Losonci Ujság, 1911 (6. évfolyam, 1-52. szám)
1911-06-22 / 25. szám
1911. junius 22. LOSONCIUJSAO 9. oldal. tAFNWiláim KOSZIMBASYA Központi igazgatóság Budapest, VI. kér., Hajós-utca 9. szám. ooo Telefonszám 13 — 28. ooo Hilf iiYfáisáiá® Bányagondnokság LOSONCON, Rákóczi-utca 15. szám. ooo Telefonszám 126. Ajánlja romhányi bányáinak WG* házi tüzelésre és ipari célra kiválóan alkal®inas darabos-, akna-, dara- és porszeneit. Kerékabroncs szorítás hideg utón. röjsf A helybeli és környékbeli kocsitulajdonosok örömmel fogják üdvözölni mai hírünket : a losonci mezőgazdasági gépgyárban igen nagy befektetés árán felállítottak egy világhírű West-féle szabadalmazott prést, mely a kerékre az abroncsot hideg utón szorítja fel. Révai Jenő urnák, aki a gépet szállította, sikerült a tulajdonos gépgyártól a gépet hetenként két napra kibérelni és ezeken a napokon a prés a nagy- ---------------------közönség rendelkezésére áll a gépgyárban, hol kerekeit gyorsan, mérsékelt áron, az eddiginél sokkal tartósabban szoríthatja meg. Ezen körülmény annál időszerűbb most, mert a nagy melegben a kerekek mind meglazulnak. Ezen prés már a világ minden részében alkalmazást nyert, mert az eddigi rendszerrel szemben óriási előnyei vannak; hogy csak néhányat említsünk: Régi kerekeknél a meglazult abroncs megszorításánál nem szükséges az abroncsot a kerékről leszedni, hanem a kereket úgy ahogy van, a gépbe tesszük, mely 300.000 kg. nyomással az abroncsot rápréseli a keréktalpra. Természetes, hogy a szintén meglazult küllők a nyomás következtében részint az agyba, részint a talpakba nyomatnak, úgy hogy a néhány perc alatt megszorított kerék ugyanazon szolgálatot teszi, mint az uj. Eddig az abroncsot tüzes állapotban dobták a kerékre és ezáltal azonnali lehűtés dacára az abroncs a talp legfelső rétegét megégeti és az igy keletkező vékony megégett réteg elősegíti az abroncs újabb gyors meglazulását. Festett kerekeknél az is nagy előny, hogy a festés, illetve fényezés nem szenved az abroncsszoritás által, mert sem tűz, sem vízzel, hanem kizárólag nyomással történik. Meg kell még azt is említenünk, hogy a présből kikerülő kerekek geometriailag pontosan köralakuak és igy könnyen futnak a kocsiban. Végűig még egy fontos előnye van a présnek, t. i. rövid nehány perc alatt megszorítja a kereket, úgy hogy a kocsitulajdonos meg is várthatja elkészültét. Megjegyzendő az is, hogy az óriási nyomás dacára, a kerék vagy abroncs megrongálódása, vagy törése alig fordul elő, mindenesetre sokkal ritkábban, mint a tüzes utón való vasalásnál. Hogy mindenkinek alkalma nyíljék a gép kiváló működését megismerni és meggyőződni arról, hogy a hidegen préselt abroncsok legalább ötször annyi ideig tartanaiéi, ^mint a tűzben vasalt kerekek, a folyó junius hónapban minden hétfőn és csütörtökön bárkinek önköltségen alul kerekenként 60 fillérért szorítunk ráfokat. Julius 1-től kezdve a szorítás kerekenként 1 K 40 fillérbe fog kerülni. Abnormális kerekek szorítása, valamint uj kerekek vasalása külön megállapodás szerint. Minden kívánt felvilágosítással a helyszínén, a mezőgazdasági gépgyárban szolgál a bérlő megbízottja. A gépet fentebb bemutatjuk képben, de érdeklődőknek szívesen bemutatjuk működésben is. ŐSE: Hl és klzáróiagos motorgyár Wien, XX., Dresdenerstr 81--85. Magyarországi fióktelep: Budapest, VI., Podmaniczky-utca 18-ik szám. Általánc szerke zetü, tö mören épített kai, árjt in elismert elsőrangú, szelíd hírnévnek örvendő benzinlokomobilos cséplőszerelvényeit izékkel és költségvetéssel szívesen szolgálunk. = torgyár, ajánlja egyszerű a legmesszebbmenő szavatosság és egkedvezőbb fizetési feltételek mellett. Legfényesebb referenciák-Szivógázgenerdtoros motortelepek. a ív 4—10 Magasnyomású nyersolajmotorok. 2—52 OOO IFJ.GYIFKÓ ISTVÁN szíjgyártó és nyerges Losonc, Kossuth L.-u. 8 Raktáron tart és készít: nyereg- és lószerszámokat, pénz-, szivar-, cigaretta- és irattárcákat. A női kézitáskákban mindig újdonságok. 22—52
