Újpesti Napló. 2008 (2. évfolyam, 1-23. szám)
2008-09-20 / 17. szám
Bár 13-án hidat birtokba venni az álmoskönyvek szerint csekély szerencsével kecsegtet, a Duna túlpartján lakók - szentendreiek, budakalásziak meg aki még ráért - kinőttek a babonákból. Az új híd építése, illetve az ezzel járó felfordulás eddig erősen borzolta a kedélyeket - szó, ami szó, nem alaptalanul. Pár évvel ezelőtt még a 11-es főúton Szentendre felé autózva a látvány maga volt a csoda: ahogy a Pilis egyre közelebb ért, ahogy érezni lehetett a Duna illatát, és persze jól belátni a bányatavaknál fürdőzőkre is. Aztán változott a helyzet, egyik hipermarket a másik után nőtt ki a földből, a mező közepén körforgalmak épültek, gyakorlatilag Békásmegyertől Szentendréig úgy lehet ma már eljutni, hogy szinte kis sem kell tenni a lábunkat a shopingolás templomaiból. És akkor még az épülő híd is, a sajátos esztétikájú homokhegyeivel bombasújtotta területté változtatta a hajdani turistaparadicsomot. Nos, ennek - és a végeláthatatlan politikai viták - ellenére szombaton azért csak megjelentek azok, akik megnézték volna már a hidat. Biciklisták, babakocsisok, csak úgy sétálgatok lepték el a kétszer két sávot, komótosan nézelődve. Jelen sorok írója azon kapta magát, hogy a nagy bámészkodásban, lö- työgésben egyszer csak Újpesten találta magát. Visszafelé pedig megállapítható: már megint a „pestiek" jártak jól. A Szentendrei-szigetre le- könyöklő hídról olyan kilátás nyílik a Pilisre és az erdőkre, a nyugalomra és a vízre, amelyet leginkább odaátról érkezve lehet igazán élvezni. Egyik szemünk sír, a másik meg nevet... Hídátadás előtt tervek szerint szeptember 30-án adják át a közúti forgalomnak az MO-ás körgyűrű északi összekötő hídját, a Megyeri hidat. Míg az építők az utolsó simításokat végzik a hídon, futó-és kerékpáros fesztvállal, nyílt nappal hozzák emberközelbe az új létesítményt, felröppent a hír: a hídátadásban érintett több önkormányzat, így Újpest is, megtagadhatja a szakhatósági engedély kiadását, s ezzel megakadályozhatja a híd átadását. Újpest polgármesterét, dr. Derce Tamást erről kérdeztük, s mint az alábbiakban kiderült: Újpest nem csak eljárásjogi értelemben, de történelmi távlatokban mérve sem kívánja és nem is tudja megakadályozni a híd forgalomba helyezését. Ám megfogalmazza aggályait...- Magyarország leghosszabb és egyben első ferdekábeles folyami hídja épül a szomszédságunkban. Az elmúlt napok sajtóhírei azonban azt a látszatot keltik, mintha Újpest, illetve személy szerint Polgármester úr nem örülne annyira a hídnak...- A Megyeri híd kapcsán az egyik szemem sír, a másik meg nevet, hiszen egy sok ellentmondást tartalmazó világban élve nem is lehet ez másként. A közlekedés Magyarországon kifogyhatatlan témát jelent és megannyi problémát vet fel, amelyet sok, jó szándékú ember munkája sem old meg egyik napról a másikra. Önkormányzatunknak is fel kellett készülnie a Megyeri híd átadásának közelgő eseményére, a várható forgalomnövekedésre. Ugyanakkor hogyne várnánk a híd átadását, hiszen a lágymányosi hidat kivéve évtizedek óta nem épült átkelő a Dunán, amelynek hatása meg is látszik a főváros közlekedési állapotain. A média figyelmét azzal érdemeltük ki, hogy bejelentettük: a szakhatósági engedélyt nem adja ki a hivatal a Megyeri hídra. Mindez azonban nem befolyásolja a híd tervezett átadását, e nélkül is megindulhat rajta a forgalom. Az érintett települések önkormányzatai pedig csomagterveket fogalmaztak meg.- Nincs abban ellentmondás, hogy szakhatósági engedély nélkül indul meg adott esetben a hídon a forgalom?- Újpestnek nem célja, hogy egy 67 milliárd forint értékű állami beruházás átadását megakadályozza, de hangsúlyozni szeretném, nincs is rá jogunk. Ráadásul történelmi gyökereket is találunk: Anonymus 1200 körül íródó Gesta Hungarorumából tudjuk, hogy itt, a megyeri révnél átkelő volt már a honfoglalás után is a Dunán.- Milyen indokai vannak az elutasításnak?- Amikor augusztus végén bejártuk a hidat és a hozzá kapcsolódó úthálózatot, az ilyenkor szokásos módon megtettük észrevételeinket az építtetőnek. Több mint egy tucat, általunk hiányosságként jelzett észrevételt tettünk. Például azt, hogy a Külső Váci úton úgy szélesítették ki az utat, hogy a kialakított kerékpárút is balesetveszélyesre sikerült, a két útpálya nagyon közel került egymáshoz, sőt, felfestés sem irányítja az arra haladó autósokat és kerékpárosokat sem. Egy település önkormányzatának nemcsak joga, hanem kötelessége is, hogy érvényesítse a helyi lakosság véleményét és észrevételeit, védje az emberek testi épségét. Ezért úgy ítéljük meg, hogy a Megyeri híd kapcsán jelentősen megnőa térség forgalma, ráadásul a még felújítás alatt lévő Szabadság híd és a lezárandó Margit, és Árpád hidak helyett vélhetően a Megyeri híd jelenti majd az átkelési lehetőséget. Az átzúduló autófolyam lefékezésére a Megyeri út, a Farkaserdő és az Óceánárok utcák kereszteződésében - ahol szintén kanyarodási lehetőség van - körforgalom kialakítására tettünk javaslatot. Ez lehet csak forgalomlassító tényező. Sajnos az a tapasztalatunk, hogy a Külső Váci út és az Óceánárok utca kereszteződésében is történt már halálos baleset, a Megyeri úti kereszteződésében szintén. Ezért döntöttünk úgy: nem adjuk ki a szak- hatósági engedélyt, mert ha valaki balesetet szenved, s emiatt perel, jó eséllyel megnyeri azt a bíróságon.- Újpest észrevétele biztosan elutasítást kap?- Úgy tűnik, hogy igen. Úgy gondolom, a főútvonalak ugyan a fővároshoz tartoznak, ebben az esetben méltányos lenne az állami segítség is. Sajnos, úgy tűnik: a megoldást majd az élet kényszeríti ki, ki tudja, hány baleset után... Nemcsak az én véleményem ez: nem kéne erre várni. 2
