Unitárius Kollégium, Kolozsvár, 1910
13 Marconi volt az első, ki a hullámok hatáskörét nagyban emelte azáltal, hogy az oszcillátort hosszú drót árboccal látta el,, az u. n. légvezetékkel (antennával). 0 nem ismerte, hogy a légvezeték hogyan viselkedik az elektromos hullámokkal szemben, csak azt észlelte, hogy nagyobb távolságra tud jelzéseket küldeni. A későbbi kísérletezők kimutatták, hogy a drót árbócok a hangtan rezonánciájának szabályait követik és megállapították, hogy ha elektromos hullámok érik a légvezetéket, az mindig ugyanolyan rezgésbe jön, mint a milyen az érkező hullám, ha a légvezeték hosszúsága egyenlő az érkező hullám hosszúságának páratlan többszörösével. Ezek és más hasonló eredmények, melyeket a kísérletezők a jeladás tökéletesítésére felfedeztek, Marconit sem hagyták érintetlenül. Csakhamar megérti azokat s kitűnő gyakorlati érzékével átalakítva olyan kísérleti eredményeket ért el, hogy a kutatók valamennyiét messze túlszárnyalja. így magyarázható, hogy tudományokkal nem foglalkozó emberek nagy része neki tulajdonítja a drótnélküli telegrafálást. Az elektromos hullámokkal való távírás nemcsak a hullámkeltés erősségére irányúi, hanem legfőképpen arra, hogy az oszcillátor és légvezeték között minél tökéletesebb rezonánciát érjenek el. A felfogó állomást úgy kell berendezni, hogy az csak is azokra a hullámokra szólaljon meg, melyeket a jeladó állomás keltett. Ez különösen fontos a titoktartás szempontjából. Természetesen senki se gondolja, hogy olyan egyszerűen történik az elektromos hullámokkal való üzenetváltás, és hogy olyan egyszerűek az állomások berendezései, mint a hogy ismertettem. De ezek az elvek azok, melyekkel világosan megérthetjük a jeladás lehetőségét s csak ezen egyszerű ismeretek alkotják a gyakorlatban használatos bonyolult berendezések legfőbb elveit. A nagyszámú szikraállomás közül csak nehányat említek meg. A Norddeutscher Lloyd „Bremen“ és a „Fürst Bismarck“ nevű hajók állomásai 200—400 km.-re jól közlekednek. Németország legnagyobb állomása a Berlintől 40 km.-re fekvő Nauen-ben van, mely közlekedik a „Bremen“ nevű hajóval 2400 km. távolságra is, melyből 1000 km. szárazföld. Továbbá összeköttetésben van Rigi Scheideggel. (Svájci állomás 800 km., többnyire bércek.)
