Külföldi-Belföldi Hírek, 1947. október/2

1947-10-12 [0068]

Átadtak a forgalomnak a scajoli Ti szakidat. Ke/lt Tó S z o 1 ao k , októbor 12. A Szolnok és Szajol között levő tiszai vaxuti hidat VHeárnap délelőtt ünnepélyesen űíiadták. a forgalomnak. Az avotó ünnepségre Leutazott Eildy Zoltán köztársasági elnök. Mihályi: i Ernő miniszter, az elnöki hivatal főnöke kiserétében, Geró" Ernő közlekedésügyi miniszter, VarjSá Lajos és Bebrics Lajos államtitkárok, Varga Iráezlő , a'MÁV elnöke, v ölcűiint a közlokedésfetgyi, a kereskedelemügyi és a földmivelósügyi minisztérium több vezető tisztviselője, A vendégeket hozó különvonat előbb <& Szolnok melletti Sagyvahid előtt állott meg. A köztársasági elnök es a közlekedésügyi miniszter kíséretükkel leszállottak a vonatról és fogadták a hidópitő munkások üdvözlését, majd megtekintették, a szintén most elkészült fellobogózott vasúti hidat. Ezután visszatértek a különvonatra, amely lassan megindult a hidon, átszakítva a 'nemzetiszínű avatási szalagot. A különvonat ezután folytatta, az útját ás a szajolj *í hid Szolnok fele eső hídfője előtt állott meg. A- vonatból leszálló köztársasági elnököt és a közlekedősügyi minisztert Földi István főispán , Zsemlye Ferenc szolnoki polgármester és Veres Ádám állomásfőnök üdvözölte. Az üdvözlések után a budapesti vendégek elfoglalták helyüket a hídfő mellett felállított,lobogókkal díszített díszemelvényén. Az avatőünnopsóg a Himnuszszal kezdődött, majd láng Gábor mérnök, a hídépítős műszaki vezetője ismertette az uj híd adatait. A most elkészült 450 méter hosszúságú, két ICO méteres medemyilássál ós négy 40 méteres ártéri nyílással rendelkező hidon naponta 550-450 vonat haladhat keresztül teljes sebességgel s a. hid oly erős, hogy & $ole»3fcg h^rznúálatban levő mozdonyoknál kétszerte sulyosebb mozdonyok is áthaladhatnak rajta. A hid építése 32 millió forintba került. Hónapokkal e kitűzött határidő előtt készült ^1 a hid, amit ugy ertek el, hogy minden eszközt felhasználtak a munka ütemének fokozására, elsősorban a legmesszebbmenőén alkalmazták' a mechanizálás és gépesítés módszereit. A nagyterű eredmény elsősorban köszönhető Gerő rnő miniszternek, aki d .nunka elő halódását állandóan figyelemmel kisérte és a nehézségeké* mindenkor azonnal segített, de köszönetet kell mondani a hídépítő ráraknak ós elsősorban a hidat építő fizikai és szellemi dolgozóknak,. A- hídépítő munkáísság nevében Szél János szerelő mondott beszédet. HangDjjLtSifcta, hojy nemcsak a hídépítő munkásokat, hanem &z egész magyar társadalmat is bhdzkeséj: tölti el, hogy felépítették a fasiszta, bitangok űu'bal ifelrobfesntotT Tiszáidat. Fogadalmai teszünk - mondó tea - ho«w a hároméves "J ervet minden körülmények között. még dldo«R-eltarái* le betartjuk* á-olvt.köv./.^^