Külföldi-Belföldi Hírek, 1946. február/2
1946-02-16 [0028]
A közlekedésügyi miniszter beszámolóba a hidak helyzetéről* TözlI" o- G-yl4 A németek által lerombolt , Európának súlyos teherpróbája volt (XS-idei tél, amelynek már 'lassan vége)íe. érkezünk. A hidak és közlekedési eszközök nélkül maradt országokban óriási pr.;bléma volt, hogy az éhséget le lehessen küzdeni, hogy; ne s 'akadjon meg öLs: összeköttetés a város é<S (A vidék 16óYött, hogy a német pusztítások emlékeivel és a tél elemeivel küzdő országok ne mai adjanak hidak és szállítási eszközök nélki : l. Magyarországon egy pillanatra sem szakadt meg az összeköttetés Az QTSZáiS egyes rigzei kbzott, Kern mird.inütt volt ez a h-lyset . Szlovákiában például & je'g sok fontos vasúti hidai vitt el és megbénult nagyon <ápK fontc3 fővonalon a közlekedés, A magyar hidaic helyzetéről . Gerő Ernő köz.1 ekedésügyi miniszter " . '1 . a követkéziket mondatta- Még nincs vége a télnek - mondotta G3rő Ernő közlekedésügyi miniszter -, a Danán nagyobb meglepetések azonban aligha várhatók már, A jég elvonult, a vízszint apadt 'és ha lehet is mé,^ jégképződés, nem valószínű, hogy erősebb lenne, mint amilyen eddig volt. Ami a Dunát illeti, azt mondhatjuk, hogy sikeresen úsztuk meg ezt a telet. A döntő volt a Kossuth-hi^ megépítése és a déli összekötő vasúti hid megerősítése. - .A Kossuth-hidon három napon keresztül végeztünk ssámláliet, hot,y megállapítsuk, milyen a hid forgalma. Kiderül':, hogy napontál több mint 200,000 ember megy át a hidon. A hia forgalma 5800 jármű naponta, ebből 3800 gépjármű, a többi lovaskocsi. A forgalmat a hid jói |irjú, de természetesen mindent el kell követni, hogy ezt az óriási forgalmat áttereljük más hidakra a lehető legrövidebb időn belül, Amint a téfTveszely a Dunán végleg elmúlik, - előreláthatólag március el3Ő felében - újból felállítjuk a Petőfi-hidat és a lovaskocsi-forgalmat akkor a Kossuth-hidról áttereljük a Petőfi-hidra, ahol természetesen •-épkocci- és személyforgalom is lesz. Ezenkívül üzemb'jiép a Boráros-tári / /ontonhid és április végén a régi Margit-szigeti hid, a "Manci n helyén i uj pontonhldat adunk áfc a forgalomnak. Ezen a hidon egyirányú gépkoosiközlekedés és kétirányú gyalogközlekedés lesz, A "Manci "-t régi formájában azért nem állit ják helyre, meri ez munkaerőt és anyagot vonna el a Ferenc Jozsef-hid épifcésétől és lassitaná a munkát. "Ln/Gyl4 - Mi lesz a Ferenc Jéssef-hidr'alT - A Pe^enc-József-hié újjáépítésére pontos naptári tervet dolgoztunk ki, - válaszolta a mtrüoztevo - A hidon ct munkálatok imfe elkezdődtek. leverték a vizbeesett budai nyilas felemeléséhez szükSécjea cölöpöket. Mind a pesti, mind a budai oldalon, pedig felállították ua emelődarut. Avasszerkezet gyártása telies srővol folyik és kora őszre a hid régi Tormájában, villamosközlekedéssel készen lesz, A miniszter ezután elmondotta, hogy Jelenleg négy 03av^rAőzösjárat működik. A jövő héten valószínűleg még kettő' csatlakozik, Ejelc azonban a Kossuth-hidat lényegesen nem tehermentesítik, A csavarqőzösök forgalma napi 14.000 ember. Ez a szám állandó emelkedést mutat, ae irt% Így is eltörpül a Kossuth-hid forgalma mellett, A budapesti hidak során ezután a déli összeköt ő vasúti hidról beszél a miniszter: - A déli összekötő vasúti hid teljesen sértetlenül állta ki a próbát. Ebben igen nagy szereoet játszottak .a jégtörők, továbbá az/, hogy a Vörös Hadsereg műszaki alakulatai állandóan robbantották, a.
