Újpesti Napló, 2011 (5. évfolyam, 1-46. szám)
2011-06-23 / 24. szám
ÚJPESTI NAPLÓ - V. ÉVFOLYAM, 24. SZÁM, 20 11. június 2 3. Köztér egyébként bebizonyította az újpesti történet is: amikor az emberek nem törődtek másokkal, lerakták a kocsijukat egész napra a piac mellett, aztán metróra szálltak és bementek dolgozni a belvárosba. Újpesten nem tragikus a helyzet parkolás ügyben, ám már most gondolkodni kellene egyéb megoldásokban. Mondjuk mélygarázsokat építeni vagy automatákat kihelyezni az utcákra. FEKETE LÁSZLÓ: - Én Káposztásmegyeren élek, ha tehetem, villamossal jövök a piacra. De mint láthatja, nem mindig tehetem ezt meg, most éppen egy hatalmas virágot cipelek, és a kocsit is megpakoltam burgonyával. Ki bírná ezt elcipelni villamossal vagy busszal?! Munkám okán gyakran megfordulok az V. kerületben, úgyhogy tudom az árakat, ismerem a lehetetlen parkolási helyzeteket. Szerintem Újpest vezetői egy kicsit bátrabban hozzányúlhatnának a parkolás kérdésköréhez. Mint, ahogy megtették ezt a Szent István térrel kapcsolatban is: ami kifejezetten jót tett a lelkűnknek, az autók cseréje felgyorsult. Ebbe az irányba kellene elmenni, persze, nem feledve az újpestiek érdekeit. Kép és szöveg: ÁDÁM T. Főként nem az itt élők használják a helyi parkolóhelyeket Új parkolási rendszer az újpestiek érdekében Sikeresen zárulhat az újpesti parkolási szokásokról készülő felmérés, amely adatokkal igazolja a városvezetés előzetes feltételezését arról, hogy a parkoló autótulajdonosok túlnyomó többsége nem kerületi lakos. Hamarosan végéhez ér az újpesti parkolási szokásokról készülő kutatás értékelése. Mint arról korábban beszámoltunk, április elején több napon keresztül, nappal és éjszaka számlálták a Városközpontban, és a metróállomások 500 méteres környezetében a parkoló autókat. Rádi Attila alpolgármester az Újpesti Naplónak az előzetes eredményekkel kapcsolatban arról számolt be, hogy a központban parkoló járművek tulajdonosainak hatvan százaléka nem újpesti illetőségű. „A különböző napszakokban felvett adatok jól mutatják, amit eddig is feltételeztünk, hogy az újpesti parkolóhelyeket nagy részét nem a helyben lakók veszik igénybe. Ezen a lehetetlen állapoton mindenképpen változtatni kell, úgy, hogy az elsődlegesen az újpestiek érdekeit szolgálja. Az is igazolódni látszik, hogy a fizetős angyalföldi zónákból Újpestre vonultak vissza a belvárosba igyekvő autósok, azaz a kerületi utcákat P+R parkolónak használják az agglomerációból érkezők” - állapította meg Rádi Attila. A felmérés eredményére alapozva kidolgozzuk az új parkolási rendszert, amely feltételezhetően a fizetős parkolás irányába mutat - közölte az alpolgármester. A kutatás kiértékelése és a parkolási helyzetre tett javaslatok a nyár a végére készülnek el. A végleges döntés felé vezető úton széleskörű párbeszédre törekszünk az újpestiekkel - szögezte le Rádi Attila. IMP: Perneczky László frakcióvezető Újpest Belvárosa ne autóbarát, hanem emberbarát legyen! Gépjármű csak a piaci bevásárlásra, áruszállításra kell. Egyórányi ingyenes parkolást engednénk, ennyibe még egy városházi ügyintézés is belefér! Az egész napos közterületi autótárolás kényelmi szolgáltatás, amire „lustasági adót" vetnénk ki, egységes zónás díjszabással, azon belül olcsóbb, Újpest Központi P+R bérlettel a helyieknek. A bevételek átlátható visszaforgatásával épüljenek ki távolabb felhasználóbarát közlekedési szolgáltatást nyújtó, többcélú közlekedési-átszállási csomópontok. A központi zónában elkélne vagy 200 kerékpártámasz, hogy Újpest a közösségi és kerékpáros közlekedés terén is példamutató településsé váljon! MSZP: Marsai Géza, a Városüzemeltetési és Városfejlesztési Bizottság tagja Várjuk a városvezetés konkrét javaslatait, melyeket feltétlenül egyeztetni kell az újpesti lakossággal, civil és politikai szervezetekkel a konszenzus létrehozása érdekében. A parkolási helyzet javítása érdekében új parkolóhelyekre és a káposztásmegyeri metróra is szükség van. Olyan parkolási rendszert tudunk elképzelni, mely nem ró anyagi terheket az újpesti családokra és vállalkozásokra, így a Káposztásmegyeren élőkre sem, és amely egyúttal enyhíti az agglomeráció irányából érkező nyomást. Újpestért Egyesület: Dr. Dabous Fayez frakcióvezető Több éve már, a városközpontban reggel 8 óra és 17 óra között nagyon nehéz parkolót találni, ez a jelenség már Káposztásmegyer ll-n, a 14-es villamos végállomásánál is érzékelhető. Tudniillik az agglomerációból érkezők P+R parkolónak használják. Igen, a legjobb az lenne, ha fizetőssé tennék a parkolást ezeken a helyeken. A buszvégállomások környékén is az újpesti autósok parkolhassanak ingyen, hiszen a gépkocsiadót itt fizetik, és úgy gondolom, hogy abból jár vissza nekik valami. A parkolási problémára megoldást akkor is találni kell, ha az a városnak pénzbe kerül. Virágba borult a múlt héten bemutatott ágyás Káposztásmegyeren, ahol korábban az Újpesti Városgondnokság kft. szakemberei szogoskodtak.
