Kothencz Kelemen (szerk.): Víz, ember, örökség. Tanulmányok a 90 éves született Solymos Ede tiszteletére - Bajai dolgozatok 21. (Baja, 2017)
Gráfik Imre: Egy különleges népi hajózási dokumentum nyomában
1979 Szentendre sziget néprajzi körülhatárolásának kérdései Ethnographia XC. 4. 500-510. Budapest 1981 Schiffschleppen auf den ungarischen Flüssen In Paládi-Kovács Attila (herausgegeben): Tradizionelle Transportmethoden im Ostmitteleuropa. 147-154. MTA Néprajzi Kutatócsoport, Budapest 1982 Hajóhúzók - hajóvonatók. Múzsák 13.(4.): 12-13. 1983/aA magyarországi fahajózás. A hajóvontatás néprajza. (Néprajzi Közlemények XXVI). Néprajzi Múzeum, Budapest 1983/bAz áru útja szállítás forradalma előtt Ethnographia XCIV. 1. 1-35. 1983/c Fából faragott csónakok Dunatáj 6. (2.): 52-61. 1984 „Olyan az élete, mint a hajóhúzó lóé” Adatok a dunai hajózás folklórjához. Forrás 16. (6.): 32^41. 1986 Hajóhúzók, hajóvontatók In: Sümegi György - Tóth Piroska: Szülőföldünk, a Duna-Tisza köze. 337-338. Tankönyvkiadó, Budapest 1992 Hajózás és gabonakereskedelem. (Folklór és Etnográfia 65.) KLTE Néprajzi Tanszék, Debrecen 1993/aBödönhajók, fatörzsből vájt csónakok. Ethnographia CIV. (1.): 373-393. Budapest 1993/bRegionális áru- és terményforgalom a reformkori szegedi hajóhídkinyitási naplók alapján. Agrártörténeti Szemle XXXV. (1-4.): 39-90. Budapest 1993/c Szegedi vállalkozók a népi hajózásban a XIX. század közepén In: Békési Imre - Jankovics József - Kosa László - Nyerges Judit (szerk.): Régi és új peregrináció. Magyarok külföldön, külföldiek Magyarországon. 111. 1724-1733. Budapest-Szeged 1994/a Egy törvényjavaslat motivációi. (Széchenyi István közlekedésfejlesztési elképzelései és a tiszai hajózás múltja). Néprajzi Értesítő LXXVI. 5-22. Budapest 1994/bLevéltári forrás a népi hajózás kutatásában Studia Comitatensia 24. IL 129-137. Szentendre 1994/c A dunai hajóvontatás ikonográfiája Arrabona (31-33.): 265-287. Győr 2000/a Közlekedésgyüj temény In: Fejős Zoltán (szerk.): A Néprajzi Múzeum gyűjteményei. 131-148. Néprajzi Múzeum, Budapest 137
