A Herman Ottó Múzeum évkönyve 47. (2008)

KÖZLEMÉNYEK - Siska József: Bodrogközi vasutak

Ezeket az államosítás után felszámolták, de a gabonatárolókat átvette a Terményforgalmi Vállalat. Az 1960-as évek második felében különféle koncepciókat dolgoztak ki a pártállam kezdeményezésével a gazdasági élet reformálására. Ez érintette a közlekedést is. A gazdaságtalannak tartott kisvasutakat az egész országban halálra ítélték. Megyénkben először 1969-ben a Taktaharkány-Megyaszó közötti pályát számolták fel. 1975. november 7-én következett a Szerencs-Prügy közötti vonal.

12 A Megyei Forgalomszervezési Bizottság első nekifutásban a lakosságot méltánytalanul terhelő akciónak ítélte a Bodrogközi Kisvasutat felszámoló elképzelést. 1972. január l-jétől egy évig vizsgálták a teher- és személyforgalmat, és 1972. december 18-án a MÁV Miskolci Igazgatóságán kimondták a verdiktet: az Elágazás-Zemplénagárd szakaszt 1976. december 31-én, a Kenézlő-Sárospatak-Füzérkomlós vonalat pedig 1980. december 31-én meg kell szüntetni. A megye vezetői nem értettek ezzel egyet. Ábrahám Kálmán közlekedési államtitkár 1975. május 14-én a sátoraljaújhelyi városi tanácsra összehívott eligazításon megerősítette, reklamálásnak helye nincs. A vasúti közlekedés megszűnése után rövid időn belül felszedték a síneket, nehogy hivatkozni lehessen a meglévő pályára, ha valakiknek eszükbejutna az újraindítás. A kisvasúthoz három, eddig soha meg nem valósult terv kapcsolódik. 1913-tól 1920-ig dédelgették azt a gondolatot, hogy Nagykaposig meghosszabbítják. Az impériumváltás ezt meghiúsította.

13 A második világháború után felmerült az az elképzelés, hogy Zemplénagárd és Sátoraljaújhely között kellene megépíteni az új nyomvonalat. A meglévővel együtt jönne létre Alsó-Bodrogközben egy körvasút.

14 A MÁV létrehozta leányvállalatát, a MÁVAUT-ot, és ezzel bonyolította le a személyforgalmat Dámóc és Sátoraljaújhely között. Az első rendszeres buszjáratot 1925-től vállalkozók üzemeltették Királyhelmec és a perbenyiki vasútállomás viszonylatában. 12 Halas i. m. 35. 13 Péter-Molnár i. m. 19. 14 Bodrogköz jövőjéért. Zempléni Barátság című lap, 1946. április 26. 4. kép. A ricsei vasútállomás 1972-ben