Komáromi Lapok, 1936. január-június (57. évfolyam, 1-52. szám)
1936-02-26 / 17. szám
2. oldal rí KOMAKOMI LAKUK« 1936. február 26 Masaryk kívánságára nem lesz államünnep március 7-ike A koalícióban uralkodó viszonyokra jellemző, hogy fittért kelleti elejteni Masart/k első köztársasági elnök szüleiésnapjánnk államitnnéppé. való törvéniibeikfatésál. \ koalíciós pártok a szenátusban közős törvényjavaslatot nyújtottak lx' a március 7-ének áljain üunéppé leendő beiktatására nézve s.ezt az alkotmányjogi bizottság is clfogáflásrá(;^n^jÉ^;á^áfyk elnök azonban: itcinteíszísiét fujíafe .ki a terv ellen. A Lkícvvé Noviny most egyik közleményében elárulja a terv elejtésének igazi okát. A cseh néppárt ugyanis a javaslat kapcsán a vasárnapi munkaszünet kérdéséi kívánta rendezni, a vasárnapi és ünnepi munkaszünet kérdése pedig oly probléma, amelyet egykét bét alatt a mai koalíciós légkörben alig lehet rendezni s ezért utána jártunk a dolognak — írja a lap s megállapítottuk, bőgj7 Srámek miniszter mindössze Cyrill-Metód és Szent .Vencel napjára követelt vasárnapi munkaszünetet a koalíciótól a »do ut des elv alapján. De ez a kívánsága zátonyra jutott s így a javaslat is lekerült, a napirendről. Az egyenesadó törvényreformjának négy alapelve. A költségvetési bizottság koaliciósparti latválasztmánya foglalkozott az egyet visa dó törvény reformjának tervezete kapcsán az alkotandó reformtörvény alapelveivel. A választmány elhatározta, hogy a hozandó reformtörvénynek minden kétséget kizáró móclon meg kel! szüntetnie az adókivetésit: visszaható erejét. A további reform arra irányul, hogy az adókivetési eljárás m e rj gyors i Itass ék és tervbevették az adóévre vonatkozó rendelkezések megváho/lalásál is. A harmadik fontos reinrmterv hogy a községeknek megengednék. Ita.gg pótadóikat marjak szedjék be. A negyedik fontos intézkedés pedig az volna, hogy az adótörvényből kik 'öbölnek azokat az intézkedéseket. amelyek a közigazgatás hivatalnokainak módot adnak az adófizetők "fölösleges és hiábavaló zakhta Kiszórásokra . amelyek rJik az adóalanyokat s az állampénztárnak semmit, vagy jelenték'telémil keveset hoznak. Az adóévre vonatkozó rendelkezések reformja ab iá. s csak ban állana. hogy megszűnte lilék az adófi zetési kötelezettség mai gyakortatái Ma az 1934. é vre szóló adókivelések ; vannak az ad óalanyok kezében. Az : izokban fel tűni letett adóösszegek 30 n apun be! lül tize tendők lei és ezen 1931. óéi adókivetés ek szerint fizclendők előre az adók az 1936. évre is, mert újabb fizetési meghagy ás, adókivetés az adózó polgár kezében nincsen. Bizonyos, hogy a rendszer megszüntetése igen nagy jelentőséggel bírna. • ESPLANADE • Dr. Lakatos sanatorium Baden bei Wien Diätäk, Szívállomás, Kénes fürdők. 34S Mérsékelt egységárak. KOMAROMI KOMAROMI KOMAROMI KOMÁROMI KOMÁROMI KOMÁROMI KOMÁROMI KOMÁROMI KOMAROMI KOMÁROMI LAPOK IvOMáJ LAPOK «■' — LAPOK,|1on LAPOK LAPOK LAPOK^^^^^ latokPIZESD elő lapok»««»«*-««« LAPOK KOMÁI OLVASD Komáromban 50 évvel ez?lőtí: »Régi közmondás azt tartotta, hogy akit az istenek gyűlölnek, tanítóvá teszik. Hát azt ugyan szerelik-e, akit manapság bírósági diurnistává nyomorítanak? Kötve hiszem! »A fogyasztó közönségnek lapunk utján tolmácsolt általános zúgolódását végre megszívlelték mészárosaink s a húsárakat jelentékenyen leszállították. Eddig a marhahús kilója GO s á kisebb székekben 52 krajezár volt. Most 5G. 52, IS krajezárra szállították le. Bizony ideje volt már! Reich Jakab kocsmáros Kiss Péter nevű háziszolgáját hanyagsága miatt a szolgálatból elbocsátotta. Másnap volt gazdájának posta utján levelet küldött, hogy több adósánál ne keresse követelését, mert azt ő bizony felszedte.«. (Ez ma is megtörténik, azzal a kiilömbséggel, hogy ma már nem olyan becsületes és lelkiismeretes az elbocsátott háziszolga, hogy még külön levelet is írjon!) »A vidéki lap szerkesztője is vagy jól írjon, — vagy sehogyse, de írjon: azaz írjon úgy, amint lelkének sugallata diktálja. Ne törődjön vele, ha talán valakinek elevenére lapint s feltámasztja maga ellen az érzékenységet. Kövesse magasztos missióját. S ha a szent meggyőződés tiszta fegyvere csillog a kezében: győzclemrőlgyőzclcmrc lép.