Levéltári Szemle, 20. (1970)

Levéltári Szemle, 20. (1970) 2. szám - Bálint Ferenc: A közlekedési ágazat ügykörei, ügykör- és hatáskörváltozásai az 1950–1956. években a Békés Megyei Tanács ügyintézésében / 316–334. o.

A fentiekben a különböző tanácsszintek közlekedési feladatkörét vázoltuk a vonatkozó jogszabályok alapján. Rövidek és általánosak a rendeletek által közölt feladatkör-meghatározások, de tekintetbe kell vennünk, hogy az ismertetett időszakban /1950-1956/ tették meg tanácsaink az első lépéseket; az uj tipusu közigazgatás ügyintézési formái, a szakigazgatási szervek hatáskörei még nem voltak teljesen kialakitva s a szűkszavú ügykörmegtíatarozásokat a felmerült feladatok töltötték meg tartalommal. A gyakori szervezeti változásokat nyomon követte a feladatkörök átadása, de ezeket csak nagy vonalakban rögzitetták a végrehajtásra vonatkozó rendeletek. A megyei és alsóbbszintü helyi tanácsok közlekedési ~

r

~~' "ügykörei Az ügykörök ismertetésénél a tanácsi ügykezelésben 19501956-ig használatos közigazgatási számrendszer, illetve a csoportszámos kezelési rendszer által megállapított ügyköröket vettük alapul. A számrendszeres kezelési mód az iratoknak beérkezési idősorrendben iktatása helyett a tárgy szerinti ügynyilyántartást kivánta bevezetni, de gyakorlati használatát széttagoltsága és gyakran logikátlan csoportositása bonyolulttá tette. Az 1951-ben bevezetett csoportszámos kezelési rend a tizedes rendszer alapján felépitett jelzőszámok használatára épült ugy, hogy az ügyköröket a tizes számrendszer megfelelő számával az un. csoportszámmal jelölte. A rendszám, illetve csoportszám volt a kezelési jellemzője az iratoknak és a gyakorlatban is ezek segitségével tájékozódhattunk az iratokban, amelyekhez külön név, vagy tárgymutató nem is készült.- Ezek a jelzőszámok nem egyes ügyeket, hanem ügycsportokat jelöltek s a'szerv ügyforgalmától függött, hogy pl. a tárgyalt ágazat "7. Közlekedés, hirközlés, belkereskedelem, élelmezés" elnevezésű főcsoportszámát használja csak /mint pl. a községnél/, vagy nagyobb ügyforgalom esetén tovább bontja a tizes számrendszer alapján a kétszámjegyű 71, 72, 73 stb. csoport, vagy három számjegyű 711, 712, 713 stb. alcsoportszámokra. Az alábbiakban először az 1949 év végén a közigazgatási ügykezelésben bevezetett, majd 1950-től a tanácsi^kezelésben használatos közigazgatási számrendszer megyei tanácsszinten használatos rendszámait és az általuk jelzett közlekedési ügyköröket soroljuk fel /ll/. 325