Kiskunhalas Helyi Értesítője, 1928 (28. évfolyam, 1-104. szám)
1928-10-17 / 83. szám
4 I Kiskunhalas Helyi Értesítője október 17 Fontos érdek fűződik a fülöpszállás— solti vasút kiépítéséhez Magántársaság építi ki a Duna—Tisza köze és Dunántúl i közti transforgalmat Solt—dunaföidvári összekötő hid építkezésével kapcsolatban mozgalom indult meg ős ez azt célozza, hogy a Duna—Tiszaközét vasútvonal kösse össze a Dunántúllal. A mozgalom vezetői a kecskémét—fülöp szállási vasútvonalat kívánják Fülöp* szállástól Solton keresztül Dunaföld- várra átvezetni, mely vasútvonal az országnak két hatalmas nagy terű* letét, Budapest kikapcsolásával kötné össze. Ebben az ügyben az elmúlt héten nagy küldöttség kereste fel Hermann Miksa kereskedelmi minisztert. Dr. Váry Albert és dr. Platthy György országgyűlési képviselők vezették a miniszterhez, aki a Fdlöpszálás— solti vasútvonalnak állami kiépítésére vonatkozólag kijelentette, hogy erre a célra belátható időn belül a kormánynak megfelelő hitel nem áll rendelkezésére. Azonban még abban az esetben is, — mondotta a miaiszter — ha pénz állana rendelkezésünkre, ehősorban azokat a vonalakat építtetjük meg, ahol a költségekhez az érdekeltségek is hozzájárulnak. Az esetben természetesen, ha Kecskemét, Fülöpszállás, Solt és Dunaföldvár érdekeltségei az építési költségekhez hozzájurulnak, úgy a kormány en nek a legfontosabb vonalnak megH——mu Hím iiH'J | építését, egyik legfelsóbhréndü fela- j • datának fogja tekinteti. | A miniszter nyilatkozata alapján j : az előmunkálati engedély kérését és $ az érdekeltség összehozását dr. Csap- ! lár Vilmos Fülöpszállás főjegyzője j vállalta magára. Az érdekelt helységekben most mozgalom indult meg hogy éppúgy, min Tiszaugh— Kecskemét é3 Kecs kémét—Fülöpszállás között járó vi* cinálisvasutek magántársaságok tu lajdonát képezik a Máv bérletében, úgy Fülöpszállás—Solt—Dunaföldvár között is magántársaság építse meg a vasútvonalat, mely hivatott a Duna —Tisza közének és a Dunántúlnak kereskedelmi es ipari forgalmát meg* könnyiteni, fejleszteni. A kérdésről a következőket mondották illetékes helyen bpesti munkatársunknak : — A dunaföldvári-solti és a tiszaugi hidak már mint vasúti hidak épülnek : tehát azok épitösónól is már előre számítottak a vasúti cäat» lakozás létesítésére. Igaz, hogy e hidak közelében elfutó vonalak helyérdekü vonalaki de a két hidat sz állam építteti és a tiszaug—kecskémét—fülöpszállás —sóit—dunaföldvár vasútvonal o * szágrészeket köt össze, az egész Alföldet a legegyenesebb vonalon szeli át, tehát egy országos jelentőségű tran3varsális va útvonal, amelyet kiegészíteni, teljessé teDni, elsőrendű fővonallá átalakítva állami feladatot képez. Uj községháza, további iskolák ápitése és úthálózatok képezik Jánoshalma fejlődését Az uj beruházásokról emlékirat készült Jánoshalma község nevében Iványi főjegyző és Almási Imre bíró emlékiratot juttatott el Báes megye alispánjához, amelyben hü képet fee* tettek azokról a kívánalmakról, amelyeknek teljesülése esetén Jánoshalma fejlődésének gyorsabb üteme biztosítva volna. Az emlékiratból többek közt a következőket közöljük. — Országunknak ős anyavárme- gyénhnek a trianoni kényszerbéke fo ylán bekövetkezett megcionkilása Jánoshalma nagyközségünket Cáonka- vármegyénk legforgalmasabb és főleg gyümölcs-, szőlőtermelés, de állattenyésztés, seríéshizlalás, baromfi és tojás termelés tekintetében országos