Újpesti Napló. 2008 (2. évfolyam, 1-23. szám)
2008-04-04 / 7. szám
sávos Szilágyi utat a Fóti út és a Görgey utca között a felüljáróval együtt, a Megyeri híd átadása után pedig felújítja a Görgey utca burkolatát is. Mivel az időközben megvalósult Szilágyi utcai beruházás 80 százalékát a főváros, 20 százalékát - saját elhatározásként - Újpest állta, az egyezségben az áll: amennyiben a Megyeri híd átadása után a forgalom az érintett területeken a meghatározott aránynál nagyobb mértékben növekszik, az állam a Szilágyi utca kiépítésének fővárosi részét visszatéríti és ebből az összegből valósulhat meg a Görgey utca felújítása.- fontos kitétel, hogy a híd átadását követően kerülhet szóba a felújítás—- A híd átadásakor egy sajátos időszámítás veszi kezdetét. A nyárvégi átadást követően kezdődik a forgalomszámlálás, amelyet egy év múlva megismételnek. Amennyiben a forgalom növekedését konkrét számadatok igazolják, - s ebben nem kételkedem - valóban megvalósulhat a Görgey utca felújítása. De számoljunk együtt: a Megyeri híd elkészültét először 2006 decemberére tervezték, most 2008-at írunk. Mindezek ismeretében a Görgey utca teljes felújítására 2010 előtt sajnos nem látok esélyt. FEJLESZTÉSEK - ÖNERŐBŐL IS Meghatározó az a megállapodás, mely a Fővárosi Önkormányzat, a Nemzeti Autópályakezelő Zrt. valamint Újpest Önkormányzata között jött létre, mely rögzíti azokat a közlekedésfejlesztési feladatokat, melyeket a Megyeri híd beruházáshoz kapcsolódóan végre kell hajtani. A megállapodásban rögzített fejlesztések egy része már elkészült - pl. a felüljáró - más része, mint a Váci út szélesítése - ami jelenleg a Fóti út és Szilaspatak közötti szakaszt érinti - folyamatban van, míg egyéb fejlesztések - mint amilyen a Görgey Artúr utca is - a megállapodásban rögzítetteknek megfelelően váratnak magukra. Újpest közlekedési rendszerterve szintén kitér a Görgey Artúr utca problémájára, mely jelenlegi állapotában nem felel meg hálózati szerepének. Ennek oka, hogy a villamospálya mellett 1-1 forgalmi sáv előírt szélessége nincs biztosítva. A 14-es villamosnak ez az egyetlen szakasza, ahol nincs a közúti forgalomtól elválasztott pálya és peron sziget. A helyi önkormányzatokról szóló 1990-es törvény értelmében a kerületi önkormányzatok tulajdonában lévő tömegközlekedés által igénybe vett utak üzemeltetése, fenntartása és fejlesztése az Fővárosi Önkormányzat feladata. Ennek megfelelően a budapesti Közlekedési Rendszerfejlesztési Tervben a Görgey Artúr utca átépítése a 2007-től 2013-ig terjedő ütemben szintén szerepel. Ön- kormányzatunk érdeke a kerületet érintő budapesti és agglomerációs főúthálózati fejlesztések keretében tervezett létesítmények - többek között a Görgey Artúr utca - ütemezésének gyorsítása. OR. TRIPPON NORBERT alpolgármester szerint az önkormányzat saját erejéből is igyekszik megoldásokat találni a közlekedési helyzet kezelésére. Ennek meghatározó mérföldköve a legutóbbi testületi ülésen elfogadott közlekedési rendszerfejlesztési terv:- A fővárosi 2008. évi útfelújítások I. ütemében tervezik megvalósítani a Görgey Artúr utca Kiss E. utca - Klauzál utca közötti szakaszát, valamint a Baross utca Fóti út - Erdősor utca közötti szakaszát. A II. ütemben - melyek tervezése már az idén megkezdődik - a Külső Szilágyi út, Óceánárok út, Homoktövis utca közötti szakasza, valamint a Szent Imre utca Leiningen utca - Görgey utca közötti szakasza újulhat meg. Közutak, hidak alagutak építésére az idei költségvetésben 80 millió Ft-tal terveztünk többet, mint 2007-ben, így 162 millió Ft áll rendelkezésünkre. Ezen belül kátyúzásra, lámpa és járdajavításra 80 millió Ft-ot, míg nagyfelületű javításra 40 millió Ft-ot különítettünk el. A folyamatos, igényeknek megfelelő kátyúzások mellett az idei évben - amennyiben a Városfejlesztési és Környezetvédelmi Bizottság is jóváhagyja - a Szabadkai utca út és járda szerkezet felújítását, a Munkásotthon utca és a Nyár utca nagyfelületű felújítását, valamint a Sporttelep utca járdafelújítását végezzük el. kezdéssel pedig megújul a Görgey utca Kiss Ernő utca - Klauzál utca közötti, a Kiss János utca Görgey Artúr utca - Szilágyi utca közötti, valamint a Külső Szilágyi út Óceánárok utca - Homoktövis utca közötti szakasza. A négyoldalú megállapodás értelmében, az MO-ás forgalomba helyezése után a Szilágyi utcán megjelenő forgalomnövekedéstől függően a GKM visszatéríti a Fővárosnak a Szilágyi utca kiépítési költségének bizonyos hányadát. Ezt az összeget a Görgey utca korszerűsítésére kell fordítani. A visszatérítendő összeg nagysága 2009 őszén, a forgalomszámlálást követően határozható meg, a Görgey utca további szakaszainak felújítására ezután kerül sor.- Van, egyéb tervezett intézkedés a híd forgalmát s ezáltal a helyiek kedélyét csillapítandó a főváros részéről? Van-e bármilyen egyéb elképzelés, amivel enyhíteni fognak ezen ősztől, a tervezett hídavató időpontjától kezdve?-A tehergépjármű forgalom csökkentésének érdekében március 1-jétől lépett életbe az a közgyűlési rendelet, amely a IV. kerületet is érinti. A Váci úton, a Külső Szilágyi úton kikerültek a 12 tonnás tehergépjárművekre vonatkozó tiltó, illetve korlátozó táblák. Az M0 északi részének átadását követően a táblákat az új részekre is ki kell terjeszteni.- Felmerült a Külső-Szilágyi út szintén tervezett kerékpárútja. Mi van ezzel a tervezettel?- Budapest kerékpáros főhálózat tervjavaslata a Szilágyi út teljes hosszában a gépjárműforgalomtól elválasztott kerékpárutat, kerékpársávot irányoz elő. A Görgey utca és az Óceánárok utca közötti szakaszok már korábban megépültek. A hiányzó szakaszok tervei elkészültek. A belső szakasz megvalósítása szerepel abban a csomagban, amelyre a Főváros pályázati támogatást nyert, így ez a kerékpárút várhatóan legkésőbb 2009-íg megépül. A külső szakasszal kapcsolatban nincs egyetértés a műszaki megoldásban. A Főváros és a Magyar Kerékpárosklub a fölöslegesen széles jelenlegi úttest területéből biztosítaná a helyet a kerékpárút számára. A kerület ehhez nem járult hozzá. így a terv a zöldterület rovására megépítendő kerékpárutat tartalmazza, a jelenlegi járda mellett. Konszenzus hiányában ezért még további egyeztetések szükségesek. - B. K., H. P. www.ujpest.hu 3
