. Budapest BESZÉDES József 1831 A Duna. Világ kereskedési, és motsár kiszárítási tekintetben. In: VÖRÖSMARTY Mihály (szerk.) Tudományos Gyűjtemény, 1. kötet, 70-80. BONA Gábor 1988 Kossuth Lajos kapitányai. Zrínyi Kiadó. Budapest BÖLÖNY József 1987 Magyarország kormányai, 1848-1987. Akadémiai Kiadó. Budapest DERZSÉNYI Miklós-HERNÁDY Ferenc 1967 A magyar hajózás története. Műszaki Könyvkiadó. Budapest Donau-Schiffahrt 2004 175 Jahre Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft. Vom Biedermeier ins dritte Jahrtausend - Versunken in der blauen Donau. Red.: Suzanne VÖLKL-Rainer EHM-Heribert HEILMEIER-Klaus OTT. Arbeitskreis Schiffahrtsmuseum. Regensburg FÓNAGY Zoltán 2003 A bomló feudalizmus gazdasága. In: GERGELY András (szerk.): Magyarország története a 19. században. Osiris Kiadó. Budapest 86 Bona 1988. 65. 87 Hajnal 1920. 163. 88 Palotás 1984. 25. 418
