Újpesti Napló, 2015 (9. évfolyam, 1-37. szám)
2015-05-07 / Különszám, Újpesti találkozások
ÚJPESTI TALÁLKOZÁSOK ^ Autóklubnál „sárga angyal", mostohaapám rally-, és autocross-versenyző volt. Édesanyám a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség neves sportbírójaként tevékenykedett, majd autós újságíró lett. Elképzelésem sincs, hogyan tudtam volna az autózást elkerülni, hogy lehetett volna belőlem pl. teniszező, vagy tollaslabda-versenyző ilyen háttérrel. ► Mi volt az első négykerekű, amit kipróbáltál? B.Z.: Ez még nagyon azelőtt volt, hogy jogosítványom lehetett volna. Egy ll-es Golfon kezdtem 13 évesen gyakorolni. Aztán 16 éves koromban nagyon nagy tanárunk, megboldogult Ranga László, híres autó- versenyző ültetett be egy Corsa GSI-be. Anyunak égnek állt a haja, amikor meglátta, hogy Laci ül a jobb egyben, én meg vezetek. Úgyhogy jó sokat csaltam gyerekkoromban autóvezetésben, de mentségemre legyen mondva, mindezt zárt pályán, biztonságos körülmények között tettem. Versenyezni 2004-ben kezdtem egy Honda Civic-kel. Annak egy modern változatával nyertünk (a nemzetközi mezőnyben is elsőként) két egymást követő évben bajnokságot. ► Hogy került az újpesti Állatvédők matricája a kocsitokra? Ott általában csak a legértékesebb támogatók kapnak helyet. B.Z.: Juli elszánt állatvédő, több kutya tulajdonosa. Általa kerültem kapcsolatba az Állatmentő Ligával, az Újpesti Állatvédelmi Járőrszolgálat aktivistáival. Néhá- nyukat meg is autóztattam a versenykocsinkban, igazi baráti kapcsolat alakult ki közöttünk. Juli a versenyeken, külföldön is megpróbált az állatokon segíteni. Egység- csomagokat vittünk magunkkal, amelyekkel a helyi állatvédők munkáját segítettük. így - akarva-akaratlanul - én is állatvédővé váltam. Tavaly például Görögországban, az Acropolis Rally tréningjén szembetaláltuk magunkat egy méretes teknőssel, amelyik épp megpróbált átkalibrálni az úton. 170-180-nal mentünk, de azonnal meg kellett állnom, hogy Juli biztonságba helyezhesse a páncélost. Kicsit égnek állt a hajam, mert nagyon időre autóztunk, de akkor ez volt a fontosabb. Úgyhogy az állatvédelem bőven benne volt az autónkban. ► A Garázs című autós műsort szerkeszted és vezeted az egyik hírcsatornán. Mi a kedvesebb: a versenyzés vagy a műsorkészítés? Egységcsomagokat vittünk magunkkal, amelyekkel a helyi állatvédők munkáját segítettük. így akarva-akaratlan, én is állatvédővé váltam. B.Z.: Nem lehet különválasztani, a két dolog segíti egymást. A saját műsorunkban, kiadványainkban tudunk beszámolni a versenyen elért eredményeinkről, és a szponzoroknak is kézenfekvőbb ez a párosítás. Nagyon szeretek autós műsort csinálni. A Garázs már 10 éve megy, 500 adáson vagyunk túl. 47 országban forgattunk, és nem tudom megszámolni, hány tesztautót vezettem, de még mindig örömöt tud okozni egy-egy új gép, hogy mit mutassunk meg belőle a nézőknek. ► Milyen terveid vannak a versenyzéssel idén? B.Z.: Az a Honda, amivel versenyeztünk, kiöregedett a mezőnyből, és a japán gyár már nem fejleszt rallyban. Kellett találni egy új projektet, egy olyan korszerű autót, amely a legmodernebb, és amelynek van magyarországi importőri, támogatói háttere. Ez sikerült is, így a jelenlegi legújabb 2WD versenyautóval, egy Renault Clio R3T-vel indulunk. Navigátorom Papp György lesz, akivel korábban már versenyeztem. Egyelőre az Eu- rópa-bajnokságban fogunk szerepelni, de egy-két éven belül a cél a világ- bajnokság. ► Az új kocsin is ott lesz az Újpesti Állatvédelmi Járőrszolgálat matricája? B.Z.: Természetesen! ■ 37 ♦
