Merk Zsuzsa - Rapcsányi László (szerk.): …Éltem és művész voltam. Telcs Ede visszaemlékezései és útinaplói - Bajai dolgozatok 16. (Baja, 2011)
"…Éltem, és művész voltam". Telcs Ede visszaemlékezései
öt centit a nadrágom hosszából, kivett kicsit a bőségéből, ugyanígy átadjusztálta a zubbonyomat is, és miután egy spanyolfal mögött magamra öltöttem az uniformisomat, nagyon meg volt elégedve a munkájával. Megköszöntem a segítségét, kifizettem a kért munkadíjat, és lementem Etelékhez. Ő is nagyon megfelelőnek találta az átalakítást, és nagyon büszke volt az ötletére.- Látod, egy szabó sem csinálta volna meg jobban, és pláne nem csinálta volna meg ma estére az átalakítást. Még néhány foltot kellett közös erővel kipucolnunk, s aztán ez a mozgalmas nap is véget ért. Másnap kellő időben ott voltam a kaszárnyában, és a ruhaviziten, bár Sárkány őrmester úr erősen pislogott rám a szemeivel, szerencsésen átestem. A katonai kiképzés, a szokatlan fegyelem és az eléggé megerőltető gyakorlatozások számomra nem okoztak különösebb nehézséget. Kis gimnazista koromtól, pontosabban a palicsi tornaversenyen való gyászos szereplésemtől kezdve komolyabban kezdettem el sportolni. Bécsben a vívásban és úszásban is eléggé gyakoroltam magam, s így a fizikai fáradalmakat jól bírtam, úgyhogy még Sárkány őrmester úr sem talált rajtam különösebb kifogásolni valót, pedig kiképzésünk elején elég gyakran éreztem magamon vizsgáló és nem sok jóval kecsegtető tekintetét. A tiszti iskolai kiképzés sem jelentett számomra semmi nehézséget, úgyhogy 1896 húsvétjára büszkén varrtam fel az uniformisom zubbonyára a két celluloid csillagot: önkéntes tizedes lettem. Közben nem gyakran vehettem igénybe Zala ajánlatát. Elég ritkán volt kimenőnk, és néhány órára nem volt érdemes valami szobrászi munkába kezdeni. Pedig szerettem volna a Műcsarnok kiállítására egy-két új munkát készíteni. Az egész ország akkor a millenáris év lázában égett. Pesten világkiállítás készült,133 építették a földalatti villamosvasutat, Európa első ily közlekedési eszközét;134 felépült az új Műcsarnok,135 ahol nemzetközi műkiállítást rendeztek. Zala György a millenáris emlékmű felállítására kapott megbízást. Mindenütt nagy optimizmus, nemzeti lelkesedés és önbizalom jelentkezett, úgy éreztem, hogy csak én vagyok tétlenségre kárhoztatva. De hát, mit lehetett tennem, a katonai szolgálat legelső rendű hazafias kötelességnek számított, annak kellett eleget tennem. 133 A budapesti világkiállítás nem valósult meg. A millenniumi ünnepségek megrendezése kapcsán komoly viták zajlottak, hogy Magyarország ezeréves fennállását miképp ünnepeljék. A világkiállítást elvetették. Külön törvénnyel (1897/XVIII. te.) rendelkeztek a párizsi világkiállításon való reprezentatív részvételről. 134 Európa első villamos meghajtású szerelvényekkel közlekedő földalatti vasútja, ún. kéregvasút. (A londoni földalatti - 1863 - gőzenergiával működött. A földalatti villamos energiával történő működtetése technikatörténeti újdonság is volt.) Az Andrássy útra nem engedélyezték a felszíni villamos utat, így épült meg alatta a Városligetig. Építésekor a baloldali közlekedésnek megfelelően építették. Fehér-barna kerámiával burkolt állomásait a pécsi Zsolnay-gyár készítette. 1896. május 2-án adták át a forgalomnak. Ma az Ml-es vonala. 135 A Műcsarnok új épülete 1896-ra készült el a Hősök terének építészeti koncepciójának megfelelően. A tervező Schickedanz Albert (1846-1915) és Herzog Fülöp Ferenc (1860-1925). 98
