Levéltári Szemle, 16. (1966)

Levéltári Szemle, 16. (1966) 3. szám - A LEVÉLTÁRI MUNKA KÉRDÉSEI - Sáry István: A felszabadulás és az élet megindulása Győr város közigaz6gatási ügymenetének tükrében / 626–639. o.

n 633 Az újjáépítési,, helyreállítási munka a városi mérnöki hivatal tevékenységévél kezdődött meg* Az újjáépítés .legsürgősebb feladatainak kidolgozását e hivatal végezte eX+r'A lakóépületek sürgős helyreállítási munkáinak meghatározása, megszervezése mellett kidolgozták a hidak ideiglenes felépítésének tervét, az árvízveszély felszámolása érdekében a hídroncsoknak még a tél beállta előtti kiemelésére, a katasztrofális tüzelőanyaghiány megszüntetése érdekében tettek előterjesztést.32 A Kemzeti Közmunkahivatalhoz intézett 1945* április 21-i kérelmükben az árvédelmi töltések azonnali helyreállításához igényeltek 50-60, később nagyobb létszámú munkaerőt, -* A romeltakarításhoz, járda takarításhoz igénybe vették a letartóztatottakat is. A szükséges munkaerő biztosítása azonban a helyi szovjet parancsnokság nagymértékű igénylése miatt csak részben történt, meg.34 Jórészt a mérnöki hivatal munkájának eredményeként helyezték üzembe Győr és Révfalu között április 22én a gyalögkompot és május 12-től a vaskompot* Ezzel a gyalogos és kocsiközlekedés biztosítva lett, A mérnöki hivatal kezdeményezésére a vagongyári munkásság erőfeszítései nyomán készült el rövid időn belül vastartókkal a révfalui fahid* Június elején kezdődött meg szovjet segítséggel az uszodai kishíd helyreállítása. Az újjáépítés kezdetben nagyon vontatottan indult. Ehhez hozzájárult az, hogy a Közmunkahivatal kezdetben szakképzettség figyelembe vétele nélkül osztotta be a munkásokat az egyes munkaterületekre s a helyreállítási munka vezetésére illetékes szakhivatal sem kapta meg a szükséges munkaerőt. A mérnöki hivatal vezetője a Nemzeti Bizottság városrendezéssel foglalkozó üléseire nem kapott meghívást s ez késleltette a szakszerű helyreállítást /pl. a révfalui fahid helyreállítása éppen az együttműködés hiánya miatt húzódott el/. A mérnöki hivatal vezetője a polgármesterhez intézett beadványában már április 18-án előterjesztést tett a révfalui fahidnak vastartókkal történő helyreállítására. A polgármester a Nemzeti Bizottsággal egyetértésben ennek ellenére faalkatrészekkel való helyreállításra adott utasítást. Fahiány miatt hónapokig állt a munka és csak június 16~y*a fejeződött be a hid ideiglenes felépítése vastartókkal. Lakatos Kálmán városi mérnök többszöri sürgetésére jött létre az együttműködés a'mérnöki hivatal és a városvezetés között. A kapcsolatok normalizálódása után a városi mérnök kapott megbízatást egy általános városréndezési'térv kidolgozására. A terv alaptételét képezte a MÁV személy-" és teherpályaudvar felépítése. Ezzel kapcsolatban egyöntetű véle-' meny alakult ki, mely a város régi óhajának megfelelően lehetőséget adva a későbbi bővítésnek a vasúti vonalvezetést és pályaudvart Nádorvárös peremkerületére kívánta kihelyezni. A tervezetet a későbbiek folyamán a Minisztérium is jóváhagyta, végrehajtását azonban az óriási költségek miatt távolabbi időre halasztották. A városrendezési terv foglalkozott a győri Duna tengerjáró ha-" jók részére hajózhatóvá tételéről, a város szennyeződése megszüntetése érdekében gyárak kihelyezéséről stb. E nagyszabású tervek azonban fedezet hiánya miatt kudarcba fulladtak* A város fellendítését célozták a Keleti Kereskedelmi Főiskola, Posta Műszaki Igazgatósága Győrött történő elhelyezésére irányuló törekvések. A Nemzeti Bizottság és a város közigazgatósági hatóság állandóan szorgalmazta zenekonzervatórium, építőipari