Levéltári Szemle, 25. (1975)

Levéltári Szemle, 25. (1975) 2–3. szám - LEVÉLTÁRTÖRTÉNET - Tökölyi István: A MÁV Igazgatóság irattárának története / 369–378. o.

Tökölyi István: A MÁV IGAZGATÓSÁG IRATTÁRÁNAK TÖRTÉNETE Nagy elődeink, Széchenyi és Kossuth - bár véleményük a megoldásról különbözött - abban egyetértettek, hogy hazánknak vasútra van szüksége. Ezt az akkori tőkés vállalkozók jó üzleti befektetésnek tartották. Egyre-másra alapitottak a különböző "helyiérdekű részvénytársaságokat". El is indult 1846 július 15-én Pest és Vác között az első magyar gőzüzemű vasút. Ennek százéves évfordulójára készült az épületünk Rózsa Ferenc utcai sarkán lévó' emlékmű. Mivel a különböző részvénytársaságok az abszolutizmus uralma alatt gomba módra szaporodtak, igy majdnem minden vállalkozás sikerrel járt. Ilyen volt a "Szent István" kó'szénbánya társulat, amely 1862-ben eló'munkálati engedélyt kapott Pest-tol Salgó-Tarján-ig és később Losoncon át Besztercebányá-ig épitendo vasútvonalra. Azonban a társulat 1865 július 11-én csődöt mondott. A kormány anyagi segélyezése révén "császári és királyi szabad magyar északi vasút társulat" elnevezés alatt újra megkezdte működését, de 1867 végén ismét zavarokkal küzdött, minélfogva - az anyagilag amúgy is érdekelt kormány által - a vasút megváltatott. Ez a vonal lett tehát Magyarország első állami vasútja. A "Magyar északi" vasút vonalainak megvétele után e vonal üzleteinek kezelésére "vasutüzleti igazgatóság"-ot állittatott fel. Mikó Imre gróf közmunka- és közlekedési miniszter 1868-ban az államvasuti épitkezések vezetésére a minisztérium kebelében "vasútépitési igazgatóságot" szervezett. Majd 1869. év október 31-én a 14 342 számú rendelete alapján: "a magyar államkincstár kezelése alatt lévó' mostani magyar északi vasút és a legközelebb megnyitandó zákány-zágrábi vasútvonal együttvéve "magyar királyi államvasutak "-nak (Königliche ungarische Staats-Eisenbahnen) fognak elneveztetni s ezek közül az egyik "északi" a másik "déli" vonalnak (nordische und südliche Linien) hivatni, mindkét vonal üzletigazgatósága "Betriebdirection der königliche ungarische StaatsEisenbahnen" cimet nyerend. " Ez a leirat ma is a Közlekedési Múzeum állandó kiállitásán látható. A MÁV első' pesti pályaudvarát eló'bb "pesti", majd "losonci" állomásnak, jelenleg pedig "Józsefvárosi" pályaudvarnak nevezik. Ha 369