Kamody Miklós: Indul a postakocsi (Borsodi Kismonográfiák 35. Miskolc, 1990)

pótban levő kereskedelmi úton, ahol kisebb baj, nehézség felmerülése esetén a köznép is megfelelő segítséget tudna adni. Ez a javaslat még több esetben megismétlődött, miközben a rossz úton szeptember 1. óta rendszeresen közlekedett a postakocsi. A miskolci postaállomás megnyitására vonatkozó fontos rendelkezés 1790. szeptember 3-án 22407 számmal jelent meg (10. kép) e szöveggel: „őfelsége kegyes elhatározással elrendelte, hogy Kassáról Egernek vezető postaút az utazók nagyobb kényelmére és a közérdekű levelezés gyorsítására - megszüntetve a keresztesi, ónodi, szerencsi, vilmányi és szikszói postaállomásokat - Kassa, Hidasnémeti, Forró, Miskolc, Harsány, Tárd, Eger felé irányíttassék; ez az útvonal Szikszón, a halmaji töltésen Tállya felé kapcsolódjon a tokaji postaállomáshoz, továbbá a Vizsolyban felállított postaállomástól Kassa, Tokaj felé utazóknak egyaránt közvetlen vonal nyíljon. Fentnevezett Uraságtok adjon a saját hatásköréban rendelkezést, hogy ez az új postavonal folyó év szeptember 1-én kezdetét vegye."

42 Az 1790. június 22-i 17758 számú helytartótanácsi rendelet a miskolci posta szeptember 1-jei megnyitásával kapcsolatos változásokat előíró, tájékoztatás jellegű rendelkezés volt, ez az utóbbi rendelkezés számít a működése megkezdésének, a postaállomás megnyitásának alaprendeletéül. Szándékosan használom a postaállomás elnevezést, mert ez felelt meg a hivatalosan írt latin „post statio" névnek. A postahivatal megnevezés a XIX. század közepétől honosodott meg az osztrák „Postamt" név lefordítása alapján. A postajárat tehát az új útvonalon beindult, de nem minden nehézség nélkül. A Helytartótanács a vármegye tudomására hozta a kassai postaprefektus útján megismert állapotot: „A posta kassai prefekturája által előterjesztett helyzet ez: A Kassáról Egerbe vezető út esős időben teljesen járhatatlan, miként a Hidasnémetiről Forróra vezető másik út a lakosság jelentése szerint tavaszi és őszi időben a legjobb lovakkal is csupán egynapi távolságig járható, s eddig még semmi javítás nem történt rajta. Továbbá a menetrendszerű postának - az esőzéseket és a hirtelen záporokat nem számítva is, mivel a halmaji töltés nagy része nem készült el - Szikszó felé kerülővel kell Tálly ára menni. Ebből a helyzetből kifolyólag az egri postakocsis tudomása szerint az Egerből kimenő első híd romos, a szőlők közt húzódó út pedig gödrös, egyúttal olyan szűk, hogy az egymással szembejövő kocsik kitérni nem tudnak, miként a hegyen át kapaszkodó út a sziklák miatt szintén nem elég tágas, Novaj faluig pedig hét vízmosás rongálja. Azután az út ugyanezen falu mögött a körülötte levő hegyekből összefolyó vizek miatt mocsaras, miként a másik út is a korcsma mögött. A szomolyai és a bogácsi völgyön áthaladva minden szükséges híd és úttöltés teljesen el van hanyagolva. Végül a Kőporos és Kerékkötő hegyre való felmenés nemcsak veszélyes, de esős időben annyira sáros és csúszós, hogy a lovak nem tudnak biztos lépésben menni. A Királyi Helytartótanács az 1775. évi június 22-i rendeletére való tekintettel bizalommal ajánlja, hogy az illetékesek saját testületükben gondoskodjanak arról, miszerint a területükön levő utaknak és hidaknak a szükséges helyreállítására csapatot irányítsanak, nehogy késleltessék a rendes és gyorsjáratot, ami fentnevezett Uraságtok szándéka szerint folyó évi szeptember 1-vel, a kincstárnak nem kevés költségével az új útvonalon megnyílik."

43 41