Németh-Buhin Klára: Németh-Buhin krónika - Thorma János Múzeum könyvei 25. (Kiskunhalas, 2007)

A Németh Buhin család. Szépszülőink és gyermekei - A pásztorfejedelem családja

hajtókarcsapágyöntést, fúrást, illesztést, főtengelyköszörülést. Egyszóval nagyon sokoldalú munkát végeztünk. Tanítómesteremet nagyon tiszteltem, és tisztelem mai is, sokat tanultam tőle. Mindig felügyelt a dolgozóira, szigorúan minőségi munkát adott ki az üzeméből. Általában négyen, öten dolgoztunk, ketten voltunk ipari tanulók. Fizetést is kaptunk. A tanév végére már az ipari iskolát is megszerettem. A szakmunkás- vizsga megszerzése után nagy gond volt az elhelyezkedés. Kevés volt a választék, mindenütt rosszul fizettek. Tanítómesteremnél nem maradhattam, mert akkor már az államosítás szele erősen fújt, főnököm sem tudta, mi lesz a műhelyével.” Csobánczi Márton 1951-ben a Motor és Gépjavító Vállalathoz került (jogutódja a Vastö- megcikkipari Vállalat), majd a Vegyesipari és Javító Szolgáltató Vállalatánál és az AFIT-nál dolgozott, kezdetben autogén- és ívhegesztőként, később vas- és fémesztergályosként, majd autó- és motorszerelőként, részlegvezetőként, majd üzemvezetőként. A Közlekedésgépészeti Szakközépiskola Gépjármütechnikai Ágazat Levelező Tagozatán (Bp) továbbképezte magát, gépjárműtechnikusi képesítést nyert. A szorgalmas, érdeklődő, megbízható fiatalembert áthatotta mestere, Németh B. Lajos szakmai tudása, a rábízott munka szakszerű és minőségi végzésének alapelvárása, a mesterség szeretete, és a megszerzett tudás átadása a fiataloknak. A szakmunkás iskolában szakoktató és vizsgabizottsági tag. (Megjegyzem, hogy édesapám a pontos és precíz munkát saját fiaitól még szigorúbban követelte meg.)

Ott inaskodott még Bíró Mihály. Segédek voltak: Batiz István, Nagykálozi László, Off Sándor (1921-1990), sokszor besegített Wels Károly is.

Németh B. Lajos főbb szakmai érdemei

1. Nevéhez fűződik Kiskunhalason az első ívhegesztő dinamó készítése az 1947-es években.

2. A legprecízebb gépmunkák - hengerfürások, főtengely-köszörülések, dugattyú és szelepek - az ő keze alatt készültek a városban,

3. A malomhoz maga készítette a kővágó csákányokat: 3 csillagos Böller acélból, sóba mártva, izzítva edzette le.

4. A Pázmány utcai gőzmalom nyersolajjal és benzinnel működő diesel motorját átalakította gázüzeműre, így amikor nem volt olaj, akkor is tudtak dolgozni.

5. Saját kivitelezésű gázgenerátort épített. (A malomba járó őröltetők vitték az energiához szükséges fát.)

6. A városi villany bevezetéséig megoldotta a malom világítását Budapesten vásárolt 2,5 kw-os ELIN gyártmányú dinamóval. Az istállóból kialakított műhelyben villannyal hajtotta meg az esztergapadot is.

7. Saját költségükön bevezették a telefonvonalat, villamos póznákat telepítettek a malom előtti utcaszakaszba. (Mesélték, hogy a postás kisasszonyok olykor a dróthálózaton keresztül hallgatták Lajos és Ferenc hegedű muzsikáját, Ferenc szerzeményeit, valamint a hanglemezeket; szinte elsőként a városban a Németh Buhin testvéreknek volt tölcséres gramafonjuk. A nótázásba többek között az ifjú Bodor Tibor [Flalas,

143