A Herman Ottó Múzeum Évkönyve 27. Tanulmányok a 70 esztendős Végvári Lajos tiszteletére. (1989)
VIGA Gyula: Az észak-magyarországi fuvarosok. Egy sajátos „vállalkozói” forma a hagyományos árucserében
téhez. Bencsik J.-Viga Gv., (szerk.): A heavaljai mezővárosok történeti néprajza. 48-61. Miskolc Ujváry Z., 1981. A migráció és a kolonizáció szerepe Gömör népi kultúrájában. Boíik, 3-Mér y M. (szerk.): A csehszlovákiai magyar nemzetiség néprajzi kutatása, 54-62. Bratislava Veres L., 1978. A Bükk hegység üveghutái. Miskolc Viga Gv., 1979. Szamártartás Északkelet-Magyarországon. HOM Évk. XVII-XV1II. 281-298. 1980. A Bükk hegység szlovák meszeseinek kereskedő útjai az Alföldre. Ethn. XCI. 252-258. 1983. A miskolci talyigások szabályrendelete 1915-ből. Múzeumi Kurir, november, 58-60. 1985. Kőmunkák egy bükkalji faluban. Debrecen 1986. Tevékenységi formák és a javak cseréje a Bükk-vidék népi kultúrájában. Miskolc 1986a. A gvümölcs a népi árucserében. Szabadfalvi J'.-Viga Gv. (szerk.): Árucsere és migráció. 175-195. Miskolc 1987. Szempontok a népi kőmunkák vizsgálatához. Agria XXIII. 79-89. Zólyomi J., 1984. Az állat haszna az Észak-Cserhát falvaiban. A Nógrád Megyei Múzeumok Évkönvve X. 265-317. Zsátnboki L., 1982. Magyarország ércbányászata a honfoglalástól az I. világháború végéig. Közlemények a magyarországi ásványi nyersanyagok történetéből I. 13-48. Miskolc DIE FUHRLEUTE VON NORDUNGARN (Eine eigentümliche „Unternahmens"-Form im traditionellen Warenaustausch) (Auszug) Die Forschungen der vergangenen Jahrzehnte haben in vielen Beziehungen den Mythos der „Bewegungslosigkeit", der Unveränderlichkeit der traditionellen Kultur aufgehoben und im Spiegel der geschichtlichen Daten zeichnen sich immer stärker die Momente der gesellschaftlichen Arbeitsteilung, des Warenaustausches ab, parallel dazu wird die frühere Vorstellung von der bäuerlichen Autarchie in den Hintergrund gedrängt. Zwischen den Gebieten mit unterschiedlichen Gegebenheiten sind ab dem Mittelalter kräftige Verbindungen nachzuweisen, welche von zahlreichen Momenten der wirtschaftlich-kulturellen Kontakte bescheinigt werden. Dabei haben die Fuhrleute als eigentümliche Vermittler und Abwickler des Warenaustausches eine sehr bedeutende Rolle gespielt. Ihre vielseitige Aktivität wird in dieser Studie behandelt. Die Fuhrwirtschaft, der Wagentransport bedeutet im System der traditionellen Beschäftigungen eine eigentümliche Spezialisierung, nicht in erster Linie vom technisch-technologischen Gesichtspunkt her, da ja der Transportvorgang in vielen Fällen zum großen Teil im Verlaufe der bäuerlichen Arbeit ständig vorhanden ist, sondern vor allen Dingen in Beziehung auf die gesellschaftliche Arbeitsteilung. Die Fuhrleute kamen aus verschiedenen Schichten der Bevölkerung. Es gab aber solche Zentren der Fuhrwirtschaft, die schon über Jahrhunderte hinweg ihre Sonderstellung im Transportprozeß bewahrt haben. Das am kräftigsten entwickelte, über lange Zeit funktionierende Gebiet der fuhrwirtschaftlichen Tätigkeit des Adels bzw. der Leibeigenen und Bauern steht in Verbindung mit dem Prozeß der Arbeitsteilung und des Warenaustausches zwischen den Gegen den Nordungarns und der Ungarischen Tiefebene. Die Verbindungen mit dem größten Volumen dabei die - häufig als direkter Warenaustausch durchgeführten 406