Szentpétery Imre (szerk.): Emlékkönyv Fejérpataky László életének hatvanadik évfordulója ünnepére (Budapest, 1917)

Domanovszky Sándor: Mázsaszekér

74

DOMANOVSZKY SÁNDOR.

ötvenes éveinek fuvarlevelein látható ábrázolata alapjában véve még ugyanaz, amilyen a mázsaszekéré lehetett. Ugyanezt a fogalmat jelölheti a XVI. század első felében néhányszor előforduló kassai szekér,1 amelyről az egyik adat világosan elárulja, hogy vasalt volt.1 2 A név magyarázata talán az, hogy a kassai vonalon ez a társzekér széltében divatozott még, amikor nyugaton a kocsi már hátraszorította. Bethlen Gábor idejében ezt a nehéz tár- szekeret épen úgy hat ló vonta, mint az ugyancsak nehéz hintót, de hogy annál nehezebb, nagyobb alkotmány, bizonyítja, hogy egyszerű szerkezete mellett is ép úgy öt forintba került, mint a hatlovas kocsi (hintó), holott a három vagy négylovas kocsi ára csak 4 frt 50, a kétlovasé 4 frt volt.3

A nagykereskedelemben szereplő, nehéz mázsaszekérnek, a későbbi társzekérnek a felbukkanása tehát kereskedelmünknek a XIII. század folyamán történt fellendülésével kapcsolatos. Típusa a könnyű magyar szekerekkel szemben külföldi származásra vall. Használata soha sem terjedt el az egész országban. Az Alföldön nem volt használatos. Leginkább a Dunántúlon és az északi felvidéken találkozunk vele. Nagy jelentősége a fuvarozás nagy átalakulásának idején, a XVI. század elején szűnt meg a kocsinak az árúforgalom lebonyolításába való bevonásával.

1 V. ö. Okle vélszótár. Adatai : 1504 : M. O. L. D. 25,427. ; 1524: Lelesz Acta 130/34. ; M. 0. L. D. 36,401. ; 1536 : M. O. L. L. III. 16. 17.

2 1536: Currum wlgo was zekereth kassay.

3 V. ö. a Magy. Tört. Tár XVIII. 234. 1. közölt árszabást : Az Kerekes Mesterekről mint adják műveket. Ugyanezt a viszonyt tüntetik föl az egyes alkatrészek : kerék, rúd, tengely árai is.