Református Kollégium, Kolozsvár, 1883
' 42 Felix és Ghretien a sermaizei czukorgyár 25 lóerejü gőzgépe segítségével, mely a gyár czéljaira évenkint csak négy hónapon át dolgozott, a gyárt ővedző répatermő szántóföldeket szántották fel és pedig egy dynamoelectrikus gép és egy electromotor közvetítésével, melyek elseje a mozgató erőt villamossága alakította, másodika pedig az ekét a gőzekék mintájára hajtotta. A villamos eke, mely a villámosságot 1.600 méter hosszú dróton nyerte, óránként egy fél hectárt szántott fel. Ilyen módon a gőzgépekbe fektetett tőke, mely — miután a gépnek ezen időben ugv sem lett volva más functiója — nem feküdt haszon nélkül. Menier noiselli. birtokán fölhasználva egy vízesés energiáját, dynamo-gépek segítségével szántat, csépeltet, s ezzel végezteti a gazdaság körül előforduló mindazon munkákat, melyek elvégezésére rendesen gőzgépeket szokás alkalmazni. Dupuy a breuil-en Angei vászon-fehéritő gyárt electrikus világítással látta el, s hogy az e czélra szolgáló gőz- és dynamo-gépek nappal is hasznot hajtsanak, a vászon kiterítésére szolgáló rétet két kilométernyi hosszúságban vasúti sínekkel vette körül, s ezekre electro- motorok által hajtható kocsikat alkalmazott, melyekbe a villamosságot a gyár gőzgépe által forgatott dynamo-gép szolgáltatta. E kocsik — szám szerint 5-ön, rendkívül gyorsan és aránylag kevés költséggel szállítják ki és be a fehérítendő vásznat. Tovább is ment Dupuy, s a kocsikat hajtó electromotoroknak tette feladatává a kiterített vászon és posztó daraboknak felgöngyölítését is, s e feladatot az electromotorok várakozáson felüli módon oldották meg, a menynyiben 35 perez alatt egyenkint 5000 méter vásznat csavartak fel, teliát akkora munkát végeztek, a mekkorát 7 ember csak 5 óra alatt lett volna képes véghezvinni. Az első személyszállításra berendezett electrikus vasutal Siemens és Halske berlini mechanikusok építették Berlin és Lichterfeld között, mely kezdetben csak 3 kilométer hosszú volt, ma azonban már 7 kilóméternyire épült ki, s naponkint 36 vonatnak szolgál. Ugyanezen mechanikusok kötötték össze electrikus vasút segítségével Berlint Charlettenburggal, a párizsi Concordia tért a kiállítási palotával, s különösen ez utóbbi vállalat volt az. mely az electrikus vasutak használhatóságát és czélszerüségét fényesen bizonyította. Az egy helyben álló gőzgép által mozgatott dynamogép villámossága telegraph
