Janus Pannonius Múzeum Évkönyve 24 (1979) (Pécs, 1980)
Történettudomány - Cserdi András: A komlói kőbányászat 1930–1933 között
A KOMLÓI KŐBÁNYÁSZAT 1930—1933. KÖZÖTT 197 zúzottkőféleségek termelt súlya is csökken, de nem ilyen jelentős mértékben 1932—1933 között a termelt terméskő mennyisége közel 2,5-szeresére növekszik, tehát jelentősen változik az előző évhez képest, de jóval alatta marad az 1930. évi termelésnek. Zúzottkőből is növekszik a bánya termelése, igaz jelentős mértékben, bár e növekedés elmarad a terméskő mennyiségi növekedése mögött, az 1933. évi termelés az előző évinek közelítően 1,5-szerese. E másfélszeres növekedés viszont elegendő ahhoz, hogy 7320 tonnával magasabb legyen az 1933. évi termelés az 1930. évinél. 1930—1933 között tehát a terméskő termelése jelentősen ingadozott, növekedése után hirtelen igen jelentősen zuhant, majd ismét növekedett, de öszszességében csökkent, míg a zúzottkőből a termelés egyenletesebben csökkent, hogy a tárgyalt időszak utolsó évére a csökkenés kezdeti szakasza előtti termelést ismét meghaladhassa. Mind termés-, mind zúzottkőből a legjelentősebb csökkenés az 1931—1932. évek termelési különbözeténél adódik. Ennek a ténynek a megjegyzése azért is fontos, mivel országos viszonylatban ekkor a legjelentősebb az útépítés, a nevezett időben növekszik leginkább az úthálózat hossza. Кг elmondottak alapján egyértelműen leszűrhető a tény, hogy a gazdasági válság a bánya termelése fölött sem nyomtalanul múlt el, a bánya termelése csökkent. VII. Értékesítés Az értékesítés vizsgálatánál célkitűzésünk kettős jellegű. Egyrészt a meglevő apróbb eladások bemutatásával megismerkedni a bánya eladási piacával, vonzáskörzetével, vizsgálni azt, hogy az előzőekhez képest megnövekedett termékmennyiséget a kőbánya hol, miként, milyen áron tudja értékesíteni, majd ezen apró adatok után összegezni az értékesítést. A napi üzletek bemutatása sajnos az 1930-as évről lehet csak viszonylagosan teljes, mivel egyéb évekről ilyen adatunk nincs. A bánya 1930. évi szállításainak megvizsgálása viszont azért fontos, mivel a bánya vonzási körzetét bemutatja. A feldolgozás módszeréül azt választottuk, hogy a bánya 1930. évi szállításait megyénként 46 és ezen belül időrendben tárgyaljuk. Ahol a megrendelő ismert, ott a megrendelő telephelyét vettük alapul. 46 A megyék szerinti tárgyalásnál a mai közigazgatási beosztást vettük alapul. 1. Baranya megye A terület vizsgálatai azért helyeztük előre, mivel a legfontosabb megrendelője a megyei Allamépítészeti Hivatal volt a kőbányának, s ezen keresztül a megye. Inkább csak metodikai, mint területi beosztást követünk a továbbiakban, a) P é с s : A megye legfőbb városa, ha nem is sok esetben, de rendelt követ Komlóról. Egyik gyakori megrendelője volt a kőbányának a királyi államvasutak pécsi igazgatósága. Igaz, hogy megrendelései gyakran estek a megye határain túli állomásokra is, mégis itt tárgyaljuk a nyilvánvalóan tőlük eredő megrendeléseket. 1930. január 3—4-én a kőbánya 366 m 3 követ szállított a pécsi vasútigazgatóság megbízásából Pécsre 47 . Ugyancsak a pécsi igazgatóság kért ajánlatot pár hónappal később 38 m 3 kisebb méretű terméskő és 300 m 3 nagyobb méretű terméskő szállítására 48 , majd pedig 25—40 cm-es, egy oldalán síklapú terméskövek szállítására, 150 m 3-re, kért ajánlatot a bányától 49 . A „Technika Építő Vállalat" 200 vagon alapkő, 150 vagon hengerlési kavics, 30 vagon zúzalék szállítására kér ajánlatot a kőbányától, ök is több vállalkozóhoz hasonlóan a Szekszárd -szedresi törvényhatósági út építésére pályáznak, melyre a versenytárgyalásokat 1930-ban írták ki 50 . A kőbánya az 1930. március 31-én kelt MAV megrendelésre május 24-én küldte meg a számlát, tehát a 150 m 3 követ le is szállította 51 . Mint később kiderül 52 , a pécsi igazgatóságnak a kőbánya május 1—31-e között „jó minőségű, kék andezitkőből" szállított, felépítményi zúzottkövet összesen 1128,51 tonnát, közúti zúzottkövet pedig 89 tonnát. A meglevő szállítási kimutatások alapján ez a kőmennyiség Üj dombóvár, Sásd, Bate, Taszár, Bakóca, Komló, Magyarszék, valamint a Komló—Bakóca vasútvonal vasútállomásaira lett leszállítva. E menynyiséget 104, zömében 15 tonnás vasúti kocsik juttatták el a megrendelési helyre. 1930. június—július hónapokban az Erzsébet Tudomány Egyetemnek 25 tonna hengerlési kavicsot szállított a kőbánya 53 . Hogy az egyetemnek milyen célokra kellett az anyag, nem derül ki. Just Kornél budapesti mérnöknek, ki Pécsen — közelebbi hely megjelölése nélkül — végzett útkezelési munkákat augusztus 8-án 30 tonna 4—6 cm-es szemnagyságú hengerlési kavicsot, és 30 tonna 2—4 cm-es szemnagyságú fenntartási kavicsot szállított a bánya 54 . 47 9/1930. 48 131/1930. 49 193/1930. A megrendelés március 31-én kelt. 60 A vállalatot Hidas és Kondér oki. mérnökök vezették, telephelyük a Légszeszgyár u. 22/2-ben volt. 205/1930. 51 281/1930. 52 306/1930. 53 378/1930. 54 455/1930.
