Levéltári Szemle, 29. (1979)

Levéltári Szemle, 29. (1979) 1–2. szám - Soós László: A Nemzeti Munkavédelmi Szervezet létrehozása és tevékenységének első évei, 1921–1926 / 277–291. o.

A nemzeti munkavédelem kiváló teljesítménye szembeszökő, ha összehasonlítjuk a rendes idők vasúti forgalmát a munkavédelem által lebonyoütott szükségforgalommal, így pl. a debreczeni üzletvezetőség területén nyugalmas időben 5 gyv. 2270 utast szállított naponta, 112 szv. és w. 2165 utast szállított naponta, összesen: 7546 tonnát szállított naponta áruban. Ezzel szemben a sztrájk kitörésének első napján: 22 szv. 3235 utast szállított naponta összesen: 37 tonnát szállított naponta áruban, tehát a sztrájk első legnehezebb napján a rendes vasúti összforgalom kb. egyhatodát bonyolította le a munkavédelem. Ha még számításba vesszük, hogy a sztrájk első napján szállított 37 tonna áru jobbára élelmiszer volt, elbírálhatjuk, hogy mily életbevágó teljesítményt végzett a nemzeti munkavédelem Debreczen városának közellátása szempontjából és mily mérhetetlen károsodástól óvta meg a termelőket azzal, hogy a szállitásrakész és esetleg könnyen romlandó élelmiszert idejekorán eljuttatta a fogyasztókhoz. Az egri pályaudvar területén következőképp alakult ki a szükségforgalom: nyugalmas időben egy napon közlekedett: 15 szv. és 7 teherv. 5927 tonna áruval, a sztrájk első napján: 14 szv. és 3 teherv. 3855 tonna áruval, tehát a sztrájk első napján a forgalom megközelítőleg elérte a rendes napi forgalmat. Budapest nyugati p.u. területén rendes forgalom 106 vagon naponta, összbevétel pénzben 172,000.000 K. a sztrájk első napján: 32 vonat naponta, összbevétel pénzben 196,000.000 K. Tehát a munkavédelem a sztrájk első napján a vonatok számában a forgalom 30%-át volt képes lebonyolítani. Az értéktöbblet onnan származik, hogy a sztrájk tartama alatt a közönség jobbára árut szállíttatott, melynek magasabb a díjtétele. Munkábaállt tagjaink az egész ország területén, foglalkozásukra nézve a következőképp oszlottak meg: állami és magántisztviselő kb. 3400 fő; földbirtokos, gazdász és földműves 1703 fő; főiskolai hallgató 902 fő; intellektuel 1500 fő; iparos, munkás, 1700 fő, úgy hogy a munkábaálltak létszáma, a hivatásos vasúti n.m.v. tagokkal egyetemben meghaladta a 16.000 főt. Munkavédőink közül a szigorúan vett üzemcsoportnál, tehát mint mozdonyvezető, fűtő és szakmunkás 350-6000 hivatásos vasutas n.m.v. tag teljesített szolgálatot, a többi 9700 munkavédő ezen szakmunkások zavartalan működését, valamint a MÁV és D.S.A. vasút vonalait, műtárgyait, raktárait biztosította, miáltal a tulajdonképpen erre hivatott rendészeti szerveket mentesítette. 287