Levéltári Közlemények, 31. (1960)

Levéltári Közlemények, 31. (1960) - Degré Alajos: A közigazgatás megindulása Zala megyében a felszabadulás után / 3–21. o.

Á közigazgatás megindulása Zala megyében a felszabadulás után 17 után, amennyiben a proletárdiktatúra feltételei megértek. Voltak tehát megyénkben olyan nemzeti bizottságok, amelyek a reakció 1945 őszi támadása előtt már a proletárdiktatúra egyes funkcióinak ellátására törekedtek. VI. A demokratikus átalakulás felé meginduló közigazgatásnak 1945 nyarán egyik legfőbb eredménye a közrend és közbiztonság helyreállítása volt. Július végére a megyei rendőrfőkapitány közlése szerint befejezték a rendőrség megyei megszervezését. Felállítottak 2 városi és 10 járási rendőrkapitányságot, a járási kapitányságok keretében 119 rendőrbiztosságot, megfelelő számú tisztikarral és őrlegénységgel.

113 A főszolgabírák heti jelentései többé nem panaszkodnak a közbiztonság hiányáról. A másik, időben ennél korábban elért eredmény a vasúti összekötetésnek szükséghidak készítése útján történt helyreállítása. Elsőnek Nagykanizsáról Fonyódig és Murakeresztúrig vált járhatóvá a vasúti pálya. Ezen már április 25-től jártak vonatok a MÁV forgalmi személyzetével, bár nem menetrendszerűen.

114 Néhány nappal később megindultak a vonatok Kisfaludpusztáról Celldömölkre és Zalaszentivánról Nagykanizsára.

115 Május elején megindult a közlekedés a Zalaegerszeg—Ródics vonalon Ortaházáig. Sokáig tartott a Zalaegerszeg—Zalaszentiván vonal helyreállítása, mert nemcsak a felrobban* tott hidakat kellett pótolni, de egy felrobbant lőszervonat maradványait és a szétszórt de fel nem robbant lőszert is el kellett takarítani. A helyreállítás javarészben társadalmi munkával történt. A kezdeményező lépéseket e téren is a Kommunista Párt tette meg. Mozgósította elsősorban a munkásokat, de más társadalmi rétegeket is,

116 így elsősorban az anyaghiány miatt munkanélküli zalaegerszegi iparosokat. Összesen 785-en dolgoztak a Zalasaentivánra vivő vasútvonal helyreállításán, éspedig május 25-ig ingyen. E naptól kezdve a nemzeti bizottság határozata alapján a MÁV a szakmunkásoknak napi 100, a segédmunkásoknak 40 pengő napszámot fizetett. Június 4-re elkészült a pálya.

117 Június közepén már menetrendszerűen járt naponta vonat a Nagykanizsa—Székesfehérvár, Nagykanizsa—Szombathely, Zalaegerszeg—Celldömölk, Zalaegerszeg—Tapolca vonalon is.

118 Csak a Tűrje— Balatonszentgyörgy vonal helyreállítási munkálatai húzódtak július végéig. Augusztusban már teljes erővel folyt a felrobbant zalaegerszegi vasútállomás helyreállítása is. Egyik vasárnap 2550 önkéntes dolgozott rajta.

119 A postai levélforgalom május közepére már az egész megyére kiterjedt, június 5-én pedig már Zalaegerszegen 63 telefonállomás működött.

120 Míg a közlekedés helyre nem állt, természetesen nem lehetett a megyének rendszeresen kiépített kapcsolata sem az ideiglenes nemzeti kormánnyal. Á népjóléti minisztérium első utasítása ugyan már április 26-án megérkezett az alis113 Fi. 757. 114 A nagykanizsai polgármester heti jel., ápr. 28. 115 A zalaegerszegi polgármester heti jel., ápr. 28. 116 Mezőfi Lajos szíves közlése. 117 A zalaegerszegi polgármester heti jel., máj. 12., jún. 4. 118 A nagykanizsai polgármester heti jel., jún. 19. stb. 119 Fi. 771. 120 Fi. 838. 2 Levéltári Közlemények XXXI.