Közérdek, 1908 (4. évfolyam, 1-51. szám)
1908-02-22 / 8. szám
i908 február 22 KÖZÉRDEK 3 vesszük, hogy egy fél vármegye százezer lakosának legfontosabb érdekei forognak kérdésben ; ha nem hagyiuk figyelmen kívül, hogy a szóban levő vonal az ország szépen jövedelmező vonalainak egyike, melynek úgy személy, mint teherforgalma az utóbbi tiz esztendő alatt megsokszorozódott: kérésünket jogosultnak s annak teljesítését méltányosnak érezzük. Hazafiui örömmel látjuk, hogy hazánk sok vidékén a közlekedés fejlesztése az ipar, kereskedelem s általában egész közélet mily hatalmas föllendülését vonja maga után és ezzel szemben fáj nekünk, hogy bár Istenáldotta földön lakunk, közlekedési viszonyaink kedvezőtlen volta miatt — mely a szekszárdi hajóállomás beszüntetése folytán még hátrányosabbá vált, — mezőgazdasági terményeink s főleg nagymennyiségű boraink értékesithe- tése tekintetében mi csak vegetálunk, iparunk, kereskedelmünk pang; ha, pedig a közel jövőben a baja—bátaszéki összeköttetés létesül s ennek folytán a forgalom nagy része oda terelődik: vármegyénk székhelyét s az érdekelt megye-részt nemcsak a stag- náczió, hanem a biztos visszaesés veszedelme fenyegeti. Általános a panasz s nap nap után mind hangosabban nyilvánul az elkeseredés vármegyénk érdekelt lakossága köztj érezve a jelenlegi állapot nyomasztó voltát, látva a fenyegető veszedelmet s szomorúan tapasz talva, hogy 25 év alatt annyiszor megismételt kéi’ésünk mindig csak pusztában kiáltó szó maradt. Most azonban biztat a remény, hogy nem marad az; hisszük, hogy lépésünk nem lesz sikertelen. Nem azért, mert Nagyméltóságodban, mint hazánk közlekedésügyének jelenlegi vezérében vezérét látjuk annak a politikai pártnak ás, melyhez vármegyénk emlitett részének választópolgársága tartozik, az alkotmányos élet visszaállítása, tehát 40 esztendő óta soha egy pillanatig sem hagyván el hü.tlenül a függetlenségi lobogót; nem azért —- ismétlem, mert /hiszen tudjuk mi azt, hogy Exellencziádat mostani állásában a közlekedésügyi kérdések elbírálásánál nem irányíthatja pártszempont, hanem egyedül csak a közérdek, — de épen erre hivatkozva s másfelől ismerve Nagyméltóságodnak a magyar nép iránti izzó szeretetét, igazság >és méltányossági érzetét, bízunk abba, hogy ezek elhozzák számunkra egy jobb, egy boldogabb kor hajnalát, mely vármegyénk közgazdasági életének föllendülését vonja maga után. A mostani kormány feje, a miniszter- elnök ur nem régen kérdést intézett a vármegyékhez az ijesztő mérvet öltött drágaság helyi okaira vonatkozólag. Vármegyénk alispánja (éljenzés) fölterjesztésében ennek egyik főoka gyanánt közlekedési viszonyaink tarthatatlan állapotát említette föl. Most- Nagyméltóságod előtt ismételjük ezt, bizalommal kérve, hogy hallgassa meg s teljesítse jogos kérésünket. Tolnavármegye is, Szekszárd vá rosa is megérdemli ezt s mind & kettő hálás leend érte! Ajánljuk ügyünket s magunkat Nagyméltóságod kegyes jóindulatába. A miniszter válasza. A miniszter egy darabig állva hallgatta Szabó Károly beszédét, de aztán, mivel gyengélkedik, leült az odakészitett fotelbe. A beszéd, meghallgatása után — ismét felállt s kezében egy kis térképet tartva, határozott, érczes hangon elmondta a fővárosi lapokban hézagosán ismertetett válaszát. Mindenek előtt sajnálkozását fejezte ki, hogy ily sokan fáradtak fel hozzá, kár volt ez, mert olyan ügyről'van szó, a melyen ő már amúgy is segíteni akart. így elmondta, hogy a vonatok gyorsítása az uj és három év alatt lebonyolítandó vasúti beruházási programnak keretébe n— már a közeli jövőben meg fog történni s mihelyt a megrendelt mozdonyok és kocsik száma lehetővé teszi, a személy és teherforgalom el fog különittetni, mivel ő is belátja kérésünk teljesen jogos voltát. A rétszilasi csatlakozásra nézve szintén beismeri, hogy e kívánság is jogos, de mert egyedül ez, körülbelül 400 ezer koronába kerül s ezt az összeget most beilleszteni nem tudja, mostanában nem hiszi e kérést telje- sithetőnek, Azonban, amennyiben tőle függ, majd ennek megvalósitását is elő kívánja mozditani. A miniszter ezután még egyszer szívélyesen üdvözölte a megjelenteket. Úgy beszéde alatt, mint beszéde után hatalmas éljenzés zúgott fel. A deputácziónak azt a részét, amely eleve tisztában volt azzal, hogy a miniszterek bizonyos óvatossággal szoktak válaszolni, meglepte Kossuth Ferencznek nyílt, egyenes válasza, amelyben nagyon sok a biztató s kiérezhető jóakarat. Szabó Károly képviselő a pár ezer aláírással ellátott memorandum után még bemutatta Kossuthnak Simontsits Elemér alispánt, dr. Szentkirályi Mihály polgár- mestert, Jeszenszky Andor gazd. egyl. elnököt, dr. Leopold Kornélt és még többeket. Erre a miniszter velük kezet fogva, harsány éljenzés között-visszavonult. A nagyszámú polgárokat egy kicsit