Fehér Béla (szerk.): Az ásványok vonzásában, Tanulmányok a 60 éves Szakáll Sándor tiszteletére (Miskolc, 2014)
Gimesi István Miklós: A kocka el van vetve... A szegedi kockakő útburkolatok története
Fehér B. (szerk.) (2014): Az ásványok vonzásában. Tanulmányok a 60 éves Szakáll Sándor tiszteletére. Herman Ottó Múzeum és Magyar Minerofil Társaság, Miskolc, pp. 95-103. A kocka el van vetve... A szegedi kockakő útburkolatok története The die has been cast... History of cobblestone pavements in Szeged, Hungary GIMESI István Miklós 6722 Szeged, Bokor u. 12/b. E-mail: gimesi.istvan.miklos@gmail.com Abstract First cobblestone pavements in Szeged, due to the long distance from quarries, had been completed only in the 1840s. During the town’s reconstruction period, streets of major importance have been started to be covered by stone. In spite of that, only fifty streets were paved even in 1908. Streets of the downtown were covered with asphalt pavement by 1934. Streets previously paved by stone, using it as a suitable base were covered by asphalt in the next decades, especially in the 1960s. Stone material used for road construction should have proper technical parameters such as strength, abrasion and freeze resistance. For that purpose igneous and effusive magmatic rocks (e.g. granite, andesite, basalt) are used widely. From these rocks the stone carvers produced the required stone pieces, such as big cube stone, three-quarter big cube stone, small cube stone, bind stone, headstone, triangle paver cube, pier cup, and kerbstone. This article introduces in detail streets and other public places of Szeged where dimension stone and cobblestone pavements are found. Összefoglalás Szegeden az első kőburkolat - a beszerzési helyek nagy távolsága miatt - 1840-ben készült. A város újjáépítésének idején a fő útvonalakat kezdték ellátni szilárd burkolattal. Ennek ellenére 1908-ban csupán ötven utca volt sármentesítve. 1934-re lettek a belváros utcái aszfahozottak, illetve kövezettek. A korábban kőburkolattal ellátott utakra, azt megfelelő alapként használva a következő évtizedekben, különösen az 1960-as években aszfaltburkolat került. Útépítésre kellő szilárdságú, jó kopásállóságú és fagytűrő, azaz kellő műszaki paraméterekkel bíró kőanyag használható fel. Ilyenek a jól formázható mélységi és kiömlési magmás kőzetek (pl. gránit, andezit, bazalt). Ezekből a kőhasítók (riccerek) az igényeknek megfelelően nagykockát, háromnegyedes nagykockát, kiskockát, kötőkövet, fejkövet, kötőszögkövet, háromszögkövet, püspöksüveget és járdaszegélykövet készítettek. A cikk részletesen tárgyalja, hogy napjainkban hol vannak Szegeden terméskő és kockakő burkolatú utak, útszakaszok, illetve egyéb célú közterületi felhasználások. 1. Bevezetés Már a Római Birodalomban felismerték az állandóan használható utak szükségességét. Ez tette lehetővé a légiók viszonylag gyors közlekedését, az államigazgatás hatékonyságát a posta- és futárszolgálat révén, valamint a kereskedelmi tevékenységet. Mindezekhez jó minőségű utakra volt szükség, melyek kiadós esőzések idején is használhatóak voltak, a gondos mérnöki munkának köszönhetően biztos alapozással és stabil járófelülettel kerültek kialakításra. A Birodalom bukását követő népvándorlások idején ezek az utak részben tönkrementek, részben anyagukat későbbi építkezésekhez elhordták.