« 25 évvel ezelőtt: Ha a gombamódra megjelenő azon cikkeket kísérjük figyelemmel, melyek a kisipar kérdésével foglalkoznak, akkor arra a tapasztalatra jutunk, hogy mindkét halálmadár jósolgatja a kisipar időmultáni végképen való eltűnését, mert — úgymond — a nagytőke, a gyáripar teljesen kifogja sajátítani a maga számára az ipar összes ágazatait.« így kezdi a vezércikk. S úgy végzi, hogy ezek csak rémhírek, mert szorgos és becsületes munkával s a pesszimizmus elkerülésével a kisiparnak nagy jövője van s a kisiparos erősen gyarapodni fog, l'ejiödni és erősödni. A kamocsaiak még mindig zúgolódnak, hogy nem fognak kapni vasutat. A szímőieknek sem tetszik a dolog, hogy ők kimaradnak a forgalomból. holott ott vezet cl a vasút az orruk elölt. A lap ezt írja: »Mi elismerjük Kamoesa közgazdasági jelentőségét. Viszont neki sem szabad kívánni a lehetetlent... Meg kell hajolnia a közérdek előtt. Hát más falu? Száz kilométerre van a legközelebbi állomástól.« Szegény Iíamocsát ilyenekkel vigasztalják s mindenáron a Yágra küldik. mondván, hogy olt a vízisít. Kamocsa azonban, — ó. mily csodálatos, — köti magát a vasúthoz. Ha annakidején erősebben kötötte volna az ebet a karóhoz, nem történne meg az a furcsa dolog, hogy ma Gútáról Negyedre vonaton Komáromon. Újváron s Vágsellyén keresztül vezet az út... A zajló Vág különben, — ahová a kamocsaiakat mindig utasítják, — elsodorta a gútai kishidat. Most aztán Kamoesa se té, se tova. Halál a kocsmában pálinkaivás közben. Az ucca p órát akarta csak leöblíteni. — február 25. JELIGE: Életemnek víg óráját töltöm a csárdában! (Regi népdal.) Azt mondják, az a legszebb vég, amikor a halandó embert életének legkedvesebb szinterén éri a halál. A katonái a harctéren, a színészt a színpadon, a művészt a hangszere mellett. így halt meg nagyon sok hős katona. így hall meg a híres zeneszerző, Offenbach is, akii zongorájánál érte a halál éppen akkor, amikor legszebb alkotását, a Barkarolál a Hoffmann meséiből játszotta. így halt meg a híres magyar hegedűművész, Reményi Ede, akit ame■*%.**»- ’SU**'** &t*a rikai körútja alkalmával ragadott el a halál éppen akkor, amikor a hangversenydobogón a Repülj fecském« kezdetű, csodálatosan szép dalát hegedülte. Sajnos, az alábbi eset nem ilyen díszes miliőben játszódott le, deanynyiban hasonlít a felsorolt lsetekhez, hogy az eset szomorú hőse ott mondott szintén örökre búcsút ennek a cudar árnyékvilágnak, amely hely neki a legkedvesebb volt. a kocsmában és a legkedvesebb foglalkozása, pálinkázás közben. Naszvad községben történt a nem mindennapi eset. Az egyik naszvadi gazda elég jó barátságban állott a szeszes italokkal, főképpen a pálinkával és gyakori vendége volt a kocsmának. Kedden is betért az egyik kocsmába, hogy amint mondani szokta: leöblítse az út porát. Az öblögetés azonban kissé bosszúra nyúlt és az elfogyasztott pálinka szívbénulásl okozott és ott, a helyszínén pillanatok alatt kiszenvedett a szomorú eset szerencsétlen hőse. Szerencsétlenseg répavágás közben. A modern technika áldozatot követelt. — február 25. Megrendítő szerencsétlenség történt Kövecses pusztán, a Sellyéi féle uradalomban. A gazdasági munkások a répavágó gépnél dolgoztak. A gép már a modern technika szerint dolgozott és sem emberi, se állati erőt nem vettek igénybe a gép működésénél, sőt inég csak gőz, vagy benzin .erőt-sem. A gépet villany, 'hajtotta' és ez volt, az egyik szerencsétlen munkásnak a veszte. Munka közben az erőátvitel céljaira szolgáló szij leesett a kerékről. A gépel meg kellett volna állítani, de egyikük se értett a gép megállításához. A gépész éppen akkor nem volt kéznél. Ahelyett, hogy vártak volna türelemmel, az egyitv munkás. Csíny? János karót kerített elő és azzal akarta helyre tolni a leesett szíjat. A karót azonban olyan ügyetlenül helyezte el a kerékre, hogy a gyorsan forgó kerék a centrifugális erő következtében hatalmas erővel vágta el magától a karót, amely a szerencsétlen ember jobb combján az egész izomzatot szétroncsolta. A súlyos sérülést szenvedett munkást nagy vérveszteséggel az érsekujvári kórházba szállították, ahol azonnal