meglepte, hogy Kossuth szó nélkül haladt el mellettük, tekintetbe kell venniük azonban, hogy a gyengélkedő minisztert nagyon kimerítette az aznapi munka és fogadtatás. A vasút ügyében tovább, tovább... A miniszter távozása után Szabó Károly képviselő, Simontsits Elemér alispán, Szent- királyi polgármester Stettins miniszteri tanácsost fogták körül, megköszönve szives jóindulatát s kérve azt a jövőre is. — A miniszteri tanácsos azt készséggel megígérte. A miniszteri palota előtt aztán a küldöttség szétoszlott a szélrózsa minden irá- nyába. Ment mindenki a maga dolga után. Egyesek mindjárt a vasúthoz hajtattak. Sokan azonban visszamaradtak még egy jó estét csinálni Budapesten. Szabó Károly, Simontsits, Szentkirályi, Jeszenszky Andor, Weber János, dr. Leopold, Török Ottó, Fónagy József azonban kocsira ültek s az államvasutak^ igazgatóságához hajtattak, Ludvigh Oyula igazgatóhoz, ki azonban gyengélkedik, igy Marx János igazgató helyettes, majd Kotányi Zsigmond igazgató fogadta őket. Jövetelük czélját mindkét helyen Szabó Károly képviselő tolmácsolta. A küldöttség szives, barátságos fogadtatásban részesült itt is. — Fő nagy József már az előző napon s aznap is telefonod jelezte a küldöttség érkezését. Mindketten megígérték, hogy a mi tőlük függ, mindent megtesznek, a legszívesebben támogat- I ják ügyünk kedvezően történő elintézését. Kü-' lönösen jó hatást keltett Kotányi nyilatkozata, a mely szerint már májusra beköszönt a lehetősége annak, hogy^ az uj mozdonyok s kocsik egyrésze készen lesz, igy esetleg a személy és teherforgalom már ekkor szétválasztható. A távollevő Szterényi államtitkárnak s a beteg Ludvighn&k szánt memorandumot Szabó Károly képviselő később fogja nekik átnyújtani. Megemlítjük még, hogy a fővárosi sajtó is a legnagyobb rokonszenvvel kisérte a tolnamegyei mozgalmat, valamennyiük melegen emlékezett meg a tisztelgésről s hálával vettük, hogy a „Budapesti Hírlap“ és az „Újság“ hosszabb czikkekben is megemlékeztek az itteni, valóban gyors orvoslást igénylő bajokról. * Ezekben híven, kellő tárgyilagossággal irtuk le a vasúti küldöttség eljárását. Magunk részéről a legőszintébb hálával emlékezünk meg Szabó Károly, országgyűlési képviselőnknek sokfáradozásáról. Lelkes önzetlen támogatója ő minden segítésre szoruló közügynek. Nagy köszönetünket fejezzük ki az ügyünket felkaroló Rátkay László, Wéber János és más idegen vármegyei képviselőknek i$, úgyszintén Simontsits Elemér alispánnak, dr. Szentkirályi Mihály polgármesternek, kik erős tevékenységüknek latbavetésével fényes tanúbizonyságot tétettek úgy Tolna vármegyével, mint magával Szekszárd városával is arról, hogy amikor egy egész vármegye elhanyagolt érdekeinek orvoslásáról van szó, nincsen közöttünk pártkülönbség, de erős összetartással törekszünk e vármegye általános érdekeinek előmozdítására. Elismerés illeti Fónagy József urat is, ki a legnagyobb készséggel járt a küldöttség kezére, úgy szintén dicséretet érdemelnek mások is, de különösen lelkes, felvilágosodott polgárságunk, mely tetemes idő és pénzbeli áldozatot hozva, sietett egy feltétlen igaz ügy támogatására. Magunk részéről azonban egyet még hozzá füzünk a dologhoz, azt, hogy itt megállapodnunk egyátalán nem szabad. Illik és kell is bíznunk egy szavahihetőnek ismert miniszter igazmondásában, de azért figyelemmel kell lennünk az ügy további fejleményeire is. így például a vonatjáratás gyorsításának semmi különösebb gátló oka nem lehet már most sem. A szekszárd— bátaszéki vasútnak sokkal rosszabb talajon, sokkal kevesebb szolidsággal épült pályán 40 kilóméter az engedélyezett menetsebessége, a gyorsítás tehát már most elrendelhető, mert ha még sűríteni kell is a talpfákat, szakértő vélemény szerint minden 7 meterre 1, tehát Sárbogárdig legfeljebb 7000 darab ilyen talpfa kell, amely mindössze 21 ezer koronába kerül. A szükséges őrházak ugyanis időközben már elkészültek, legfeljebb még négyet-ötöt kellene építeni. A mint láttuk, a teher vonat elkülönítésének sincs semmi különösebb akadálya; összetartás, egyértelem tehát s feltétlen győzni fog méltányos és igazságos ügyünk. A visszavándorlás. A minap egy könyvecskét kaptam Amerikából. Egy volt pécsi deákismerősöm küldte. Valamikor együtt szövögettük az élet reményeit a középiskolának falai között. — Azóta egy fél emberöltő telt el s a, sors- ugyancsak messze elvetett egymástól bennünket. Kíváncsian bontottam föl az Amerikából érkező magyar nyelvű borítékot. Meg voltam lepve, amint a czimet olvasom: A visszavándorláSról. Dr. Helvey Lajos. A füzet kiállítása örömmel töltött el, nyomdai töké(Grammophonok) részletfizetésre Beszélőgép hanglemezek, a legjobb felvételek, nagy választékban Beszélőgép jarvitsiscűs Müller Testvérek varrógép- és kerékpárüzletében Szekszárd, Kaszinó-bazár. is.
