Kulturális Hírek, 1949. szeptember-október

1949-10-21 [0788]

Hatalmas ütemben épül ujjá a Kinai Népköztársaság vasúthálózata TJ BK/e/Vá gs Ms Pekingtől jelentik: Juan-Csung-Fan, ' a Kinai Népköztársaság vasútja műszaki hivatalának igazgatója^ a pekingi közlekedésügyi értekezleten kijelentette, áogy október 10-ig a Kinai Népköztársaságban 18.400 kilométer hoss zuságu ^vasútvonala t adtakát a forgalomnak. Ez Kina teljes vasúthálózatának több mint 68 százalékát teszi ki. Vasúti pályamunkások Észak- és Közép-Kínában, valamint Mandzsúriában as elmúlt hat hónap alatt'több mint 4500 kilométernyi vasútvonalat állitottak helyre* As év végéig mag további 18V0 kilométer vasútvonalat fognak helyreállítani. Teng-Taj-Juan

t o köslekedésügy i minisztérium vezetője, kijelentette, hogy a szovjet technikusok nagy'segítséget nyújtottak a vasúthálózat gyors he lyr e állit ás áfcan • A szovjeü szakemberek türelemmel adták át a kinai munkásoknak nagy tapasztalataikat és sza kkópzettségüket* "A Szovjetunió - jelentette ki Teng-Taj-Juan - 500 kilométernyi vasútvonalhoz szükséges vasúti sinaké t és an^my agot szállitott nekünk és elküldötte azokat a legtapasztaltabb szakembereit, akik a második vil ghjfcoru alatt a Szovje tu^m^ vasút a it folyamatosan helyreállították. Ezek a szovjet vasúti szakemberek minden nehézséget leküzdötték és a nemzetköziség szellemeben minden feltétel nélkül segítettek a kinai munk soknak. Ezért köszönetünket kell kifejeánünka szovjet kor meny na k*||k minden egyes szovjet szakemberre k» á Peking és- Sanghaj közötti vasutforgalom zavartalan mülcödése tette például lehetővé nagymennyiségű gabona és szén s üi állit ás át Nankingba és Sanghajba, ami nagy mértékben hozzá járuit a ket ver osban as árők re.egszilárdu 1 ás ..hoz A vasút-karbantart ás szovjet módszerét, amelyet a Ssovjetunióban as elmúlt harminc éven keresztül mérnökök és vasúti munkások tökéletesítettek, első Ízben áprilisban alkalmazták a mandzsúriai vasutakon. Azóta egész Északkelé t"Kinában a vonatok nagymértékbe n caöTe lték sebességüket. A "vonatok 'tlagos sebessége most már óránking 45 és 90 kilométer közt mozog. A kinai vasút i munk '.sok a va s ut - kar bánt ar t ás szovjet módszereit vették át, mert azok a íégtudom.'nyosabbak> Ezeket a módszereket rövidesen egész Közép- és Észak-Kina "vasutvonalainál is átveszik. Az uj módszer szerint minden körzetben á vasúti munkások három csoportra os zIának* felügyeleti csoport, pályafenntartó csoport és javító csoport. A felügyeleti osepert napolta szemleutat tesz o sz.emura kijelölt szaka szón. t. /folyt, köv./ f\