megoperálták. — Köszönet. Mindazoknak, kik a Munkás Testedző Football Klub karnevál estélyén megjelenlek, felütfizettek, ezúton mond köszönetét az egyesület vezetősége. Az Egyesült Államok minden egyes lakosa egyazon időben autózhat. Hány gépkocsi van a világon ? — Hawai és Ujzéland a _ dem“ államok. — Törökország van legkevésbé ellátva autókkal ,mo-A wasingtoni Department of Commerce, Bureau of Foreign and Domcshic Commerce most telte közzé a gépjárművek 1935. évi statisztikáját. E szerint a világ gépjárműállománya az 1935. évben 3K.357.72K autó, illctöleg motorkerékpár voll. Ez a szám a megelőző, 31-es évhez viszonyítva kétmilliós növekedést jelent. Az autók száma 35,355.310 volt, melyből személyautó 29.191.698. mig a maradékot, 3,002.410-et a motorkerékpárok tették ki. Viszonyítva ez a világ ösrszlakóságának számához, azt jelenti, hogy minden ölvenheiedik emberre jut egy motoros jármű. Az egyes országokat nézve, első helyen természetesen az U. S A. vezet 25,265.515 gépjárművel (szóval a világ autóinak több mint 65%-a az Egyesült 'Államokban fut), melyből csupán százezer motorkerékpár. Ez azt jelenti, hogy az U. S. A. államokban egyazon időben minden állampolgár autón ülhet, hiszen minden ötödik emberre esik egy gépkocsi, a legtöbb autóban pedig a vezetővel együtt öl ember elfér. Érdekes fölemlíteni, hogy arányszámban Hawai következik közvetlenül az Egyesült Államok után, ahol minden hetedik emberre jut egy gépkocsi. Ujzéland és Kanada is elsőrangúan van már ellátva motorjárművekkcl, ahol minden nyolc, illetőleg kilencedik állampolgárra esik egy gépkocsi. V legelmaradottabb állam Törökország. Ott csak minden 1856-ik embernek van autója. Érdekes eset Japáné, amely annak ellenére, hogy autóit dömpingáron dobja piacra, a rangsorban egészen hátul kullog. Japánban csak minden 569-ik emberre esik egy motorjármű. Az európai államok között Franciaország van a motorjárművekkcl legjobban ellátva, ahol minden 21-ik lakosra esik egy autó. Szómban előtte van a szigetország, de nagyobb lakossága következtében ott csak minden 25-ik emberre esik egy autó. A harmadik hely Németországé. Viszont a világ motorkerékpárjainak több mint egy harmada. 1,025.009 a Német birodalom útjait koptatja. Csehszlovákiában, ahol 105.415 motorjármű van. minden 124-ik lakosra esik egy autó, amivel a közepesen ellátott országok között áll. Annak ellenére, hogy a motorosjárművek mindenegyes államban az utóbbi évben erősen szaporodtak, a termelésben nagy visszaesés észlelhető, kivéve Nagybritannia, Németország és Svédország autóiparát. Egészen különleges Oroszország helyzete, amely 1929-ben még csak 1000 gépkocsit gyártott, viszont 1933-ban már 50 ezret és 1934-ben már 72 ezer új kocsit dobott piacra. (Mezőgazdasági traktort viszont 91 ezer darabot gyártott ugyanazon évben!) Csehszlovákiában az autógyártás 1930-ban érte el legmagasabb produktivitását, amikor is 17.000 új kocsit dobott piacra, ez a szám 1931-re 9000- re csökkent, ami majdnem 50o/0-os visszafejlődést jelent. Angliában viszont ez a visszaesés 500%-ot mutat. Ezt csak Belgium szárnyalja túl, ahol ma épp 700%-kal gyártanak kevesebb gépkocsit, mint 1929-ben. (Z) A gyermektragédiák naponta ismétlődnek Megakadályozásuk csak a helyes nevelés és vezetés kérdése! A helytelenül nevelt gyermek boldogtalan és a társadalomra káros egyénné fejlődik! Üzenet az anyáknak! III. rész. Serdülőkor és az érettség kora Irta Prof. Dr. W. STEKEL, (ordította és jegyzetekkel ellátta GARTNER PÁL dr. Kivonat a tartalomjegyzékből: A kamaszkor. Az apa a liu barátia és az anya a leánygyermek barátnője legyen. A serdülő gyermek olvasmányairól. Az első szerelem. A nemi felvilágosításról. A barátok és barátnők megválasztása. Tánciskola, bálok és sport. A serdülő leány ruházkodása A testvérek közötti rivalttás érzéséről. A gyermekek szülőgyülölete. Bátortalanság és szégyenérzet. Beteges hazudozás. Ábrándozások és fantáziák, ifjúkori bűnözők. Dacosság. Nevelés megfélemlítés nélkül. A korai házasságról. A hivatás és az otthon egészséges egyensúlya stb. stb. Ára csak K5 22*80. Kapható a SPITZER-féle könyvesboltban Komárno—Komárom Masaryk utca 29.