viszonylatban is egyik legtelentéhe- nyebb községévé fejlesztette. A 33.640 kát. hold határral biró, 15.COO lelkes szinmagysr község, melynek iafcossága igen forgalmas és folyton fejlődő mezőgazdasági, ipari és kereskedelmi élete következtében állandóan szaporodik, kuliur és gaz* dasági igényei folyton növekednek, — m«r kilépett az igazi falusi élet kereteiből és joggal kívánj», hogy járási székhely létére a városokéhoz hasonló fejlettebb kulturális és gazdasági élet alapiJtételei teremtet« senek meg számára. A jelenlegi szűk és minden tol- dozás-foldozás dacáia meg nem felelő községháza mellé a mai kor kívánalmainak megfeitlő emeletes községháza építése szükséges, mely* nek földszinti, a piacra és az állat- vásártérrs néző oldalai árkádszerüen kiépítve a gyümölcskereskcdők csomagoló és a hentesek árusító helyéül szolgálna. Az állami polgári fiúiskolának az elemi fiúiskolába szorított jelenlegi elhelyezése nemcsak, hogy nem meg* felelő, de a jövő iskolaévben, a III. osztály megnyitásává', onnan is kiszorul Másutt pedig az idén sem sikerült megfelelően elhelyezni, A kultuszminiszter elvállalta ugyan az építkezési költség 70 százalékát, azonban félő, hogy évek telnek el addig, amíg ilyen alapon az építkezés valóban megkezdődik. Az uj községháza építésével kapcsolatban az lenne a község javaslata, hagy az áll. polgári fiúiskolára kilátásba helyezett 70 százalék összegből vegye meg a kultuszkormány a jelen légi községháza épületét. Az Iskolanővérek vezetése alatt álló és ez elemi leányiskolában ideiglenesen ehelyezeít r. katb, felekezeti leánypolgári iskola felépítését is sürgeti az sgyházi főhatóság. A községnek szociális és gazdasági szempontokból sürgős feisöte- rézhtlmai (illanesi) müut építése is haliaszthabtlanul tontos volna a szegény szőlő és gyümölcstermelő kisbirtokosoknak Jánoshalmával és a vasúttal, valamint a megyei müuíhá* lózattal való összeköttetése okából. Amennyiben pedig a hajós—katy- ] mári törvényhatósági ut jánoshalma —hajósi szakaszát nem lehetne Fel- söterózhaíma—Cászártöítés felé áthelyezni, úgy a kót vonal között a keceli utón építtessék ki a müut és a császártöltési határ érintésénél Kéjes puszta szélén vezettessék a hajósi úthoz. Egy kuituszminiszteri rendelet a jövő évre felépitecdőnek jelzi a zárAutóbalesetek Halason és környékén Egy bécsi díszműáru kereskedő szerencsés szerencsétlensége a halasi halárban Könnyen végzetessé válható és az autó hozzáértők szerint a legtöbb esetben halálos katasztrófával járó autóbalesetből menekült ki Josef I. Bassist bécsi kereskedő. Az eset Halas közelében a Majsa felé vezető u‘on történt vasárnap délelőtt. Majsa felé igyekezett Josef I. Bassist bécsi díszműáru keres* kedő, aki Szegednek akart utazni, hogy onnan a jugoszláv határon autójával áthaladjon, mart eredeti útiterve szerint Szabadkán, Újvidéken és Belgrádon keresztül akart Athénbe jutni. A bécsi kereskedő pompás gépén nagyszerűen tette meg az utat Halasról és alig pár kilométert haladt Majsa felé, amikor eddig még kiderítetlen módon kocsija dejektet kapott és egy hirtelen kanyarodással egy három méteres árokba zuhant. A balesethez hozzájárult az is, hogy az ut rendkívül sáros és ilyenformán csúszós is volt. Az autó az árokban teljesen ellenkező oldalra billent, úgy hogy a kerekei (elfelé fordullak és az azt vezető kereskedő az autó alá került. Ebben a helyzetben azután addig kellett vesztegelnie, míg