Külföldi-Belföldi Hírek, 1949. április/1

1949-04-08 [0106]

Három hónappal a kitűzött határidő elő** helyreállították a GyőrHegyeshalom közötti villamosított vonalszakaszt /i% folytatás/ Ni/MkAa Gp Ks Eddig Győrben lekapcsolták a villsnymozdonyokat és gőzmozdonyok vitték tovább a szerelvényeket a határig. Most 16.000 voltos áram és 2500 lósrejü Kondó-mozdonyok Győrből továbbrepltlk a vonatokat a határig. Tiz óra előtt futott be Győrbe a 2. számU G

yorsvonat.., amelynek érkezését lelkes Ünneplő közönság várta. közlokcdéeögy 1 minisztérium részéről Karldi Gyula miniszteri osztályfőnök, Csanádi György MÁV-voz ér igazgatóhelyettes, Arató Károly budapesti vasutigazgató, Tóth Kálmán á villamososztály., vezetője és Párduoz Biohárő üdvözölték a közlekedésügyi minisztérium részéről a. Győrön átfutó első villamoevonatot• Be.iUtátkoztak Nagy I. Lajos mozdonyvezetőnek ás3j5lázs István gépkezelőnek ás a tömeg viharos ünneplése közben felszálltak a Vonatra. Üdén zöldelő vetések közt száguldott a vonat Hegyeshalom felé. Az Internacionálé hangjai fogadták a vonatot, amikor befutott a határállomásra, amolyet megtöltött az ünneplők sokasága. Karádl Gyula miniszteri osztályfőnök elvágta a kifeszitett nemzetiszínű szalagot. Kezdetét vette 3 vezotékápitő munkások ünnepsége. Oláh Béla a felsővozotékoket helyreállít ó munkások nevében büszkán Jelentotto hogy munkájukkal az olőlrányzatot 20 százalékkal túlteljesítették és a villamos vontatású vasútvonal utolsó ' szakasza három hónappal hamarabb készült el az előirt határidőnél. K-arádi Gyula Bobrlts Lcjos közlekedési miniszter novábon az egész magyar nép köszönetét tolmácsolta a dolgozóknak. Méltatta a helyreállítási munka nagy jelentőségét, moly mintegy utolsó szakasza a hároméves terv programjának; az újjáépítésnek, amolyet már a hároméves tervben, majd az ötéves torvbon a nagyszabású ujat-épltás, ujat-alkotás követ. Rámutatott arra,hogy az egész műszaki világ nagy érdeklődéssel fordul a tlzenhétáves gyakorlatban bevált 50 periódusos magyar villamosvontatási rendszer felé; ez az •jgyotlen ilyen rendszerű villamosvasút az egész világon és annak előnyeit ma már B külföldön is egyre Jobban felismerik* A villamos vontat ás nagy gazdasági jelentősége, hogy 40 százalékos, költségmegtakarítást jelent a vasútnak. A buaapest-hogyeshalmi villamosított vonal évi 40.000 tonna szénmegtafcsritást tesz lehetővé. Ez ez alkotás a háborúra spekulálókkal a háborús uszítókkal szömben a felszabadult magyar nép békeakaratát és törhetetlen, egyro fokozódó alkotóarcját hirdeti. Annak a magyar népnek az alkotóerejét, amely ogyre . egységesebben ás szilárdabban sorakozik fol a Eüggotlenségl Népfrontban a munkásosztály harcos pártja, a. Magyar Dolgozókpártja és annak vezető je; Rákosi Mátyás taögá, - fejezte be beszédét Karádl *5sulf-. /EűIyUS-.W/ V<