Közlekedés, posta, MÁV; KSH; Külügy; MTA; Mezőgazdaság, élelmezésügy; Munkaügy; Nehézipar; NEB
Közlekedés, posta, MÁV - Az 1947. évben keletkezett iratanyag selejtezéséről a vasúti szerveknél. • 1953.10.29 [1/189/1953 I/3. A. sz. = MÁV Hivatalos Lapja 1953/52.]
624 r A Magyar 'Államvasutak Hivatalos Lapja 52. szabály írja elő, vagy ha azok megőrzése vagy selejtezése tekintetében bármelyik ügykörjegyzék más rendelkezést 'tartalmaz. Jelen rendeletet a selejtezést végző dolgozókkal oktatások alkalmával behatóan ismertetni és a selejtezési utasításnál 1952. évi 25. sz. Máv. Hivatalos Lap 1/44/1952. 1/3. A. sz. rendeleténél elő kell jegyezni. Budapest, 1953. évi október hó 29-én. 3. Altalános igazgatási és jogi szakosztály Végh s. k., szakosztályvezető. „Kocsiigénylés" elnevezésű nyomtatvány rendszeresítése. 715/33911953. BVKH. IV. Értesítjük állomásainkat, hogy f. évi november hó 15-től a „Kccsimegrendelési lap" (22. sz. fuv. minta) és „Berakási munkarend" (7700— 9 és 7700—9/a) elnevezésű elárusítható nyomtatványok használata megszűnik. Ezen időponttól kezdve a kocsimegrendelés és berakási munkarend céljait együttesen szolgáló „Kccsiigányliés" elnevezésű (Uj 7700—9 (nagyalakú) és Uj 7700—9/a kisalalsű) elárusítható nyomtatványt rendszeresítünk. Az új elárusítható nyomtatvány egységára: Uj 7700—9 sz. darabonként 15 fillér, Uj 7700—9/a sz. darabonként 10 fillér. Az új elárusítható nyomtatványokat a C. 2. sz,. Utasítás I. Füzet 31. pontjában foglaltak szerint állomásaink azonnal rendeljék rneg a szükséges mennyiségben a Központi Nyomtatványtártól. Az új nyomtatványok kiérkezése után a készletben lévő „Kocsimegrendelési lap" és „Berakási munkarend" nyomtatványokat pénztáraink azonnal küldjék be megsemmisítésre a C. 2. sz. Utasítás I. Füzet 34/a. pontjában foglaltak pontos betartásával a BVKH. rv. osztálynak. Budapest, 1953. október hó 28-án. 5. Kereskedelmi szakosztály: Vermesy s. k, szakosztályvezető. Mozdonyok futási bizonylat nélküli közlekedtetése. I 7/33/1953. 1/7. A IV. Hatósági és más eljárásaink alkalmával megállapítottuk, hogy az utóbbi időben éz ország területén több olyan mozdonyt, mely nem a MÁV birtokában, vagy kezelésében van, feladáskor az állomások futási bizonylat nélkül felvették és saját kerekein továbbították a Járóműjavíitó Ü. V.-hoz, illetve rendeltetési helyükre. A mozdonyok lábon való, engedély nélküli szállítása ellenkezik a vasúti árufuvarozás idevonatkozó szabályaival. Ezért utasítjuk az érdekelt állomásfőnökségeket, hogy adott esetben a Vasúti Árufuvarozás Szabályai 11. cikk 1. § C. 2. pontjának megfelelően futási bizonylat nélkül nem MÁV mozdonyokat ne fogadjanak el feladásra. A futási bizonylatokat minden esetben a K. P M. 1/7. A. IV. alosztálya állítja ki, a mozdonyok megvizsgálásakor. A fuvarozási szerződés megkötésekor a futási bizonylat alapján kell megállapítani a jármű futóképes állapotát. Budapest, 1953. évi október hó 27-én. 7. Gépészeti szakosztály: Tölgyes s. k., szakosztályvezető. Váltószámok feltüntetése a bizonylatokon I 508-609/1953. Ál. A. számú rendeletünkben az Qllv kezelő szolgálati helyeken elrendeltük november hogy a kiállított bizonylatainkon a váltószámokat t(j«í sék fel. Az erre vonatkozó azonos számú részletes rendeletük, f. évi 52. számú Hivatalos Lap melléklete tártaink