Levéltári Szemle, 57. (2007)

Levéltári Szemle, 57. (2007) 3. szám - HÍREK - Hegedűs András: Beszámoló a Prímási Levéltár és az Esztergomi Főkáptalani Levéltár költöztetéséről / 95–98. o.

gyón lassú lett volna lehozni, mert az emberi teljesítőképesség határozta volna meg az ütemet. Másrészt jelentős hátráltató tényező a nyári nagy turistaforgalom, amely az általunk is használt lépcsőre terhelődik rá, nem is említve az alsó biztonsági forgókaput, amelyen csak egyenként lehet a dobozokat átadogatni. Mindezekből következett, hogy a lépcső helyett más utat kellett találnunk. Szerencsésen adódott, hogy a bazilika északi oldalánál állt az a felvonó, amelyet a főszékesegyház javítási munkáihoz használtak. Tekintettel arra, hogy a raktárnak az északi irányba is van kijárata, csupán a felvonó felé kellett az útvonalat kiépíteni és az anyagot gépi erővel lehetett költöztetni. A felvonót üzemeltető cég képviselőivel folytatott megbeszélések eredményeként kedvező használati díj ellenében igénybe vehettük a felvonót az iratok költöztetéséhez. A költöztetés menete Elsőként ki kellett építeni a bazilikái raktár és a felvonó közötti utat, vagyis pallókkal áthidalni néhány lépcsőfokot, és el kellett készíteni a felvonó fogadószintjét. Mindezt pedig a magasság miatt korláttal megvédeni. Továbbá a felvonó alján is kiépíttettük a fogadószintet, rámpával áthidaltuk a felvonó kosara és a teherautó platója közötti szintkülönbséget, és ugyanezt megtettük a nagyszeminárium teherbejáratánál is. Az iratokat tartalmazó dobozok számára fékezhető kerekeken guruló szállítókocsikat készíttettünk OSB lemezekből, amelynek víztaszító hatása megfelelő védelmet nyújtott a nyári záporokkal szemben. Egy kocsiban egyszerre 20 db A/3 formátumú doboz számára volt hely, ami előzetes számításaink szerint hozzávetőleg 100 kg súlyt jelentett volna. A gyakorlat azonban bebizonyította, hogy az átlagul vett 5 kg/doboz súly kevés volt, mert 10-15 kg-os dobozaink is voltak, sőt a faládák súlya meghaladta a 20-22 kg-ot! Ebből az következett, hogy csökkentettük a kocsikba rakott dobozok számát 15-re, vagy a faládák esetében 4-re. A kocsik méretezésnél (110x70x80 cm) figyelembe vettük a polcsorok közötti távolságot, az ajtónyílásokat, valamint a felvonó kosarának méretét. A szállítókocsikból összesen 3 garnitúrára (12 db) készült a munka folyamatos végzésének biztosításához, mivel a rendelkezésre álló szállítójármű platóján egyszerre négy kocsi fért el. így egy garnitúra volt a bepakolás, egy a kipakolás helyszínén, egy pedig mindig úton. A munka gördülékenyebbé tétele érdekében, egyben a kipakolás rendjét segítendő, az iratok bepakolásakor a kocsikat a kipakolás sorrendjének megfelelően leszámoztuk. A dobozokat pedig fordított sorrendben raktuk be a kocsikba, hogy az új raktárakban azonnal a megfelelő sorrendben kerüljenek polcra az iratok. A költöztetés 2006 és 2007 nyarán zajlott, mivel a Főkáptalani Levéltár állományát 2006 nyarának végéig nem tudtuk teljes egészében megfelelően rendezni, így az iratok ez év júliusában kerültek új helyükre. Magát a költöztetést a fenntartó Esztergom-Budapesti Főegyházmegye saját erejére támaszkodva végeztük el. Külső segítségként csupán a már említett vállalkozás felvonóját vettük igénybe. A munkában résztvevők létszáma így viszonylag kevés volt. Egyszerre mindössze tíz ember dolgozott: a levéltár négy alkalmazottja, az Érseki Papnevelő intézet 5 növendéke, illetve egy sofőr. A négy levéltáros a két fő helyszínen, a bazilikában és a nagyszemináriumban tevékenykedett, hogy a ki- és bepakolás szakszerűen folyjék. A levéltárosok munkáját a bazilikában két, a nagyszemináriumban pedig három növendék segítette, elismerésre méltó ügy buzgalommal. 97