Lapszemle, 1932. augusztus

1932-08-22 [1388]

jelentést hoz amely szarint a minisztertanács legutóbbi ülésé:- elrendelte a négy osztályú óbecsei és uzrbobrani iámn

á ziumokndL újból való megnyitását Ugyancsak meghagyta a kormány a nágyosztályu újvidéki laány-reálgimnáziumot és a négyosztályu rumai gimnáziumot nyolc osztály ra bővítette ki a3®ae<acx3ök Magma rad a verseczi tanítóképző is | jugoszlá v államvasutak küszöbönálló át s

zervezé aérol ir a Nap ló Jugoszlávia vasúti közi éledése a háború utár nagy fejlődénen ment ketfesztü. hélszerbia vasuta taljesan dezolált áilapotban hé ^ültek az uj állam kezelésébe a Vajdaság Horvá t-Szlavonor s

zág és Szl ovír'TQ vágatai padig a volt Monarchia központjai felé gravitáltak és ezért nehezen voltak bekapcsolhatók a Belgrád felé irányuló belső forgalomba AZ államvasutak óriási befektetéssel leküzdötték a nehézségeket és ma már jól fi rqionálnak' Kiküszöbölték a nagyobb vonatkéséseket, kedvaző csatlakozássokat létesítettek, a pályatestek megerősítése és pár huzamos vonalak kiépítésével fokozták a vonatok gyorsaságát is Most sorra kerü a forga om növekedésévet az üzletvitel leegyszerűsítésé és pedig nemcsak technikai ssempontokbó ' hanem takarékossága okokbó- is Különböző reformtarvek alakultak ki amelyekkel a vasúti igazgatóságok dzámát csökkenteni akarják' Az egyii terv szerint az országot két zónára osztanák, az északi és a déli zónára egy-egy vasutigazgatósággal & déli vasatigazgatóság székhelye Belgrád lenne mig az északi vasutigaagatóság számára elsősorban Szabadka és csak násodsorban Zágráb j"'n számi tásba'' Sa esetben a jelenlegi zágrábi va sutigazgató ság Belgrád felé gravitáló vonalait és a laibachi igazgatóság összes vonalait a belgrádi igazgatósághoz csatolnák, így másik terv szarint az összes vasutigaaga tó Ságokat megszüntetnék é

s Belgrádban tervesnének két lgazga, t<5«got ' egy vasúti forgalmi kereskedelmi és technikai igazgatóságot, s egy másik vasúti pénzügyigazgatóságot