Lapszemle, 1928. január

1928-01-23 [1334]

hogy a porosz.lengyel határ szamárság, Srősen meg van arról győződve, hogy ha nem történik orvoslás, akkor a Visztula partján veszély fenyegeti a b&ét

s A danzigi korridor egy egész ország vivisectioj a, Danzignak lengyel "befolyás alá való állitása gyarmat ősit ást jelent körülbelül a nemzetközi népjog alapelvei szerint* A dolog követ*-ezmónye az > hogy Kelet poroszország t art onány lassan t önkremegy.. Nagy jogtalanság történt a jog nevében ? amelyet ismét jóvá kell tenni Lengyelország és "belső "békéjének érdekében is az van, ha hozzájárul a fennálló viszonyok revideálásához* Lengyelország nem akar háborút f jelentették ki a cikkírónak, Németország még kevésbbó

4 Akkor tehát a Visztula-határt kell revideálni , üanzig j ogait pedig uj hói Vell megáll apit t.al. A Népszövetség feladata, hogy mint akót fél részére elviselhető viszonyt teremtsen* A Dunáról, mint közlekedési vonalról közöl cikket a "Tagi.Rundschau" /L9-30/, melynek szerzőj á Helmut Winz, Inssbruck. A cikkiró arra a megállapitásra jut , hogy a Duna forgalma nem áll arányban a folyam nagyságához. A forgalom különböző akadályait tárgyalva, kifejti , hogy természetesen mindenekelőtt a határ megvonása is kihat a forgalomra és pedig mindenekelőtt Cseh-Szlovákiának Magyar ors zág ellen t anu sit ott ellentéte folytán, Cseh-Szlovákia arra törekszik, hogy emelje dunai forgalmát, A 'Bayerischer Lloyd , a "Süddeutsche Dampf serif fart sgesellschaft en'/ a Dunagőzhaj ózási Társaság, a Magyar .Folyam és Tengerhaj ózási r. t» és több kisebb vonal-* nak egy érdekközösségbe való tömörülése hozzájárult ahhoz, hogy a cseh gőzhaj ózási társaság ne szárnyalja tul a többieket, A Dunának egy csatorna által a német haj czásba való bevonása bizonyára hozzájárulna a dunai hajózás emeléséhez. De még inkább volna elérhető az ilyen emelés egy j obb határmegvonással. Különösen Magyarország határait kellene erősen kitolni,, Magyarország e pillanatban