melyet az érdekelt szolgálati főnökségeknek megküldte Budapest, 1953, évi október hó 27-én. Anyagellátási Igazgatóság v«jj Dr. Kanovics s. k., VERSENYMOZGALMI HÍREK. Egyre nagyobb mértékben bontakozik ki a Nagy ojjj Berj Szocialista Forradalom 36. évfordulójának tiszta tére indított munkaverseny. Megnyilvánul ez abban, y a szolgálati helyeink dolgozói által tett szocialista ma kafelajánlások teljesítéséért már hatalmas lendülettel'! lyik a harc. Minden dolgozónk tisztában van azzal, hq a világtörténelem legkiemelkedőbb eseménye, a győzeí mes októberi forradalom tette lehetővé számunkra, 9 a kizsákmányolás igája alól felszabadultunk és rététfl hazánkban is a szocialista építés útjára. Mindannytj tudjuk, hogy a szocializmus építése egyértelmű életsás vonalunk állandó emelkedésével és mindehhez — pártii és kormányunk programmjánafc megvalósítása útién tervek teljesítésével, a munka minőségének megjavitái val járulhatunk hozzá. Vasutas dolgozóink világosan látják; hogy a vas szállítási terveinek maradéktalan teljesítése egyik dá előfeltétele az egész népgazdasági terv sikeres teljesíti nek. Ezért határozták el dolgozóink, hegy több és m munkával ünneplik a világ proletariátusának nagy :\ népét és győzelemre viszik a IV. negyedévi tervek radéktalan teljesítéséért, az őszi forgalom sikeres le nyolításóért indított harcot. Ezt mutatják azok az eredmények; amelyeket -az szagos célkitűzések megvalósításáért és azok túltelja léséért vívott harcban szeptember hónapban és azóta napról-napra elértünk. Kiváló eredményt értünk el szeptember hónapba* kocsiforduló idő csökkentésénél, ahol a 3.9 napos kitűzést 3.7 napra teljesítettük. Példa nélkül álló teli sítményt értünk el az összes mozdonyok napi km-teljeá menyének emelésében. Ezen a téren a 138 km-es orszáf célkitűzést 144 km-re teljesítettük. Ugyancsak kimaga eredményt értünk el a 2000 tonnás mozgalom terén í ahol a napi 46.000 tonna célkitűzéssel szemben 49J tonna túlsúlyt továbbítottunk. Túlteljesítettük az irá« és közvetlen vonatok képzésére vonatkozó célkitűz'est. : Az előírt 430 vonat helyett szeptember hónapban napa 447 vonat közlekedett. Gurítópályaudvaraink dolgozóid jó munkáját bizonyítja az, hogy a napi 20.300 kocsi' gurítására vonatkozó célkitűzést 21,549 kocsi legurítá! val, vagyis 1.249 kocsival túlszárnyalták. A szénmegtaí rítésra vonatkozó 3 százalékos céliktűzést 5 százaiéi* túlteljesítettük. A .mozdonyok két mosás és két nagp javítás közötti teljesítményét a 7.800 km-es célkitűz& szemben 8.150 km-re emeltük. 'Az egy hőnfutásra esS! kottkocsi tengely km.ek számát 379.087-re emeltük.' ' 79.087 km-es túlteljesítésnek felel meg. A rakodási I tervszámát —.amelynél a célkitűzés 128% — 129.4 szjjj lékra teljesítettük. A távközlő és biztosító berendes szakszolgálat a beruházási és felújítási tervének teli* tése terén a 107 százalékos célkitűzéssel szemben 8 százalékos eredményt ért el. Az ©nyagszerkezelési sz» szolgálat a darabbéres munkák átlagos teljesítési s^* lékának emelésénél a célkitűzést 25 százalékkal, a I szolgálat pedig 11.6 százalékkal túlteljesítette. A fenti eredmények azt bizonyítják, hogy a eélki™j sek egyes tényezőinél valóban kimagasló teljesítmény születtek. Ezek az eredmények azonban egy pillanatra. tegyenek elbizakodoltakká, vagy önelégültekké bennünP I
