Külföldi-Belföldi Hírek, 1946. január/1
1946-01-07 [0025]
15 * kiadás. 1946, január 7. Hóra 50 pero. Kilencedik hidjelent és. „ .' KKM o- Ma/Ma Vasárnap/ január 6**$ és hétfőjjjf január 7«*i*&|f a közlekedésügyi minisztérium a következő" hidjelentest adta ki: Pest és Buda között létrejött az első^/állandó jellegű összeköttetés, A Kosouth~hid budai kisnyilás afcií mindkét főtartójának beemelése megtörtént, Gerő Ernő közlekedésügyi miniszter vasárnap egész nap személyesen ellenőrizte és irányította i a beemelési munkálatokat, A délután folyamán megjelent a hidon ^ • Kővágó József, Budapest polgármestere, valamint a hatóságok vezetői. Amikor Pest és Buda között az összeköttetés megteremtődött, Kővágó József polgámester a következő szavakkal nyújtott kezet Gerő Ernő közlekedésügyi miniszternek : " Pest és'Buda összeköttetésének megteremt éeekor gratulálok Miniszter Urnák, Valóban nagy munka volt," j L hétfői nap folyamán a pesti 55 méteres nyimás aszfaltozása és a gyalogjárók készítése, a 78 méteres nagy nyilas hegesztése, pályaszerkesetének szerelése tervszerűen folyik, k budai 55 méteres nyilas kereszttartóinak és szélrácsainak szerelése pedig megkezdődött. Ugyancsak a hétfői nap folyamán kezdődött meg a magyar . hidépités történetében eddig szokatlan technikai eljárás, amely a hegesztések megbiz \at ós ágát "/"ellenőrizni, /tol/ hivatott Elkészültek a déli összekötő vasúti hid jégtörői. KKm o- Ma/Ma A déli összekötő vasúti hid az egyedüli vasúti átkelési lehetőség a Dunán, A bajai vasúti pontonhidat ugyanis a jégzajlás megkezdése előtt le kell bontani. Ezért volt olyan • .fontos, a déli összekötő vasúti hid biztosítása a jégzajlás ellen. A hidat a Vörös Hadsereg még tavaly januárban építette kis nyílásokkal és faj irmokkal* November 18,-áh kezdődött meg a rohammunka, amelyek eredménye képen a fajármok elé hatalmas jégtörök kerültek, A Vörös Hadsereg műszaki csapatai, a magyar műszaki hadosztály alakulatai, kirendelt internáltak, bácskai svábok, azonkívül, a MAVrlelkes munkásai orosz ás magyar építési'vezetőség ifiellett 12 jégtörő építésével biztosították a hidat. A 12 jégtörőbe 3,000 köbméter faanyag, 300 tonna vas és 10,000 köbméter kő van beépítve. Emberi számítás szerint a jégzajlás többé nem árthat a hidnak. Minden eshetőségre számítva azonban 1500 köbméter követ tartalékoltak a partokon. Százfőnyi állandó mánkáslétszám végzi az utolsó simításokat a. munkálatokon és áll készen jégzajlás esetére a jégtáblák terelesére. Azonkívül a műszaki hadosztály egységei megtettek minden előkészületet a jégtáblák robbantására. "EzeKtól a munkálatoktól függetlenül folyik a vasszerkezet gyártása, hogy a sok apró nyilas helyett 96 méteres nagy nyilasokkal kÖsst." össze az ország két részét a déli összekötő vasúti híd, /MTI/ ^
