A Herman Ottó Múzeum évkönyve 47. (2008)

KÖZLEMÉNYEK - Siska József: Bodrogközi vasutak

8. kép. Az alsó-bodrogközi új vasútvonal terve 1987-ből Szlovákiában a Nemzeti Közlekedési Társaság, Magyarországon pedig a Volán végzi ezt a feladatot.

15 Csajka István, nyugalmazott MÁV főtanácsos szervezésében összeült Miskolcon a Közlekedéstudományi Egyesület Seniorok Tanácsa 1989. április 7-én. Csajka István itt terjesztette elő elképzelését a bodrogközi kisvasút pótlására. A kelet-nyugati forgalom útját, költségeit jelentősen csökkentené, ha Tuzsér és Zemplénagárd között hidat létesítenének. Normál nyomtávú, villamosított vasutat építenének Ricse, Cigánd, Tiszakarád, Viss érintésével. Egy új Bodrog-hídon Szegilongnál csatlakozna a már meglévő SzerencsSátoraljaújhely vonalhoz.

16 Az elképzelésnek jelentős sajtóvisszhangja volt, azonban az illetékeseket egyáltalán nem hatotta meg az Alsó-Bodrogköz lakosságának egyre romló életszínvonala, amelyet a kisvasút felszámolása idézett elő. 15 Kopasz László közlése. 16 Csajka István: Javaslat normálnyomközü bodrogközi vasút építésére. Közlekedéstudományi Egyesület kiadása, Miskolc, 1989.