az arra járókelők Li nem szabadították. A balesetet azért tartják nagyon különösnek, mert ilyenszerü esetné!, mint mondják csaknem mindenkor végzetessé válható sebesülés szokott előfordulni, mint a bécsi kereskedő esnie, egészen különös véletlennek nevezhető. A baleset hőse Josef /. Bassist bécsi kereskedő a halasi rendőrségnél bejelentette az esetet és igazolását kérte annak, hogy itt ez az eset fordult elő vele, hogy a biztositó társaságnál kártérítési igényét érvényesíthesse. Az ügyben egyébként hétfőn a délelőtti órákban a rendőrség Í3 nyomozott a helyszínen. Porráégett az akasztói nádasokban a leg- szebb kiskoráéi autó Vasárnap estefelé szokatlan látvá* nyosság fogta meg az Akasztó-környéki tanyák lakósságát, Egy autó gyulladt ki és égett porrá az Akasztó-Kiskörös közötti országúton. A balesetről kiskőrösi tudósítónk a következőket irja. Vasárnap, a kora délutáni órák* ban egy kis baráti társaság ment ki vadászni az akasztói hatarba. A társaság, névszerint Jeszenszky Ignác báró, Gallért Imre, Farkas Gyula, Kiss Lajos és Grábics.István, Vékony Gábor autóját fogadta föl a kiránduláshoz. Az odautazás simánt ment, a társaság baj nélkül érte el az akasztói nádasokat, a hová igyekezett. A gépkocsi, melyet maga "a tulajdonos hajtott, megállapodás szerint az országidon várt a vadászokra, akik este hét óra tájban kerültek elő s rögtön be is szállottak a kocsiba, hogy Kiskörösre térjenek vissza. Alig tettek meg azonban mintegy félkilóméternyi utat, az autó orrából lángnyelvek csaptak elő, mire Vékony Gábor kocsivezető tüstént lefékezte a jármüvet s elzárta a benzintaríáiy csapját is, hogy igy a robbanásnak elejét vegye. Egyidejűleg az autó utasainak is jelt adott, hogy meneküljenek, mert baj lehet. A társaság tagjai ijedten ugráltak ki a kocsiból, melynek k^rosszériáj i pillanatok alatt tüzet fogott s lobogó lánggal égni kezdett. Farkas Gyula ksreskedő egy pléddel még elfojtani iparkodott a tüzet, ez azonban hiábavalónak bizonyult, mert a lángok hihetetlenül gyorsan ha- rapóztak tovább, belekaptak az ülésekbe és a vadászoknak a kocsi belsejében rekedt felszerelési tárgyaiba s rövid néhány perc alatt lángbaboritották az autó karosszériáját is. I > a Kerens I kádár mester, VI., {Sarló u. 2 sz. há- 'zátiál, kath. templom közelében, mindenféle nagyságban uj és használt hordók, szőlő* daráló kádak, káposztás, pap* rikás kemény- és puhaiából dézsák, a legjutányosabban kaphatók Javítást váilal. ifj Murpc-S János hentes nsai naptól kezdve villanyerore l>e- rendezett hentes- üzemében naponta fries hurka, kolbász, parizer, martadella, töilöítláb, virsli, kenyőmájss, DyeWsijt stb kapható. Gazdasági Bank melletti Ötletében. dai elemi iskola részére szükséges két tantermet és egy tanít'női szobát, de szükséges lenne a kisrátai és a felsőterézhalmai második tanyai : iskola felépítése is. Mindezekhez azonban már jelenleg is 70 száza - ' lékos pőtadóval élő község a szük- I séges kézi és igásnapszámon kívül ' aligha képes egyebet felajánlani Az évente megújuló nagyszámú : ____________________________ t ifuizmegbetegedések a legsürgő* sebbé tennék mélyfúrású kutak lót?* sitését. Az 1920-ban fúrt 2, és a : most tervbevett 2 kút mellett rövid i Időn belül még újabb 6 Noithon kútra volna szüksége és pedig a I népjóléti miniszter s a vármegye tá- : (nógatásával, miután az egyenként j 4500 pengőbe kerülő kutakra nincs ! fedezete a községnek.
